Das für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen drei Flughäfen benötigte Land wird rechtzeitig übergeben

Das für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen drei Flughäfen benötigte Land wird rechtzeitig übergeben

Bangkok. Das Amt für den Östlichen Wirtschaftskorridor (EWG) hat am Mittwoch bestätigt, dass das für die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den drei Flughäfen Suvarnabhumi und Don Mueang in Bangkok, sowie U-Tapao in Rayong, benötigte Land rechtzeitig übergeben wird. Das EWG gab am Mittwoch (16. Oktober) die Übergabe bekannt, nachdem das von der CP-Gruppe geführte Konsortium bestätigt hat, dass es den Vertrag wie geplant am 25. Oktober unterzeichnen wird.

Kanit Sangsubhan, der Generalsekretär des Büros des Östlichen Wirtschaftskorridor (EEC) gab die Zusicherung, als er einen Landlieferplan für das 224 Milliarden Baht Schienensystem enthüllte, das Don Mueang und Suvarnabhumi der Hauptstadt mit dem Flughafen U-Tapao in Rayong verbindet.

Die 220 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eines von fünf ehrgeizigen Infrastruktur Megaprojekten, die den Östlichen Wirtschaftskorridor in der Zukunft miteinander verbinden soll.

Laut Kanit ist der vom EEC Policy Committee genehmigte Lieferplan der erste seiner Art und garantiert, dass das Land rechtzeitig an den Bietersieger (CP-Gruppe) übergeben wird. Die Budgets für die Umsetzung des Plans dürften im November fertig sein, fügte er weiter hinzu.

Die Verzögerungen bei der Vertragsunterzeichnung seien zum Teil auf die Besorgnis des von der CP Gruppe geführten Konsortiums über die Landenteignungs- und etwaige Räumungsprobleme zurückzuführen, sagte Herr Kanit.

„Dies ist das erste Mal, dass wir einen klaren Zeitrahmen für die Lieferung von Grundstücken sowie ein klares Budget haben. Zuvor ließen wir die Auftragnehmer mit den staatlichen Stellen verhandeln“, sagte Herr Kanit weiter.

„Wir können das Land definitiv zu dem verabredeten Termin liefern. Aber auch wenn wir nicht können, wird es kein Problem sein oder vom Bietersieger verwendet, um den Vertrag zu kündigen, da der Zeitrahmen ohne finanzielle Kosten verlängert werden kann. Dies sind die angegebenen Risiken in der Ausschreibung (RFP)“.

  1. Der Plan ist in insgesamt drei Abschnitte unterteilt. Laut Herrn Kanit ist das Land für den ersten 28 km langen Abschnitt – die Airport Rail Link, die den Bahnhof Phaya Thai mit Suvarnabhumi verbindet – jetzt dazu bereit, übergeben zu werden.
  2. Die Lieferung des Grundstücks für den zweiten Abschnitt – eine 170 km lange Strecke von Suvarnabhumi nach Rayongs U-Tapao – soll innerhalb von 15 Monaten, verlängerbar auf maximal 24 Monate, nach der Vertragsunterzeichnung erfolgen.
  3. Das Land für den letzten Abschnitt von 22 km von Don Mueang nach Phaya Thai soll ebenfalls innerhalb von 27 Monaten, verlängerbar auf 48 Monate, nach der Vertragsunterzeichnung übergeben werden.

Worawut Mala, der amtierende Gouverneur der State Railway of Thailand (SRT), die für die Lieferung des Landes verantwortlich ist, sagte am Mittwoch (16. Oktober), der Plan werde dem Vertrag beigefügt, während darauf bestanden werde, dass der Prozess gemäß dem RFP abgewickelt werde.

Vizepremier Anutin Charnvirakul sagte nach einer Sitzung des EEC Policy Committee, bestimmte Bedingungen für die Landlieferung seien leicht angepasst worden, um so eine größere Flexibilität zu ermöglichen.

Nach der Anpassung gefragt, sagte er, es gehe dabei um „Verständnis über Landlieferung und Verlagerung von Infrastruktur“.

Er sagte weiter, die Anpassung sei von beiderseitigem Nutzen für den Staat und den Auftragnehmer, während die Regierung nicht für Verzögerungen bei der Übergabe finanziell verantwortlich gemacht werden kann.

Premierminister Prayuth Chan o-cha hatte die Behörden angewiesen, ihr Bestes zu geben, um das Eisenbahnprojekt zu unterstützen, sagte Vizepremier Anutin.

Der Ministerpräsident wird am 25. Oktober die Vertragsunterzeichnung leiten.

In der Zwischenzeit hat die öffentliche Skepsis gegenüber den Übergabeplänen zugenommen, und die Frist für die Lieferung von Grundstücken im dritten Abschnitt kann bis auf vier Jahre verlängert werden.

Eine Quelle der Gewerkschaft der SRT sagte, die Verlängerung sei ein Problem, da die Hochgeschwindigkeitsbahn 2024 starten solle.

Die SRT-Gewerkschaft hatte zuvor davor gewarnt, dass die staatliche Eisenbahnagentur die Übergabefrist im Rahmen des Projekts wahrscheinlich nicht einhalten werde und infolgedessen möglicherweise eine hohe Entschädigung an den Auftragnehmer zahlen müsse.

 

  • Quelle: Bangkok Post