Bangkok. Die Zentralbank ist damit einverstanden, die Bahnstrecke Bangkok – Korat in US-Dollar zu bezahlen, sofern dazu Kredite in Fremdwährungen aufgenommen werden, um Schwankungen in der Währung zu beherrschen.
Das Kabinett wird voraussichtlich am Dienstag (26. November) einen Vorschlag zur Bezahlung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bangkok – Nakhon Ratchasima (Korat) in US-Dollar gemäß einer Empfehlung aus China annehmen.
Etwa 50 Milliarden Baht werden benötigt, um die im so genannten Vertrag unter 2.3 genannten Kosten zu decken, die den Kauf von Gleisen, einer Elektrizitätsanlage und Maschinen sowie die Beschaffung von Eisenbahnwaggons und Schulungspersonal umfassen.
„Die Kabinettsmitglieder, die den Sektor abdecken, beschlossen, die Zahlung in US-Währung zu leisten“, sagte Verkehrsminister Saksayam Chidchob nach einem kürzlich abgehaltenen Treffen, um die Fortschritte auf der 253 Kilometer langen Eisenbahnlinie zu überprüfen, für die bereits vor fast fünf Jahren mit der Planung begonnen wurde.
Ursprünglich zögerten die thailändischen Beamten, dem Vorschlag ihrer chinesischen Amtskollegen zuzustimmen, die Zahlung in Dollar zu leisten, da sie glaubten, dass die Zahlung in Baht beiden Ländern zugutekommen würde.
Herr Saksayam sagte jedoch, dass die Bank of Thailand (BoT) durchaus in der Lage sei, die Kosten in US-Währung zu zahlen, vorausgesetzt, die Regierung wolle Kredite in US-Dollar aufnehmen, um so Terminkurse für Währungsschwankungen festlegen zu können.
Er sagte, die Teilnehmer des Treffens hätten sich mit der Zentralbank geeinigt und seien auch mit einem Plan zufrieden, 85 % der Kosten gemäß Vertrag 2.3 mit inländischen Darlehen zu Zinssätzen zwischen 1,5 % und 1,6 % zu decken. Das Kabinett wird voraussichtlich auf seiner Sitzung am Dienstag (26. November) über den tatsächlichen Zahlungsplan entscheiden, fügte er weiter hinzu.
Die Regierung bzw. Premierminister Prayuth Chan o-cha erklärte dazu, dass er eine rasche Lösung für die China Rail Row sehen möchte.
Der Baht notiert derzeit auf einem Sechsjahreshoch gegenüber dem US-Dollar. Mit einem Plus von 9 % seit Jahresbeginn, das auf den gesunden Leistungsbilanzüberschuss des Landes zurückzuführen ist, war es die Währung mit der weltweit besten Performance gegenüber dem Greenback.
Premierminister Prayuth Chan o-cha und der chinesische Ministerpräsident Li Keqiang wollen die Verhandlungen über den Eisenbahnvertrag beschleunigen , da im vergangenen Jahr nur geringe Fortschritte erzielt wurden.
Zu den Hauptproblemen zählen einige finanzielle Details und die Ansicht von Bangkok, dass die von Peking vorgeschlagene einjährige Garantie einfach zu kurz ist.
Herr Saksayam, der sich in Kürze auf eine 28. Runde der Vertragsgespräche vorbereitet, ist optimistisch, dass dann alle Streitfragen endgültig geklärt werden können.
Knapp fünf Jahre nach Beginn der Gespräche wurden als einziger Baubeginn zwei kurze Abschnitte von 3,5 und 11 Kilometern Länge in Angriff genommen. Die Strecke Bangkok – Nakhon Ratchasima, die Teil eines größeren Schienennetzes zwischen Thailand, Laos und Südchina ist, wird voraussichtlich insgesamt 230 Milliarden Baht kosten.
Die amtierende Gouverneur der „State Railway of Thailand“ (SRT) gab Anfang September 2019 bekannt, dass bereits im Jahr 2023 die ersten Passagiere auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Bangkok- und Nakhon Ratchasima befördert werden sollen.
Das Projekt wurde zuerst im Jahr 2016 verschoben, als Thailand die chinesische Finanzierung unter Berufung auf die hohen Zinssätze in den ursprünglichen Verträgen ablehnte.
Laut den weiteren Angaben der Gouverneurs der SRT soll der erste Abschnitt der insgesamt 873 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Thailand und China bereits bis zum Jahr 2023 in Betrieb sein. Die erste 252 Kilometer lange Etappe von Bangkok nach Nakhon Ratchasima (Korat) im Nordosten Thailands soll schon 2023 ihre ersten Passagiere befördern, fügte er hinzu.
Thailand wird nun für die Gesamtkosten des ersten Abschnitts der Hochgeschwindigkeitsstrecke mit 179 Milliarden Baht aufkommen, aber China liefert nicht nur das Design sondern wird gleichzeitig auch den Zug und die nötigen Waggons dazu liefern.
Verkehrsminister Saksayam Chidchob sagte, dass der erste Abschnitt des Hochgeschwindigkeitszugprojekts zwischen Bangkok und Korat (Nakhon Ratchasima) in Zusammenarbeit mit der thailändischen und der chinesischen Regierung planmäßig voranschreitet.
Das Projekt Bangkok – Nakhon Ratchasima ist nur ein Teil des geplanten chinesischen Netzes von Hochgeschwindigkeitsstrecken durch Südostasien. Nach seiner Fertigstellung soll die Hochgeschwindigkeitsstrecke Kunming im Südwesten Chinas mit Singapur verbinden.
Der zweite Streckenabschnitt verbindet dann Nakhon Ratchasima mit Nong Khai an der Grenze zu Laos, und über Laos dann weiter mit China, erklärte Verkehrsminister Saksayam Chidchob.
- Quelle: Bangkok Post