BANGKOK. Höhen und Tiefen: Die Marine befasst sich mit Fragen zu ihrem U-Boot Kaufplan im Jahr 2017. Der U-Boot-Deal für entweder zwei Offshore-Patrouillenschiffe oder eine Fregatte wurde inzwischen eingestellt.
Regierungsbeamte und die Marine streiten über den Plan, ein U-Boot zu beschaffen.
Während die Marine darauf besteht, ihren Beschaffungsplan fortzusetzen, hat sich die regierende Pheu Thai Partei dagegen ausgesprochen, da sie im Oppositionslager war.
Nachdem er im vergangenen September das Amt des Verteidigungsministers übernommen hatte, kündigte Sutin Klungsang, der die Pheu Thai Partei vertritt, an, dass er den U-Boot Beschaffungsplan der Marine mit China zurückstellen und stattdessen auf eine Fregatte drängen werde.
Diese Entscheidung war darauf zurückzuführen, dass China nicht in der Lage war, einen deutschen Motor in ein bestelltes U-Boot einzubauen.
Herr Sutin möchte nun in diesem Monat die Gespräche mit China über den Plan der Regierung zur Beschaffung von Alternativen zum U-Boot abschließen.
Dies folgt auf seinen Besuch in China letzten Monat zu Gesprächen.
Herr Sutin sagte, China sei offen für den thailändischen Vorschlag, entweder zwei Offshore-Patrouillenschiffe (OPVs) oder eine Fregatte anstelle eines U-Boots der S26T-Yuan-Klasse zu beschaffen, nachdem die Chinesen nicht in der Lage waren, eine Anforderung an den Einbau von Motoren zu erfüllen.
Herr Sutin sagte, es sei unwahrscheinlich, dass eine endgültige Einigung im Rahmen einer einzigen Diskussion erzielt werden könne, zeigte sich jedoch zuversichtlich, dass die Gespräche in diesem Monat abgeschlossen werden würden.
Danach werde der neue Deal noch in diesem Monat dem Kabinett zur Genehmigung vorgelegt, sagte er.
Herr Sutin sagte, er habe während des Treffens in China eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet, wobei er drei Themen im Hinterkopf hatte: die Bedürfnisse der Marine, die Interessen des Landes und die Notwendigkeit, sicherzustellen, dass die über 7 Milliarden Baht, die für das U-Boot gezahlt wurden, nicht verschwendet werden.
Die thailändische Delegation brachte China zum Ausdruck, dass die thailändische Öffentlichkeit Bedenken hinsichtlich der Qualität des in China hergestellten Motors habe, weil dieser noch nie zuvor verwendet worden sei.
Während China dem Tauschvorschlag gegenüber aufgeschlossen sei, bestehe es darauf, dass die genauen Preise und Modelle der Fregatte und der OPVs besprochen werden müssten, sagte Herr Sutin und wies darauf hin, dass das Problem den bilateralen Beziehungen wahrscheinlich nicht schaden werde, solange der Vorschlag vernünftig sei.
Die Änderung hat jedoch bei China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC) Bedenken hervorgerufen, die im Rahmen eines Regierungsabkommens mit Thailand mit dem Bau eines U-Bootes beauftragt wurde.
Berichten zufolge war der Bau des ersten U-Boots bereits zur Hälfte abgeschlossen. Der Bau hatte sich aufgrund der Covid-19 Pandemie verzögert und wurde aufgrund des Motorproblems auf Eis gelegt.
Der ursprüngliche Vertrag, der 2017 für ein U-Boot der Yuan-Klasse S26T unterzeichnet wurde, sah einen in Deutschland hergestellten Dieselmotor vor. Der Plan musste jedoch überarbeitet werden, nachdem Deutschland sich geweigert hatte, den Motor an China zu verkaufen, da er als Militär-/Verteidigungsartikel ausgewiesen ist.
Die Einschränkung folgte der Anweisung der EU, 1989 ein Waffenembargo gegen China zu verhängen. Peking schlug daraufhin einen in China hergestellten Motor als Alternative vor, der jedoch nicht umgesetzt wurde.
Regierungsbeamte und die Marine streiten über den Plan, ein U-Boot zu beschaffen.
Sutin: „Fregatte wird möglich“
Optionen der Marine
Allerdings sagte eine Quelle im Verteidigungsministerium, dass ein Gremium des Ministeriums zum Kauf eines chinesischen U-Bootes durch die Marine zwei Optionen vorgeschlagen habe, die die Marine in Betracht ziehen sollte.
Die erste besteht darin, dass die Marine, wenn sie mit dem U-Boot-Projekt fortfahren will, die Genehmigung des Kabinetts einholen sollte, um den Vertrag zu ändern, um den Einsatz eines chinesischen CHD620-Motors im U-Boot als Ersatz für den deutschen MTU396-Motor zu ermöglichen, sagte die Quelle.
Das Gremium schlug außerdem vor, dass die Zustimmung des Kabinetts ebenfalls erforderlich sei, wenn die Marine die Vertragslaufzeit um weitere 1.217 Tage verlängern wolle, um das U-Boot in Besitz zu nehmen, nachdem die ursprüngliche Frist am 30. Dezember letzten Jahres abgelaufen sei, sagte die Quelle.
