BANGKOK. Während die Welt in der vergangenen Woche zusah, wie Russland die Ukraine bombardierte, reagierte die Weltgemeinschaft auf die Invasion mit einer breiten Palette von Sanktionen gegen Wladimir Putins Invasion.
Über Finanzen, Handel, Reisen, internationale Sportveranstaltungen und sogar ein Verbot für russische Katzen, an Ausstellungen der International Cat Federation teilzunehmen, zeigen die Nationen ihre Missbilligung des Angriffs.
Experten sagen keine schnelle Lösung des Konflikts voraus und äußern Besorgnis über einen Dominoeffekt auf die thailändische Wirtschaft, insbesondere auf Sektoren, die stark von russischen Geldern und Ressourcen abhängen, wie Tourismus und elektronische Lieferketten.
Die Finanzsanktionen haben den Touristen bereits einen Schlag versetzt, die es sich vielleicht zweimal überlegen, ob sie in den Urlaub fahren.
Vor der Pandemie gehörte Russland zu den größten Umsatzträgern des thailändischen Tourismus und erwirtschaftete rund 103 Milliarden Baht von 1,48 Millionen Besuchern.
Als Thailand Ende letzten Jahres seine Grenzen wieder öffnete, stellten Reisende aus Russland die größte Hoffnung für die Tourismusunternehmen dar, zumal der größte Markt China im Rahmen seiner „Zero Covid“ Politik strenge Grenzkontrollen aufrechterhält.
Die Einnahmen aus dem russischen und dem chinesischen Markt machten 2019 zusammen fast ein Drittel der Gesamteinnahmen aus – das letzte erfolgreiche Jahr für den Tourismus, das mit 1,9 Billionen Baht einen Einnahmenrekord aufstellte.
Ohne die russischen Einnahmen in diesem Jahr könnte dies weitere schlechte Nachrichten für den thailändischen Tourismus bedeuten, da die verbleibenden Märkte im Vergleich zu diesen beiden Nationen schwach und verstreut sind.
Die indirekten Auswirkungen des Konflikts, einschließlich steigender Ölpreise und begrenztem Luftraum, die dazu führen, dass Flugzeuge umgeleitet werden und mehr Stunden und Flugkosten verursachen, könnten auch die Touristen aus anderen Ländern betreffen.
Herausforderungen zeigen sich auch in anderen Schlüsselsektoren, wie z. B. steigende Energie- und Rohstoffpreise sowie die Blockade von Transitrouten für Waren, die das Konfliktgebiet meiden müssen.
FINANZIELLE UNTERBRECHUNG
Bhummikitti Raktaengam, der Präsident der Phuket Tourist Association, sagte, obwohl die Zahl der russischen Touristen in Phuket letzte Woche stabil geblieben sei, habe der Konflikt für die Touristen zu Transaktionsproblemen geführt, da sie ihre Kreditkarten oder Geldautomaten hier nicht mehr nutzen könnten.
Die Sanktionen haben die russische Kaufkraft geschwächt, was zu einem fallenden Rubel, einer Begrenzung von Transaktionen und zu einer Inflation geführt hat.
Diese Faktoren werden sich definitiv auf die zukünftige Reisenachfrage auswirken, da die betroffenen Touristen ihre Reisen stornieren, um den Transaktionsproblemen und den höheren Reisekosten auszuweichen, sagte er.
Einige Touristen könnten andere Reiseziele in Betracht ziehen, an denen sie das russische Mir-Zahlungssystem nutzen können, sagte Herr Bhummikitti.
Er sagte, eine Lehre aus dieser Krise sei es, alternative Zahlungssysteme zu finden, beispielsweise die Annahme von Kryptowährungen durch Hoteliers, die es den Betreibern und den Touristen ermöglichen, ihre Transaktionen unter allen Umständen fortzusetzen.
Die Finanzinstitute sollten erwägen, die Infrastruktur für Mir-Zahlungen zu übernehmen, sagte Herr Bhummikitti.
Er sagte, wenn die Wirtschaftssanktionen gegen Russland gelockert werden könnten, würde dies der Weltwirtschaft helfen. Die Betreiber befürchten jedoch, dass die Lösung des politischen Konflikts lange dauern wird.
