BANGKOK. Srettha Thavisin, ein ehemaliger Immobilienmagnat und nun Premierminister, hat sich in den zwei Monaten seiner Amtszeit darauf konzentriert, die unterdurchschnittliche Wirtschaftsleistung Thailands wieder in den Griff zu bekommen um um weitere Investitionen zu fördern
Um die Nation – die in den letzten 10 Jahren eine durchschnittliche Wachstumsrate von 1,87 % verzeichnete – so schnell wie ihre Mitbewerber zu machen, hat er beschlossen, konventionelle Normen zu brechen.
Herr Srettha war der erste Staatschef seit etwa vier Jahrzehnten, der die Doppelrolle des Finanzministers übernahm. Nicht so förmlich agiert er auch als Hauptverkäufer des Landes und lockt Touristen, Investoren und alles und jeden an, der Thailands Wachstum unterstützen kann.
„Die dringendste Aufgabe dieser Regierung besteht darin, die Wirtschaft wieder auf Kurs zu bringen und Thailand langfristig auf Erfolgskurs zu bringen“, sagte Herr Srettha am 1. November auf einer Konferenz thailändischer und ausländischer Geschäftsleute und Diplomaten. „Thailand ist jetzt offen. Wir sind bereit für das Geschäft. Es gibt keinen besseren Zeitpunkt, um in Thailand zu investieren als jetzt“, erklärte er.
Während seine neun Reisen rund um die Welt, bei denen er Führungskräfte, Gerichtsgesellschaften und Investitionen traf, gefeiert wurden – und ihm von Technokraten und Unternehmensgruppen den Spitznamen „Verkäufer-Premierminister“ einbrachten – bezweifeln Analysten, ob die hektische Aktivität und der Drang, Mega-Infrastrukturprojekte zu bauen, Erfolg haben werden und echte Ergebnisse ohne dringend notwendige Wirtschaftsreformen bringen.
Nächste Woche wird er es erneut tun und versuchen, Investitionszusagen von Big Tech in den Vereinigten Staaten zu bekommen, wenn er im Rahmen des Gipfeltreffens der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftskooperation (Apec) San Francisco besucht.
Im Dezember wird er in Japan sein und den größten ausländischen Investor des Landes dazu überreden, seine Investitionen in Thailand zu verstärken. Insbesondere wird er signalisieren, dass das „Detroit Asiens“ Japans alteingesessene Automobilhersteller immer noch schätzt, auch wenn chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen ihre Dominanz auf dem thailändischen Markt zunehmend in Frage stellen.
Premierminister und Finanzminister Srettha Thavisin, Zweiter von rechts, bespricht mit Tesla-CEO Elon Musk im Rahmen einer Telefonkonferenz im September 2023 in New York potenzielle Investitionsmöglichkeiten in Thailand. (Foto: Government House)
Zu Hause pendelt der 61-Jährige zwischen Besprechungsräumen und Podiumsplätzen hin und her, wo er ausländischen Unternehmen und Investoren seine Träume für Thailand erzählt – es zu einem regionalen Zentrum für fortschrittliche Technologien und hochwertige Fertigung zu machen – und einstudierte Appelle an sie richtet um dabei zu helfen, dass es gelingt. Er verspricht, dass seine Regierung die Nation durch die „Polykrise“ einer stagnierenden Wirtschaft und einer fragmentierenden Weltordnung führen wird, von der viele behaupten, dass sie die Weltordnung zersplittert.
Thailand hat außerdem mit einer rasant steigenden Staatsverschuldung, einer rekordhohen Haushaltsverschuldung und einer alternden Bevölkerung zu kämpfen, die die nationale Produktivität zu beeinträchtigen droht.
Das Ausmaß von Herrn Sretthas Erfolg wird sich auf die Beliebtheit seiner Pheu Thai Partei auswirken, die sich einem harten Kampf gegen die aufstrebende Move Forward Partei (MFP) gegenübersehen wird, die bei den Parlamentswahlen am 14. Mai die meisten Sitze gewann, aber durch die Opposition ins Abseits gedrängt wurde.
Herr Srettha sagte, sein Ansatz, den er „proaktive Wirtschaftsdiplomatie“ nennt, sei von entscheidender Bedeutung, um den Grundstein für mittel- und langfristiges Wachstum im Land zu legen und Anreize für Handelsabkommen und ausländische Investitionen zu schaffen.