Das Gremium kam außerdem zu dem Schluss, dass das Angebot des CSOC, 200 Millionen Baht als Entschädigung für den verzögerten Bau des U-Bootes zu zahlen, zu gering sei, da Thailand eine höhere Entschädigung verdient habe, sagte die Quelle.
Als zweite Option schlug das Gremium vor, dass die Marine dies in Betracht ziehen könnte, wenn das Kabinett die Genehmigung der Vertragsverlängerung oder des Einsatzes des chinesischen Motors als Ersatz für den deutschen Motor ablehnt oder wenn China den Motor nicht wie im ursprünglichen Vertrag vorgesehen liefert Sie kündigen den U-Boot-Beschaffungsvertrag und fordern Schadensersatz vom Unternehmen, sagte die Quelle.
Die Quelle sagte jedoch, dass die meisten Gremiumsmitglieder es befürworteten, dass die Marine das Unterbeschaffungsprojekt vorantreibe.
Fregattenreibung
Ein weiteres Thema, das ebenfalls zu Spannungen zwischen der Regierung und der Marine führen könnte, ist das Fregattenbeschaffungsprojekt.
Die oppositionelle Move Forward Partei (MFP) beschuldigte die Regierung Anfang des Monats im Parlament, versucht zu haben, Haushaltsmittel für die Beschaffung einer neuen Fregatte durch die Marine zu veruntreuen.
Das als „Wechselgeld“-Skandal bekannte Thema wurde von Wiroj Lakkhanaadisorn, einem Abgeordneten der MFP-Liste, am letzten Tag einer allgemeinen Debatte angesprochen, in der kein Misstrauensvotum abgegeben wurde.
Beim „Wechselgeld“-Skandal handelt es sich um den Fall, dass ein Käufer ein Produkt zu einem im Voraus vereinbarten, überhöhten Preis kauft und der Verkäufer den Geldbetrag, der die Differenz zwischen dem tatsächlichen und dem überhöhten Preis darstellt, an den Käufer zurückgibt.
In diesem Fall handelt es sich um eine angebliche Veruntreuung staatlicher Gelder.
Herr Wiroj behauptete, ein Informant der Marine habe ihm erzählt, dass jemand von der Regierung versucht habe, die Marine zu kontaktieren und um das „Wechselgeld“ für den Kauf der Fregatte durch die Marine zu bitten, die Marine jedoch abgelehnt habe.
Die Quelle behauptete, dass daraufhin ein Sonderausschuss des Repräsentantenhauses, der den Haushalt 2024 prüfte, den Antrag der Marine auf ein Budget für den Kauf der neuen Fregatte im Geschäftsjahr 2024 abgelehnt habe.
Der Ausschuss wies auch die Berufung der Marine gegen ihre Entscheidung ab, ihren Antrag auf Bereitstellung des Haushalts abzulehnen.
Herr Wiroj sagte, die neue Fregatte, die im Rahmen des Beschaffungsplans vor Ort zusammengebaut würde, sei für die Kernaufgabe der Marine von entscheidender Bedeutung, da die Stilllegung der HTMS Rattanakosin in zwei Jahren geplant sei.
Sollte dies geschehen, werde das Land nur noch drei Fregatten im Einsatz haben, was für die Seeverteidigungsmissionen der Marine möglicherweise nicht ausreiche, sagte er.
Herr Wiroj sagte auch, dass die neue Fregatte die erste ihrer Art sein werde, die in Thailand montiert werde.
Er sagte, der Montageprozess werde Arbeitsplätze und Einkommen für lokale Arbeiter schaffen, technisches Know-how im Schiffbau weitergeben und lokal hergestellte Baumaterialien verwenden.
„Die Ablehnung des Haushaltsantrags bedeutet eine verpasste Chance, und die Marine muss möglicherweise bis 2026 warten, bevor sie erneut einen Haushaltsantrag stellen kann“, sagte er.
Herr Sutin bestand jedoch darauf, dass der Fregattenkauf der Marine weiterhin nach Plan verlaufen werde, dies jedoch möglicherweise in anderen Geschäftsjahren und nicht im laufenden Geschäftsjahr 2024 geschehen könne.
Die Marine hatte zuvor 17 Milliarden Baht aus dem Haushalt 2024 zur Finanzierung ihres Fregattenbeschaffungsplans beantragt, den sie in den nächsten fünf Jahren verwenden wollte. Im ersten Jahr würden etwa 1,7 Milliarden Baht ausgegeben.
Die neue Fregatte werde entlang der Andamanenküste stationiert, sagte eine Quelle.
Als Reaktion auf die Behauptungen von Herrn Wiroj zum „Wechselgeld“-Skandal sagte Premierminister Srettha Thavisin während der Debatte, dass Herr Wiroj Beweise zur Untermauerung seiner Behauptungen vorlegen sollte.
Angesichts der Kontroverse um die Beschaffung von U-Booten und Fregatten sind alle Augen darauf gerichtet, wie sich die Beziehungen zwischen der Regierung und insbesondere Herrn Sutin und Marinechef Adm Adung Phan-iam, der am 30. September in den Ruhestand geht, entwickeln werden.
- Quelle: Bangkok Post