Ukrainer versammeln sich am 28. Februar vor der russischen Botschaft in Bangkok gegen die russische Invasion. Arnun Chonmahatrakool
UMSTÄNDE FÜR ALLE
Aeroflot, Russlands Flaggschiff Fluggesellschaft, kündigte am Samstag (5. März) die Einstellung aller internationalen Flüge mit Ausnahme von Weißrussland ab dem 8. März an, da seine Luftfahrtbehörde vor dem hohen Risiko warnte, dass Mietflugzeuge im Rahmen westlicher Sanktionen an ausländischen Flughäfen beschlagnahmt werden.
Obwohl Russland seinen Luftraum für alle EU-Staaten geschlossen hat, könnten die Auswirkungen nicht enorm sein, da Touristen aus Europa normalerweise Flüge von Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten nach Thailand nehmen, sagte er.
Wenn jedoch die Spannungen eskalieren und mehr Länder direkt involviert sind, werden die Touristen aus Europa stattdessen ihre Reiseziele innerhalb der Region verlagern.
Der europäische Markt sei im März saisonal bedingt generell schwächer, sagte Herr Bhummikitti weiter.
„Russland hat seit letztem Oktober von allen Ländern die meisten Touristen nach Phuket gebracht. Der Verlust dieses Marktes wird unvermeidliche Auswirkungen auf die Branche haben“, sagte er.
Um einen alternativen Touristenstrom zu finden, plant der Verband, vom 2. bis 6. Mai Roadshows nach Brisbane, Sydney und Melbourne in Australien sowie nach Saudi-Arabien und Israel zu organisieren.
Woranate Laprabang, der Chief Executive von Thai Vietjet (TVJ), sagte, der Russland-Ukraine Konflikt habe zusätzlichen Druck auf die Betriebskosten geschaffen, nachdem die Ölpreise mit 110 US-Dollar pro Barrel ihren Höchststand erreichten, gegenüber durchschnittlich 60 bis 80 US-Dollar.
Nachdem europäische Länder ihren Luftraum nach Russland geschlossen und S7 Airlines alle Flüge nach Europa ab dem 26. Februar storniert hatten, stellten die Reiseveranstalter auch alle Paketverkäufe nach Europa ein, sagte Chattan Kunjara Na Ayudhya, der stellvertretende Gouverneur der Tourismusbehörde von Thailand (TAT) für Europa, Afrika, dem Nahen Osten und Amerika.
Beliebte Reiseziele für reisefreudige Russen seien die Türkei, Asien und Lateinamerika, sagte er.
Wegen der Abwertung des Rubels, der politischen Unsicherheit und der Schwierigkeiten im Zahlungsverkehr dürften viele Russen ihre Auslandsreisen aufschieben, sagte Chattan.
Die TAT wartet ab, ob die Reisebüros künftig ihre Touristen dazu drängen werden, ihre Reiseentscheidungen aufzuschieben.
PANIKKAUF
Gartner, ein IT-Marktforschungsunternehmen, wies darauf hin, dass die Herstellung von Chipsätzen durch eine Lieferunterbrechung bei Rohstoffen aus der Ukraine und Russland behindert werden könnte, was eine Verknappung verschärfen würde.
Das Unternehmen sagte in einer Erklärung an die Bangkok Post , dass die Ukraine eine wichtige Quelle für Inertgase wie hochreines Neon ist, die für Laser zur Herstellung von Mikrochips von entscheidender Bedeutung sind.
Russland ist ein wichtiger Lieferant von Palladium, einer weiteren kritischen Komponente, die beim Drahtbonden verwendet wird, einer Technik zum Verpacken von Geräten in Substrate für elektronische Endverbrauchergeräte.
Das Land liefert auch Aluminium und Kupfer, die für die Chipsatzproduktion ebenfalls von entscheidender Bedeutung sind.
„Eine mögliche Sanktion gegen Palladium aus Russland und der Ukraine wird eine Verknappung und einen Preisanstieg auslösen“, heißt es in der Erklärung von Gartner.
Obwohl die Chiphersteller laut Gartner eine vielfältige Rohstofflieferkette beanspruchen, droht angesichts des Krieges eine neue Welle von Hamsterkäufen.
„Es ist wahrscheinlich, dass Unternehmen wieder in Panikkäufe verfallen, was die Chipknappheit verlängern und die Chippreise weiter in die Höhe treiben könnte“, sagte Gartner.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass die gegen Russland verhängten Handelssanktionen auch die Lieferketten von Halbleitern beeinträchtigen könnten und die Hersteller Sanktionen bei der Planung ihrer Minderungsmaßnahmen berücksichtigen sollten.
