BANGKOK. Das Central Bankruptcy Court (CBC) hat den Schuldensanierungsplan von Thai Airways International (THAI) mit drei von den Gläubigern vorgenommenen Änderungen akzeptiert.
Mit dem Plan, den ersten Schritt vor Gericht zu klären, treibt die finanziell angeschlagene Fluggesellschaft ihren Umschuldungsprozess weiter voran.
Die Gläubiger der Fluggesellschaft trafen sich am 19. Mai und genehmigten offiziell den neuesten Plan, der die Rolle des Staates bei der Unterstützung der angeschlagenen Fluggesellschaft bei der Beschaffung lebenswichtiger Kredite unterstreicht.
Mit der Leitung des Plans beauftragt sind der amtierende Präsident von THAI, Chansin Treenuchagron, der unabhängige Direktor der Fluggesellschaft Piyasvasti Amranand, der stellvertretende Staatssekretär für Finanzen, Pornchai Teerawej, die ehemalige Energieministerin Siri Jirapongpan und Kraisorn Baramee-auychai, der ehemalige Generaldirektor des Department of Legal Execution.
Die Fluggesellschaft versucht, ihre Schulden in Höhe von 245 Milliarden Baht durch Zahlungsverlängerungen, Zinsbefreiungen und durch die Umwandlungen von Schulden in Eigenkapital zu restrukturieren.
Das Gericht vertagte eine frühere Anhörung, nachdem die Gläubiger zwei Klagen dagegen eingereicht hatten, um den Planern und den Gläubigern die Klärung mehrerer Fragen zu ermöglichen.
Herr Chansin sagte gestern (15. Juni), die Annahme des Plans durch das Gericht habe die Ernennung der fünf Administratoren effektiv formalisiert und sie würden die Sanierung der Fluggesellschaft für mindestens fünf Jahre verwalten.
Er bedankte sich bei allen Beteiligten und sagte, die Fluggesellschaft werde gestärkt und wettbewerbsfähiger aus der Umschuldung hervorgehen.
Im vergangenen Monat stimmten 28 der 36 Gruppen, die insgesamt 13.000 Gläubiger repräsentierten, die rund 116 Milliarden Baht von der Fluggesellschaft schuldeten, für den geänderten Plan.
Eine Änderung sieht weiter vor, dass die THAI alle ihre Geschäfte mit den gleichen Privilegien betreiben dürfen sollte, die sie genossen hatte, bevor sie aufhörte, ein staatliches Unternehmen zu werden und in den Schuldensanierungsprozess eintrat.
Die Gläubiger änderten auch die Klauseln über das Finanzmanagement der Gesellschaft, die sie für notwendig hielten, um die Rückzahlung ausstehender Verbindlichkeiten und die Beschaffung neuer Kredite zur Aufrechterhaltung der Kassenbestände der Fluggesellschaft zu erleichtern.
Sie genehmigten auch mehrere Änderungen, die von der Föderation der Spar- und Kreditgenossenschaften von Thailand vorgeschlagen wurden.
- Quelle: Bangkok Post