Flughafen U-Tapao in Sattahip soll weiter ausgebaut werden

pp Sattahip. Nicht zum ersten Mal ist eine Erweiterung des Flughafen U.Tapao im Gespräch. Erst im Dezember 2014 hatten sich eine Gruppe von hochrangigen Offizieren, darunter auch der Vorsitzende des Executive Komitee des Flughafen U-Tapao, der Kommandeur der Royal Thai Flotte (RTF)Admiral Pichan Dhiranetra, der Direktor des Flughafen U-Tapao Herr Vasinsan Chantavarin und Frau Soithip Traisuth die Staatssekretärin im Ministerium für Verkehr auf dem Flughafengelände in Sattahip zu Gesprächen zusammengesetzt.

Bei den Gesprächen ging es um den Ausbau des Flughafen U-Tapao für den internationalen Passagiertransport. Dieses Mal wollte man sich über die gemeinsame Entwicklung des Flughafens für den gewerblichen Einsatz einigen.

Dazu wollen Verkehrsminister Prajiin Jumtong und das Transportministerium ein Memorandum über die gemeinsame Zusammenarbeit (MOC) festlegen und unterzeichnen.

Die Entwicklung des Flughafens soll von zwei Arbeitsgruppen geleitet werden:
Die eine Arbeitsgruppe ist für die Entwicklung der Infrastruktur und den Bau von Straßen- und Bahnverbindungen zum Flughafen U-Tapao verantwortlich.
Die zweite Gruppe wird sich um die Geschäftsplanung für die kommerzielle Nutzung des Flughafens, die von der Marine überprüft wird, kümmern.

Laut einem Plan des Verkehrsministers wir der Entwicklungsprozess in drei Phasen unterteilt werden.

Die erste Phase wird sich auf den Bau eines neuen Terminals konzentrieren. Bis 2017 soll ein Plan ausgearbeitet werden, um den Passagiertransport von derzeit 800.000 Personen auf bis zu drei Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen. Während dieser zwei Jahre wird sich das Department of Highways (Straßenbauamt) um den beschleunigten Bau und Ausbau von Strecken zum Flughafen stark machen.

Ein Abschnitt der Schnellstraße 331, die Verbindung Chachoensao-Phanom Sarakham-Sattahip soll auf vier Spuren erweitert werden. Zusätzlich soll einen Autobahn von Pattaya bis nach Map Ta Phut in Rayong errichtet werden.

Die zweite Phase ist für 2018 bis 2020 geplant. Sie betrifft die weitere Entwicklung der Infrastruktur und soll auf den Transport von fünf Millionen Passagieren pro Jahr ausgerichtet sein. In der Anfangsphase soll dabei vor allem die Entwicklung des Luftverkehrs gefördert werden.

Die dritte Phase soll im Jahr 2020 beginnen und umfasst den Bau einer zweiten Start- und Landebahn mit einer geschätzten Länge von 2.700 Metern. Außerdem soll eine Studie über die Entwicklung von Einrichtungen erstellt werden. Diese wäre notwendig, um das weitere Wachstum des Projekts anzupassen.

Über die Kosten ist man sich noch nicht im Klaren. Dazu müssen sich das Verkehrs- und das Transportministerium zusammensetzen und mit dem spitzen Bleistift das erforderliche Budget kalkulieren. In vier bis sechs Monaten soll dann der Plan dem Kabinett zur Prüfung vorgelegt werden.

„Die Finanzierungsquellen werden das Verkehrsministerium und die Marine sein“, sagte Verkehrsminister Prajiin. Dazu sollen die Kosten für die Verkehrsnetze außerhalb des Flughafens vom Verkehrsministerium und die Kosten innerhalb des Flughafens von der Marine getragen, sagte er weiter.

Der Minister erklärte weiter, dass die Marine darauf bestanden hat, dass das Management zur Erhaltung des Flughafens und die Flugverkehrskontrolle in ihren Aufgabenbereich fallen. Die Flughafen von Thailand Plc soll den Flughafen U-Tapao dann später, wenn sich die Zahlt der Passagiere erhöht hat, mit Flughafenpersonal und Bodendiensten aushelfen.

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