Gartner schlug den Herstellern vor, alternative neue lokale Lieferanten und die Möglichkeit der Verwendung von recycelten Materialien zu prüfen und gleichzeitig bestehende Bestände und die Schwere der Auswirkungen auf ihre Rohstofflieferkette neu zu bewerten.
Teerit Paowan, ein Analyst beim Forschungsunternehmen IDC Thailand, sagte, dass die Chiphersteller für die nahe Zukunft von 2 – 3 Monaten wahrscheinlich nicht betroffen sein werden, da sie bereits die erforderlichen Materialien im Voraus vorbereitet haben.
„Aber wenn die Situation länger anhält, wird sich dies auch auf die Lieferkette auswirken“, sagte Herr Teerit.
HÖHERE PREISE
Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine wird in Thailand nicht zu Ölknappheit führen, aber ob die Preise aufhören zu steigen, hängt von verschiedenen Faktoren ab, die nicht die wirtschaftlichen Auswirkungen des Krieges sind, sagte Auttapol Rerkpiboon, der Geschäftsführer des nationalen Öl- und Gaskonglomerats PTT Plc.
Die Erdölquellen befinden sich weit entfernt von den Kampfgebieten, sagte er und wiederholte den ständigen Energieminister Kulit Sombatsiri, der sagte, die Behörden hätten keine Auswirkungen auf die Importe von Öl und verflüssigtem Erdgas (LNG) gesehen.
Thailand kauft hauptsächlich Rohöl aus dem Nahen Osten, das 55 % der Gesamtmenge ausmacht, und importiert nur 3 % aus Russland.
Herr Auttapol sagte, Thailand habe genug Ölvorräte, aber die Preise würden davon abhängen, was als nächstes passiert. Wenn die USA einige Sanktionen gegen den Iran aufheben, könnte es zusätzliche Ölexporte aus diesem Land geben, was dazu beitragen würde, die globalen Preise zu kühlen, sagte er.
Der Anstieg der globalen Ölpreise, die Ende letzten Monats die Marke von 100 $ pro Barrel überschritten, hat bereits einige kleine Ölhändler in Thailand dazu veranlasst, die Einzelhandelspreise anzupassen.
„Große Einzelhändler wie PTT und Bangchak Corporation haben ihre Preise langsam erhöht, was andere Marken dazu veranlasst, ihre Preisanpassungen zu mildern“, sagte Chairit Simaroj, der Geschäftsführer des lokalen Öleinzelhändlers Susco Plc.
Niemand weiß genau, wie stark die globalen Ölpreise im Jahr 2022 in die Höhe schnellen werden, aber im Jahresdurchschnitt wird der Referenzpreis in Dubai voraussichtlich bei 81 bis 86 USD pro Barrel liegen, gegenüber 69,2 USD pro Barrel im letzten Jahr, sagte Herr Auttapol.
Im Gassegment werden die Sanktionen der USA und ihrer Verbündeten gegen Russland sowie die Entscheidungen des britischen Öl- und Gasunternehmens BP Plc und des US-Energieriesen Exxon Mobil Corp, ihre Investitionen aus Russland abzuziehen, einige „psychologische Auswirkungen“ auf höhere LNG-Preise haben, sagte er.
Russische Militärfahrzeuge bewegen sich am 24. Februar auf einer Straße in der südrussischen Region Rostow. AFP
UNTERBROCHENE BRANCHEN
Obwohl sich der Krieg noch nicht auf die globalen Lieferketten ausgewirkt hat, könnten einige Branchen, insbesondere die Stahl- und Tierfutterindustrie, bald die Krise spüren, sagte Kriengkrai Thiennukul, der stellvertretende Vorsitzender der Federation of Thai Industries.
Russland ist ein bedeutender Stahlproduzent und -exporteur sowie ein wichtiger Hersteller von Weizen und Mais, die als Tierfutter verwendet werden.
„Die Preise dieser Rohstoffe beginnen zu steigen“, sagte Herr Kriengkrai, der auch Vorsitzender des Thai-Russischen Wirtschaftsrates ist. „Diese höheren Preise werden zu höheren Lebensmittelpreisen führen und Infrastrukturentwicklungsprojekte in vielen Ländern beeinträchtigen, was zu höheren Kosten führt.“
Thailand könnte indirekt von höheren Rohstoffpreisen betroffen sein, sagte er weiter.