Thailands Wirtschaft war schleppend, da Zyklen von Militärputschen und politischer Instabilität das Vertrauen der Anleger untergruben. Im letzten Jahrzehnt hat Thailand weniger ausländische Direktinvestitionen angezogen als Konkurrenten wie Vietnam, Malaysia und Indonesien und verzeichnete im vergangenen Jahr die langsamste Wachstumsrate unter den großen Volkswirtschaften Südostasiens.
Premierminister Srettha scheint einen ähnlichen Ansatz zu verfolgen wie der philippinische Präsident Ferdinand Marcos Jr. – er reist um die Welt, um Geschäfte und Investitionen anzukurbeln –, es bestehen jedoch weiterhin Zweifel, ob die Ergebnisse anders ausfallen würden, sagte Peter Mumford, Leiter der Südostasien-Praxis beim Beratungsunternehmen Eurasia Group.
„Obwohl dies eine Schwerpunktverlagerung im Vergleich zur letzten thailändischen Regierung zu sein scheint, bleibt der politische Ansatz im Großen und Ganzen derselbe: den Tourismus ankurbeln, mit ähnlichen Infrastrukturplänen fortfahren und auf mehr Investitionen drängen“, sagte Mumford.
„Bemerkenswert ist, dass Sretthas Regierung noch keine Anzeichen dafür zeigt, den Investitionsschub durch mutige Wirtschaftsreformen zu unterstützen“ oder dem weitreichenden asiatisch-pazifischen Handelsabkommen namens CPTPP beizutreten, um Thailands Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
Thailand hat sich stattdessen der Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) angeschlossen, dem weltweit größten Handelsabkommen unter Führung des asiatischen Großmachtstaats China unter General Prayuth Chan o-cha, einem ehemaligen Armeechef, der das Land nach einem Putsch im Jahr 2014 neun Jahre lang führte .
Land Brücke
Der Hintergrund von Herrn Srettha im privaten Sektor scheint ein Maß an Vertrauen zu erwecken, das es während des Regimes von General Prayuth nicht gab. Herr Srettha hat bereits Nordamerika, Südostasien, Nordasien und den Nahen Osten bereist, um große Unternehmen von einer Investition in Thailand zu gewinnen.
Ein Kernstück von Herrn Sretthas jüngsten Angeboten an ausländische Investoren ist das Mega-Infrastrukturprojekt namens Land Bridge, das die Verbindung geplanter Tiefseehäfen am Golf von Thailand und der Andamanensee – an der Ost- und Westküste der südlichen Region Thailands –der Seetransport von Gütern zur Durchquerung des Landes auf dem Landweg ermöglichen soll. Das Projekt im Wert von einer Billion Baht (28 Milliarden US-Dollar) habe das Interesse Chinas und Saudi-Arabiens geweckt, sagte er. Der Bau soll im Jahr 2025 beginnen und fünf Jahre dauern.
„Viele Unternehmen verfügen bereits über die Fakten und Zahlen, aber sie kommen an den Tisch, um Bestätigung von uns zu erhalten. Sie möchten direkt von unserer Nr. 1 hören, dass Thailand ihre Projekte unterstützen wird“, sagte Narit Therdsteerasukdi, Generalsekretär des thailändischen Vorstands Investment (BOI), sagte in einem Interview. „Was er tut, ist, ihnen Vertrauen zu geben, und das besiegelt den Deal.“
Herr Narit hat Herrn Srettha begleitet und sich seinen Wirtschaftsdelegationen angeschlossen, um in den letzten Wochen 25 bestehende und potenzielle Investoren in den USA, China und Saudi-Arabien zu treffen. Er hat bei der Investitionsförderungsagentur eine „Sonderoperation“ eingerichtet, um gezielt strategische Investitionen ins Visier zu nehmen und Herrn Srettha auf seinen Auslandsmissionen zu begleiten, um hochkarätige Investoren abzuriegeln.
In drei aufeinanderfolgenden Beiträgen auf X deutete Herr Srettha an, dass er während seiner USA-Reise Vereinbarungen mit Microsoft und Google unterzeichnen werde. Er schrieb auch darüber, „so schnell wie möglich eine Zusammenarbeit mit Space X zu erreichen“.
„Bitte warten Sie auf die Neuigkeiten Mitte November“, sagte er. „Sie können bald folgen, um weitere Fortschritte zu sehen.“
- Quelle: Bangkok Post