WASHINGTON / PEKING. Washington hat am Mittwoch (3. Juni) die Einstellung aller Flüge von chinesischen Fluggesellschaften in die und aus den USA angeordnet, nachdem Peking den amerikanischen Fluggesellschaften nicht erlaubt hatte, ihre Flüge nach China wieder aufzunehmen.
Der Schritt trägt zu einer wachsenden Reibung zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt in der Coronavirus Krise und nach einem zweijährigen Handelskrieg bei, der noch immer nicht vollständig gelöst ist.
Die US-Aktion, die am 16. Juni 2020 in Kraft tritt, aber auf Anordnung von Präsident Donald Trump früher umgesetzt werden könnte, galt für sieben chinesische zivile Fluggesellschaften, obwohl die sieben Airlines derzeit nur vier US-amerikanische Städte bedienen, darunter Air China und China Eastern Airlines, sagte das Verkehrsministerium (DOT) gegenüber den Medien.
„Die US-amerikanischen Fluggesellschaften haben darum gebeten, den Passagierservice ab dem 1. Juni wieder aufzunehmen. Das Versäumnis der chinesischen Regierung, ihre Anträge zu genehmigen, ist ein Verstoß gegen unser Luftverkehrsabkommen“, heißt es in einer Erklärung des zuständigen Ministeriums.
Die US-Luftfahrtunternehmen haben den Flug nach China im Rahmen der COVID-19 Pandemie stark reduziert oder eingestellt.
United und Delta reichten Anfang Mai Anträge auf Wiederaufnahme der Flüge ein, konnten jedoch keine Genehmigung der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) erhalten, so das DOT.
Die jüngsten Streitigkeiten zwischen Washington und Peking dreht sich teilweise um die Entscheidung des CAAC, das Limit für ausländische Fluggesellschaften auf der Grundlage ihrer Aktivitäten ab dem 12. März festzulegen.
Bis dahin hatten US-amerikanische Fluggesellschaften alle Flüge aufgrund der Pandemie ausgesetzt – was bedeutet, dass ihre Obergrenze auf Null berechnet wurde -, während dagegen die Flüge unter chinesischer Flagge weiter fortgesetzt wurden.
Das „willkürliche“ Basisdatum hindert die US-Fluggesellschaften effektiv daran, planmäßige Passagierflüge von und nach China wieder aufzunehmen „, heißt es in der US-Verordnung.
Die Abteilung sagte auch, dass es Anzeichen dafür gibt, dass chinesische Fluggesellschaften Charterflüge nutzen, um die Grenze von einem Flug pro Woche zu überschreiten und ihren Vorteil gegenüber den US-Fluggesellschaften zu erhöhen.
„Unser übergeordnetes Ziel ist nicht die Aufrechterhaltung dieser Situation, sondern ein verbessertes Umfeld, in dem die Luftfahrtunternehmen beider Parteien ihre bilateralen Rechte uneingeschränkt ausüben können“, heißt es in dem Beschluss.
Anfang Januar 2020, bevor die Covid-19 Pandemie ausbrach, führten US-amerikanische und chinesische Fluggesellschaften ungefähr 325 wöchentliche Flüge zwischen den beiden Ländern durch.
Trump hat China für den Ausbruch des US-Coronavirus verantwortlich gemacht und das Land letzte Woche in einer feurigen Rede über ein neues Sicherheitsgesetz in Hongkong verurteilt.
China seinerseits hat die Haltung der USA zu Hongkong angesichts der Bürgerrechtsproteste in den USA verspottet, nachdem die Polizei in Minneapolis George Floyd, einen unbewaffneten Afroamerikaner, getötet hatte.
„Rassismus gegen ethnische Minderheiten in den USA ist eine chronische Krankheit der amerikanischen Gesellschaft“, sagte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Zhao Lijian, Anfang dieser Woche.
„Die aktuelle Situation spiegelt erneut die Schwere der Probleme von Rassismus und Polizeigewalt in den USA wider“, sagte er gegenüber Reportern in Peking.
Bei American Airlines, die erst Ende Oktober wieder auf das chinesische Festland fliegen will, wurde das Schuldenrating am Mittwoch von S & P Global Ratings aufgrund der geringeren Nachfrage nach Flugreisen gesenkt.
Die Fluggesellschaften waren von der globalen Pandemie am härtesten betroffen, da der Luftverkehr praktisch eingestellt wurde und viele gezwungen waren, massive Entlassungen anzukündigen.
S & P senkte die Verschuldung der Amerikaner um ein Vielfaches auf „B-“ und sagte, dass die ergriffenen Kosteneinsparungsmaßnahmen „nicht ausreichen werden, um die Auswirkungen einer deutlich geringeren Nachfrage aufgrund der Auswirkungen des Virus auf die Kreditkennzahlen des Unternehmens auszugleichen.“
American ist ein Nutznießer des Payroll Support Programm der Regierung, das bis Juli 2020 5,8 Milliarden US-Dollar erhalten wird. S & P sagte jedoch, dass die Fluggesellschaft immer noch einen Mangel an Bargeld hat.
Der Kampf um den Luftraum kommt, nachdem die USA dem chinesischen Telekommunikationsgiganten Huawei Beschränkungen auferlegt und eine Untersuchung der Aktionen chinesischer Unternehmen angeordnet haben, die an den amerikanischen Finanzmärkten notiert sind.
- Quelle: Bangkok Post