Herr Kriengkrai geht jedoch davon aus, dass der Konglomerat Charoen Pokphand Group ernsthaften wirtschaftlichen Auswirkungen des Konflikts entgehen wird, da sich sein „Feed-Farm-Food“-Geschäft in Russland auf den Inlandsmarkt konzentriert. Das Geschäft umfasst die Herstellung von Futtermitteln, die Tierhaltung und die Produktion von verzehrfertigen Lebensmitteln.
Im Exportsektor machen Thailands Lieferungen nach Russland und in die Ukraine nur 0,38 % bzw. 0,02 % der Gesamtmenge aus.
Insgesamt könnten Exporte in Zukunft auf Probleme stoßen, da steigende Ölpreise die Transportkosten erhöhen werden, einschließlich höherer Frachtraten und Containerkosten, sagte er.
TRANSPORTNACHRICHT
Der ständige Handelsminister Boonyarit Kalayanamit sagte, dass wichtige Transportnetze und Häfen sowohl in der Ukraine als auch in Russland möglicherweise angehalten werden müssen, wenn der Krieg verlängert wird.
„Der Privatsektor hat vorgeschlagen, dass thailändische Produktlieferungen die Transitrouten durch Drittländer wie China für Lieferungen nach Zentralasien und Europa ändern“, sagte er. „Wir haben diesem Vorschlag zugestimmt und werden versuchen, mit der chinesischen Regierung zu verhandeln, um die Handelshindernisse für thailändische Exporteure abzubauen, die Produkte auf dem Landweg transportieren.“
Normalerweise sind Transit und Umschlag gemäß der Welthandelsorganisation erlaubt.
Sanan Angubolkul, der Vorsitzende der thailändischen Handelskammer, sagte, die Kammer prognostiziere, dass die Krise zwischen Russland und der Ukraine andauern werde. Die Kammer warnt Exporteure vor steigenden Frachtraten, da die Reedereien bereits damit begonnen haben, Buchungen auf Russland-Ukraine Strecken zu verweigern, und die Versicherungsunternehmen den Transport von Waren, die in diese beiden Länder gehen, wahrscheinlich nicht übernehmen werden.
Thailändische Unternehmer sollten in diesem Zeitraum auch bei der Annahme von Bestellungen und Zahlungen aufpassen, da es zu potenziellen Zahlungsstillständen kommen kann, nachdem einige russische Banken vom internationalen SWIFT-Zahlungssystem ausgeschlossen wurden.
Er erwartet nicht, dass lokale Unternehmer direkte Auswirkungen der anhaltenden Krise haben werden, da der bilaterale Handel zwischen Thailand und den beiden Ländern unbedeutend ist.
SCHWÄCHERE AUSGABEN
Laut Herrn Sanan werden die folgenden Unternehmen am ehesten von dem Konflikt betroffen sein: Tierfutter; Stahl; Autoreifen; Lebensmittel und verarbeitete Lebensmittel; kleine Unternehmen, insbesondere Kosmetik und Schmuck, da Russland ein wichtiger Kunde ist; sowie Tourismus und Dienstleistungen.
„Kurzfristig ist es unwahrscheinlich, dass die direkten Auswirkungen erheblich sein werden, aber die indirekten Auswirkungen auf Thailand geben Anlass zur Sorge, dass die Krise die globalen Ölpreise beeinflussen wird. Wir erwarten, dass die globalen Ölpreise 120 USD pro Barrel übersteigen werden, was zu einem Anstieg der inländischen Ölpreise um etwa 5 – 7,5 Baht pro Liter führen wird“, sagte er. „Der indirekte Effekt wird schließlich die allgemeine Verbraucherstimmung schwächen und dazu führen, dass die Verbraucher bei ihren Ausgaben vorsichtiger sind.“
Mittel- und langfristig könnten Logistikprobleme auftreten, die möglicherweise zu einem Mangel an Containern führen, sagte Herr Sanan.
Er riet der Regierung, die Inflation und die Exporte genau im Auge zu behalten, und nannte die beiden Faktoren als wichtig, da sie das Wirtschaftswachstum des Landes in diesem Jahr beeinflussen könnten.
- Quelle: Bangkok Post