Bangkok. Laut einer vom Thailand Accident Research Center (Tarc) zitierten US-Studie ist die Wahrscheinlichkeit, dass Passagiere auf der Ladefläche eines Pickups bei einem Verkehrsunfall ums Leben kommen, achtmal höher als im Fahrzeuginneren, wenn sie angeschnallt sind.
Die Studie wurde auf einem Seminar veröffentlicht, das nach einem Unfall in Samut Prakan in der vergangenen Woche von Gruppen zur Förderung der Straßenverkehrssicherheit veranstaltet wurde. Dabei kam es zu einem Unfall mit einem Pickup, bei dem 17 auf der Ladefläche sitzende Studenten der Fachhochschule ums Leben kamen.
Eine andere vom Thailand Accident Research Center (Tarc) erwähnte Studie ergab, dass das Risiko, dass ein 1,5 Tonnen schwerer Lkw bei einem Verkehrsunfall umkippt, rund 12 % beträgt.
Das Risiko steigt jedoch auf 28 % an, wenn 10 Personen mit einem Gewicht von jeweils 60 kg im hinteren Bereich des Fahrzeugs sitzen. Laut den weiteren Angaben in der Studie vervierfacht es sich noch einmal, wenn die 10 Passagiere auf der Ladefläche stehen.
Bei dem Unfall in Samut Prakan wurden auch andere Faktoren festgestellt, darunter Fahren unter dem Einfluss von Tempo, rücksichtsloses Fahren und Überlastung der hinteren Ladefläche des Pickup.
Eine vom Zentrum durchgeführte Umfrage ergab, dass etwa nur 50 % der Personen, die normalerweise im hinteren Bereich eines Pickups reisen, sich der Gefahren bewusst sind, denen sie während der Fahrt ausgesetzt sind.
Sie bestanden jedoch darauf, dass sie laut Tarc keine andere Wahl hatten, als auf diese Weise zu reisen.
Nur ein Drittel der 200 befragten Passagiere war der Meinung, dass das Fahren auf der Ladefläche eines Kleintransporters kein zusätzliches Verletzungs- oder Todesrisiko darstellt.
In den meisten Fällen sterben Fahrgäste an den Folgen eines Sturzes von der Ladefläche, wenn das Fahrzeug plötzlich die Fahrtrichtung ändert oder umkippt, sagte Thanaphong Chinwong, der Manager des akademischen Zentrums der Road Safety Policy Foundation (RSPF).
Die Sterblichkeit von Passagieren wird in der Regel durch eine harte Landung auf der Straße oder auf dem Boden oder durch einen Aufprall auf Strommasten oder eine harte Wand verursacht, fügte er weiter hinzu.
Eine Maßnahme, die dazu beitragen kann, die Todesfälle und die Verletzungen im Zusammenhang mit dem Umkippen eines Kleintransporters zu verhindern, sei die Sensibilisierung der Öffentlichkeit, sagte er.
Dr. Thanaphong sagte, das Bewusstsein könnte durch öffentliche Kampagnen geschärft werden, die die Menschen über die Wichtigkeit der Einhaltung der Straßenverkehrsregeln aufklären. Dabei sollte insbesondere auch auf das Gesetz hingewiesen werden, dass die Anzahl der Fahrgäste, die auf der Ladefläche eines Pickup fahren dürfen, auf sechs Personen beschränkt. Das gilt allerdings auch nur für den Fall, das Fahrzeug hinten auf der Ladefläche mit sicher befestigten Vollmetallstangen ausgestattet ist.
Auch das Tempolimit von 80 km / h auf allen Hauptstraßen muss bei dem Transport von Menschen auf der Ladefläche eingehalten werden, betonte Dr. Thanaphong weiter.
Der Versuch, vor zwei Jahren ein Fahrverbot für Fahrgäste einzuführen, stieß in der Öffentlichkeit auf starken Widerstand, sagte Polizei Oberstleutnant Phacha Thapanadul, ein Inspektor der Polizei der Abteilung Verkehrspolizei.
Der Lastwagen bei dem Unfall in Samut Prakan war bedauerlicher Weise auch noch eines von rund 8 Millionen Fahrzeugen in Thailand, für die keine Versicherung für Verkehrsunfälle besteht.
Eine solche Police hätte wahrscheinlich dazu geführt, dass die Familien der Verstorbenen einer Schätzung einer Versicherungsfirma zufolge bis zu 300.000 Baht als Erstentschädigung erhalten hätten.
- Quelle: Bangkok Post