BANGKOK. Thailändische Händler spüren deutlich die Auswirkungen des Krieges. Trotz der Unruhen sehen einige lokale Unternehmen Chancen im Nahen Osten.
Der Krieg zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran hat Auswirkungen auf die globalen Märkte. Thailändische Exporteure berichten von gestörten Handelsströmen und gestiegenen Treibstoff- und Transportkosten.
Der Konflikt hat zu Schwankungen bei den globalen Ölpreisen geführt und den Zugang zur Straße von Hormuz, einem kritischen maritimen Engpass für Energietransporte, eingeschränkt.
Dies könnte die Versandkosten drastisch erhöhen und die Lieferungen für thailändische Exporteure, die auf Routen im Nahen Osten angewiesen sind, verzögern.
Der Konflikt hat zu Schwankungen bei den globalen Ölpreisen geführt und den Zugang zur Straße von Hormuz, einem kritischen maritimen Engpass für Energietransporte, eingeschränkt.
Tanker fahren im Persischen Golf nahe der Straße von Hormuz, aufgenommen von Ras al-Khaimah im Norden, nahe der Grenze zum omanischen Regierungsbezirk Musandam, inmitten des US-israelischen Konflikts mit dem Iran, Vereinigte Arabische Emirate, 11. März 2026. REUTERS
Für die Exporteurin Ghanyapad Tantipipatpong ist der Krieg die größte Unsicherheit in den vielen Jahrzehnten ihrer Tätigkeit in diesem Bereich. Sie exportiert Obstkonserven und einige Gewürzprodukte weltweit, hauptsächlich in die USA und nach Europa.
Ihr Unternehmen hat die Covid-19-Pandemie und andere regionale Konflikte und Unsicherheiten gut überstanden, aber sie sagt, die US-/israelischen Angriffe auf den Iran seien anders. „Ich denke, der Konflikt im Nahen Osten ist gravierender als Covid-19“, sagte sie.
„Während der Covid-Pandemie war der Konsum geringer, und alle gaben weniger aus. Doch dieser Krieg betrifft die gesamte globale Fertigungsindustrie. Es wird zu geringerem Konsum und höheren Kosten kommen. Die Kriege im Irak und in Afghanistan hatten zwar Auswirkungen, aber diese waren kurzfristig. Ich sehe noch kein Ende dieses Krieges.“
Thailändische Exporteure, darunter auch Frau Ghanyapad, konnten sich über einen jüngsten Handelsboom freuen, der jedoch jäh unterbrochen wurde, als Israel und die Vereinigten Staaten am 28. Februar ihre Angriffe auf den Iran starteten.
Thailands Gesamtexporte erreichten 2025 einen Rekordwert von 339,635 Milliarden US-Dollar, ein Wachstum von 12,9 %. Im Januar 2026 stiegen sie um 24,4 % und übertrafen damit die Erwartungen von Analysten, die mit stärkeren Auswirkungen der von US-Präsident Donald Trump verhängten Zölle auf die Industrie gerechnet hatten. Glücklicherweise erreichte eine Lieferung von Obstkonserven ihres Unternehmens in den Nahen Osten ihr Ziel nur wenige Tage vor Kriegsausbruch.
Sie sagte jedoch, dass auch andere Exporteure mit Schwierigkeiten zu kämpfen hätten. „Die Seefrachtkosten sind stark gestiegen, ebenso wie die Frachtversicherung. Waren, die den Hafen verlassen sollten, sitzen dort fest, und die Exporteure sind besorgt darüber, was mit den Waren auf dem Weg in den Nahen Osten passiert und ob sie dort überhaupt verladen werden können.“
Alhuda Chanidpattana, Nahostexpertin und Dozentin an der Fakultät für Kommunikationswissenschaften der Universität Bangkok, sagt, dass sich die Logistikkosten für Waren, die in den Nahen Osten bestimmt sind, trotz der bevorstehenden Festtage am Ende des Ramadan, an denen der Einkaufsverkehr üblicherweise stark ansteigt, verdoppelt haben.
