BANGKOK. Die Marine hat „einige andere Optionen“ vorbereitet, falls ihr 13,5 Milliarden Baht Deal zum Kauf eines U-Bootes von der China Shipbuilding and Offshore International Company (CSOC) scheitern sollte, weil das Unternehmen den in Deutschland hergestellten MTU 396-Motor nicht beschaffen konnte.
Der Stabschef der Marine, Admiral Tharoengsak Sirisawat, gab am Freitag (8. April) bekannt, dass gegen Ende dieses Monats weitere Gespräche mit der CSOC geführt werden, um zu sehen, ob das Unternehmen das Problem lösen kann.
„Die Marine wird zuerst alle Vorschläge prüfen, aber wir haben auch bereits einige andere Optionen im Auge“, sagte Adm Tharoengsak.
Zuvor sagte Premierminister Prayuth Chan o-cha, auch Verteidigungsminister, er habe die Marine angewiesen, ihr Bestes zu tun, um den Deal über die Linie zu bringen, aber wenn China die Vereinbarung nicht erfüllen könne, müsse der Vertrag gestrichen werden.
Er beantwortete die Fragen von Reportern nach Berichten, dass ein deutsches Unternehmen sich geweigert hatte, MTU396 Dieselmotoren nach China zu liefern, um sie in das U-Boot der Yuan-Klasse S26T einzubauen, das für die thailändische Marine gebaut wird.
Marinekommandant Adm Somprasong Nilsamai sagte derweil gestern, die Marine und der chinesische Auftragnehmer würden daran arbeiten, das Problem zu lösen.
Als er jedoch gebeten wurde, klarzustellen, ob dies bedeutet, dass die Marine zustimmen wird, wenn CSOC vorschlägt, einen U-Boot Motor zu verwenden, der von einem anderen Unternehmen geliefert wird, lehnte der Marinechef eine Stellungnahme ab.
Und auf die Frage, ob die Marine bereit sei, den Stecker aus dem ganzen Geschäft zu ziehen, falls der vereinbarte Motor nicht zustande kommt, sagte er, dass bis nach den Verhandlungen keine neuen Entscheidungen getroffen werden.
Eine Flotte von U-Booten der Song-Klasse. (Datei Foto)
Der Marinechef nickte dann nur, bevor er in einem wartenden Auto abfuhr, als er gefragt wurde, ob es wahrscheinlich sei, dass bis Ende dieses Monats eine Entscheidung getroffen werde.
Eine Quelle sagte zuvor, dass das CSOC darum gebeten habe, den Vertrag zu ändern, um die deutschen Motoren durch chinesische Äquivalente wie den MWM 620 zu ersetzen, aber bis jetzt habe die Marine zu den Bedingungen des ursprünglichen Vertrags gestanden und sich geweigert, einen Blick auf die möglichen Alternativen zu werfen, obwohl sie jetzt möglicherweise dazu gezwungen werden.
Laut Quelle können die MTU 396 Dieselmotoren auch in China von einem lizenzierten Hersteller hergestellt werden.
- Quelle: Bangkok Post