Das thailändische Marineteam verließ Wuhan, bevor es abgeriegelt wurde

Das thailändische Marineteam verließ Wuhan, bevor es abgeriegelt wurde

WUHAN. Zwanzig Marineoffiziere, die von einem Besuch in Wuhan, China, zurückgekehrt waren, verließen die Stadt, bevor sie gesperrt wurde, um die Coronavirus Epidemie einzudämmen, sagte der Sprecher der Marine am Dienstag.

Er beantwortete damit die Fragen, warum die Marinedelegation aus Wuhan zurückkehren konnte, obwohl andere Thailänder dort noch immer gestrandet waren und festgehalten wurden.

Admiral Prachachart Sirisawat sagte, die Delegation sei in Wuhan gewesen, um den Bau des U-Bootes der thailändischen Marine zu besichtigen, aber das Dock des Auftragnehmers sei vom 22. Januar bis zum 2. Februar für die Neujahrsfeiertage geschlossen worden.

Deshalb suchten die 20 Marineoffiziere die Erlaubnis, Wuhan für einen Abstecher zu verlassen. Sie beschlossen, sich auch vor dem Ausbruch des Virus zu schützen. Keiner von ihnen habe gewusst, dass Wuhan später abgeriegelt werde, sagte VAdm Prachachart.

„Nachdem die chinesische Regierung die Schließung der Stadt angeordnet hatte, konnte unser Personal nicht mehr nach Wuhan zurückkehren“, sagte der Sprecher, der der stellvertretende Stabschef der Marine ist. Also baten sie um Rückkehr nach Thailand, und der letzte kam am Sonntag zurück, sagte er.

Er sagte, dass sie alle die Untersuchungen der chinesischen Behörden bestanden hätten, bevor sie China verlassen durften.

Das 20-köpfige Team wurde beauftragt, den Bau des von der Marine in Auftrag gegebenen U-Bootes zu inspizieren. Das Team unter der Leitung von Kapitän Witthaya Panphoka arbeitete eng mit der China Ship Building Industry Corporation zusammen.

In Wuhan, der Hauptstadt der zentralchinesischen Provinz Hubei, werden die Arbeiten am U-Boot in drei Phasen durchgeführt.

Die Marine unterzeichnete 2017 eine Vereinbarung zum Kauf eines U-Bootes der Yuan-Klasse S26T für 13,5 Milliarden Baht aus China.

Der Baubeginn war am 7. September letzten Jahres in China. Die Auslieferung wird für 2023 erwartet.

Mitte Dezember 2019 hatte die königlich thailändische Marine (Royal Thai Navy) erfahren, dass Myanmar sein Angriffs U-Boot für angebliche Sicherheitsmissionen in die Andamanensee schicken wird. Jetzt bereitet sich die Royal Thai Navy auf eine so genannte „neue U-Boot Situation“ vor, berichteten die thailändischen Medien.

Nachdem die indische Marine Ende 2019 eines ihrer in Russland hergestellten dieselelektrischen U-Boote der Kilo-Klasse an die myanmarische Marine übergeben hat, sieht die thailändische Marine erneut einen wichtigen Grund, um noch weitere U-Boote zu kaufen

Laut den Angaben auf der Facebook Seite der Royal Thai Navy, wird Myanmar sein in Russland hergestelltes Angriffs U-Boot der Kilo-Klasse, noch im Dezember 2019 in Betrieb nehmen und zu Sicherheitsmissionen in die Andamanensee schicken.

Das dieselelektrische U-Boot der Kilo-Klasse, das Myanmar aus Indien erworben hat, soll ausgerechnet zu Weihnachten, am 24. Dezember 2019 den Betrieb aufnehmen, sagte der Sprecher der Royal Thai Navy und stellvertretende Stabschef Prachachart Sirisawat.

Dem 3. Marinegebietskommando, das die Gebiete in der Andamanensee überwacht, wurde von oberster Stelle befohlen, das U-Boot genau zu überwachen, das bis zu 45 Tage unter Wasser operieren und arbeiten kann.

Laut den Angaben der Regierung in Myanmar ist geplant, dass U-Boot für „die Sicherheit und den Schutz der maritimen Interessen von Myanmar“ einzusetzen, sagte Vize Admiral Prachachart, der stellvertretende Stabschef und Generaldirektor des Naval Acquisition Management Office.

Die Übernahme dieser neuen Marinemöglichkeit durch Myanmar scheint für den Nachbarn Thailand eine beispiellose große Herausforderung für die Sicherheit im Seeverkehr zu sein, berichtet die Bangkok Post.

Grenzstreitigkeiten zwischen Myanmar und Thailand sind nach wie vor ein Brennpunkt der Sicherheit zwischen den beiden Ländern. Obwohl Myanmar und Thailand rigoros an der Abgrenzung ihrer Landgrenze gearbeitet haben, bleiben einige Seegrenzen zwischen ihnen in der Andamanensee ungeklärt.

Das ständige Abkommen wurde von beiden Ländern im Februar 1982 ratifiziert, ohne jedoch die Souveränität über die Insel Ginga (Ko Lam), die Insel „Ko Khan“ und eine unbewohnte Klippe (Ko Ki Nok) an der Mündung des Pakchan zu bestimmen.

Obwohl Myanmar und Thailand 1985, 1989 und 1990 eine Reihe von Verhandlungen geführt haben, sind bisher noch keine Fortschritte zu verzeichnen. Myanmar und Thailand erklärten die drei Inseln schließlich zum sogenannten „Niemandsland“.

Unklare Seestreitigkeiten, frühere Erfahrungen mit Seekonfrontationen und militärischen Zusammenstößen sowie Tendenzen zur Modernisierung der Seestreitkräfte haben ein strategisches „Misstrauen“ zwischen den beiden Streitkräften geschaffen.

Diese „neue Situation“ scheint ein Warnsignal dafür zu sein, dass in den kommenden Jahren neue militärische Spannungen zwischen Thailand und Myanmar über die unbestimmte Seegrenze in der Andamanensee zu erwarten sind, sagte Sek Sophal, ein Forscher am Democracy Promotion Center, dem Ritsumeikan Zentrum für Asien-Pazifik-Studien in Beppu, Japan.

 

  • Quelle: Bangkok Post