BANGKOK. Thailand könnte die Beschränkungen für Jet-A-1-Exporte lockern, nachdem die Öllagertanks fast voll sind, da die Raffinerien trotz eines starken Rückgangs der Dieselnachfrage weiterhin mit voller Kapazität arbeiten.
Berichten zufolge gehen die Lagerkapazitäten zur Neige. Einige Raffinerien arbeiten mit über 100 Prozent Auslastung, teilweise sogar mit 110 Prozent, um die staatlichen Vorgaben zur Kraftstoffversorgung zu erfüllen. Gleichzeitig ist die Dieselnachfrage in den letzten Wochen deutlich gesunken, wodurch sich die Kluft zwischen Produktion und Verbrauch weiter vergrößert.
In der Anfangsphase des Nahostkonflikts erreichte der Inlandsverbrauch von Dieselkraftstoff bis zu 84 Millionen Liter pro Tag, verglichen mit rund 67 Millionen Litern unter normalen Bedingungen. In der Spitze schnellte die Nachfrage auf etwa 100 Millionen Liter pro Tag hoch, während die Raffinerien üblicherweise rund 74 Millionen Liter täglich produzierten.
Die Dieselnachfrage ist jedoch in den letzten zwei bis drei Wochen auf durchschnittlich etwa 50 Millionen Liter pro Tag gesunken. Während eines Teils des Songkran-Festes ging der Verbrauch weiter auf rund 32 Millionen Liter pro Tag zurück, obwohl alle sechs Raffinerien eine Produktion von etwa 78 bis 84 Millionen Litern täglich aufrechterhielten.
Dies hat zu einem Überangebot von rund 27 bis 30 Millionen Litern pro Tag geführt, wodurch sich die Lagerbestände rasch aufgebaut haben. Die Raffinerie von IRPC wird voraussichtlich Ende April ihre volle Speicherkapazität erreichen, während die Raffinerien von GC und Thai Oil voraussichtlich Anfang bis Mitte Mai folgen werden.
Als Reaktion darauf haben die sechs Raffinerien des Landes die Regierung aufgefordert, das Exportverbot für Kraftstoffe, darunter Benzin, Gasohol, Basisbenzin, Dieselkraftstoff und Flugkraftstoff Jet A-1, zu lockern. Der erste Vorschlag konzentriert sich auf den Export von Jet A-1, da dieser Kraftstoff von der breiten Öffentlichkeit nicht häufig verwendet wird.
Nachbarländer wie Vietnam und die Philippinen leiden Berichten zufolge unter Treibstoffknappheit, während Thailand derzeit über einen Überschuss verfügt. Im Jahr 2025 lag der durchschnittliche Inlandsverbrauch von Jet A-1 bei 17,23 Millionen Litern pro Tag.
Energieminister Akanat Promphan erklärte, das Ministerium überprüfe die Exportmaßnahmen, nachdem es darüber informiert worden sei, dass die Lagertanks kurz vor dem Überlaufen stünden. Er betonte, die Dieselproduktion dürfe nicht reduziert werden und die Dieselexporte würden weiterhin ausgesetzt bleiben, um potenziellen Engpässen vorzubeugen.
Die Zeitung „The Nation“ berichtete, er habe hinzugefügt, dass eine Lockerung der Exportbeschränkungen für Flugbenzin Einnahmen generieren und gleichzeitig die Dieselversorgung sichern sowie Lagerkapazitäten freisetzen könnte. Das Ministerium wird voraussichtlich bald eine Entscheidung treffen, die Exportmöglichkeiten mit der inländischen Energiesicherheit in Einklang bringt.
- Quelle: ASEAN Now, The Nation Thailand