Bangkok. Der Präsident der nationalen Fluggesellschaft Thai Airways International (THAI), Herr Sumeth Damrongchaitham sagte am Freitag (4. Oktober), dass THAI über einen ausreichenden Cashflow für gegenwärtige und zukünftige Operationen verfüge. Er bestritt die Berichte, wonach THAI in Schwierigkeiten stecke und unter Liquiditätsengpässen leide.
Präsident Sumeth fügte hinzu, dass das Management der Aufrechterhaltung der Liquidität höchste Priorität eingeräumt und einen Kreditplan mit größter Sorgfalt erstellt habe.
Ende Juni dieses Jahres machte die revolvierende Kreditlinie der THAI 13,4 Prozent des gesamten prognostizierten Jahresumsatzes aus. Dies weise darauf hin, dass der Spediteur immer noch über ausreichende Barreserven verfüge, behauptet THAI Präsident Sumeth.
Darüber hinaus versicherte er allen Kunden, Handelspartnern, Aktionären, nahe stehenden Personen und der Öffentlichkeit, dass sich THAI nicht in einer Liquiditätskrise befindet.
Diese Woche sagte der stellvertretende Verkehrsminister Thaworn Senniam, er werde am 10. Oktober ein Treffen mit dem THAI-Management abhalten, um nach neuen Wegen zu suchen, um die akkumulierten Verluste des nationalen Luftfahrtunternehmens wieder auszugleichen.
Der Minister sagte, das Treffen werde den bestehenden Rehabilitationsplan von THAI erörtern, von dem er allerdings nicht glaubt, dass er dem Transportunternehmen helfen werde, eine Trendwende zu schaffen.
Verkehrsminister Thaworn sagte, der Rehabilitationsplan sei schon eine Weile umgesetzt worden, aber es gebe bisher noch immer keine Anzeichen für eine Lockerung der Verluste.
Er glaubt, dass THAI den Rehabilitationsplan zunächst erneut innerhalb von drei Monaten überarbeiten muss.
Am 24. September baten die Direktoren der THAI die Führungskräfte der nationalen Fluggesellschaft, die Pläne für die Beschaffung von 38 weiteren Flugzeugen im Wert von zusammen 156 Mrd. Baht zu prüfen.
Der Verwaltungsrat verwies stattdessen auf eine sich schnell ändernde Situation, als er nach einem neuen Plan für die nächsten sechs Monate fragte.
Erst kürzlich sagte Sumeth, dass der THAI-Betrieb nicht von der Forderung seines Vorstands nach einer Überprüfung der Pläne zur Beschaffung des neuen Flugzeugs betroffen sein wird.
Laut der Meldung der THAI Airways für das zweite Quartal 2019 an die thailändische Börse hatten die Fluggesellschaft und ihre Tochtergesellschaften einen Gesamtumsatz von 42,509 Mrd. Baht, also nach wie vor einen Rückgang von 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Im zweiten Quartal hatten THAI und ihre Tochtergesellschaften einmalige Aufwendungen, die einen Wertminderungsaufwand für Vermögenswerte und Flugzeuge in Höhe von 172 Mio. Baht beinhalteten. Der Fremdwährungsgewinn belief sich hauptsächlich aus der Bilanzumbewertung auf 522 Mio. Baht.
Infolgedessen wiesen THAI und ihre Tochtergesellschaften einen Nettoverlust von 6,878 Mrd. Baht aus, verglichen mit einem Verlust von 3,086 Mrd. Baht im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Nettoverlust der THAI hat sich also im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres mehr als verdoppelt.
- Quelle: The Nation Thailand