„Da die Hadsch-Saison in gut einem Monat beginnt, ist die Nachfrage zu dieser Jahreszeit üblicherweise hoch. Auch viele kleine Unternehmen aus dem Wellnessbereich exportieren ihre Produkte, da saudische Verbraucher während der Feiertage tendenziell viel einkaufen.“
„Die Versandkosten für viele Artikel sind gestiegen. Die Frachtraten sind sprunghaft angestiegen – die Containerkosten haben sich von etwa 3.500 US-Dollar auf 7.000 US-Dollar (113.600 auf 227.200 Baht) erhöht. Die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen sind um 50–100 % gestiegen.“
„Infolgedessen müssen Exporteure deutlich höhere Kosten tragen, die sich nur große Unternehmen leisten können. Kleinere Betriebe müssen möglicherweise ihre Lieferungen ganz einstellen“, sagte sie.
„Die Unternehmen warten derzeit ab, wie sich die Situation entwickelt. Einige werden ihre Exporte möglicherweise für einige Monate aussetzen, weil sie nicht wettbewerbsfähig sind.“
Frau Alhuda sagte, der Nahe Osten sei ein wichtiger Markt für thailändische Exporte, und Handelsminister Suphajee Suthumpun habe ihn im Dezember nach seinem Amtsantritt besucht.
„Im Markt des Golf-Kooperationsrats [GCC] sind Saudi-Arabien die beliebtesten Reiseziele, gefolgt von den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar sowie Kuwait, Oman und Bahrain“, sagte Frau Alhuda.
„Thailändische Produkte und Dienstleistungen genießen in Bereichen wie medizinischer Versorgung, Gastfreundschaft und Servicequalität einen hervorragenden Ruf, was dazu beigetragen hat, Vertrauen im Nahen Osten aufzubauen. Thailänder gelten gemeinhin als freundlich und respektvoll, was gut zur arabischen Kultur passt“, sagte sie.
Abwarten und sehen
Kavin „Salman“ Pohsa, ein thailändischer Exporteur von Weihrauch-Adlerholz, ätherischen Ölen und Parfüm in den Nahen Osten, sagte, dass sich die Waren, die er vor dem Konflikt verschickt hatte, verzögert hätten, während zukünftige Bestellungen ins Stocken geraten seien.
„Die Bestellungen für Januar und Februar wurden versandt. Einige Kunden haben Bestellungen für Anfang März aufgegeben, andere haben ihre Bestellungen reduziert oder storniert“, sagte er und fügte hinzu, dass eine Luftfrachtsendung, die zwei Tage vor Kriegsausbruch aufgegeben worden war, über Deutschland umgeleitet werden musste, anstatt direkt nach Bahrain, ihrem Bestimmungsort, zu fliegen. „In Kriegszeiten konzentrieren sich die Menschen auf Reis, Lebensmittel und Medikamente. Meine Produkte sind Luxusgüter, daher werden sie in Konfliktzeiten nicht bestellt.“
Herr Salman besitzt auch ein Geschäft in Riad, Saudi-Arabien. Obwohl dieser Standort weit vom Kampfgeschehen entfernt liegt, plant er, seine Exporte auf Märkte in der Nähe von Thailand auszuweiten.
Der Konflikt könnte sich innerhalb von sechs Monaten beilegen, sofern er sich nicht auf China und Russland ausweitet, so seine Einschätzung. In der Zwischenzeit sucht er nach neuen Märkten wie China, Indien und Indonesien, die näher an Thailand liegen und dazu beitragen können, die Logistikkosten zu senken.
Bambang Brodjonegoro, Dekan und CEO des Asian Development Bank Institute (ADBI), empfiehlt Unternehmen, sich auf dem ASEAN-Markt umzusehen.
„Sollte der Krieg eskalieren und lange andauern, werden die Öl- und Gaspreise in die Höhe schnellen, was das globale Wirtschaftswachstum bremsen und zu hoher Inflation führen wird. Thailändische Unternehmen und KMU sollten den interregionalen Handel innerhalb der ASEAN stärken und die ASEAN-Lieferketten ausbauen.“
Der Händler Manoj Atmaramani, ein Exporteur von Tee- und Kaffeeprodukten in den Nahen Osten, sagte, thailändische Unternehmen müssten nach „Lieferlücken“ Ausschau halten, da auch Importeure aus dem Nahen Osten möglicherweise nach neuen Lieferanten suchen müssten.
„Dieser Konflikt bringt alles durcheinander, und nichts wird mehr so sein wie vorher. Abgeschlossene Geschäfts- oder Lieferverträge könnten sich ändern, und das kann eine Chance für uns sein“, sagte er.
- Quelle: Bangkok Post