BANGKOK. Der Schatten der Korruption schwebt über der thailändischen Polizeifliegerei, nachdem systematische Korruption als Ursache für die jüngsten tödlichen Flugzeugabstürze identifiziert wurde.
Der Präsident der Anti-Corruption Organisation of Thailand (ACT), Mana Nimitmongkol, erklärte kühn, dass die Unfälle auf mangelhafte Wartung aufgrund von Korruption und nicht auf menschliches Versagen zurückzuführen seien.
Zu den tragischen Vorfällen gehörten zwei Abstürze Anfang des Jahres. Am 25. April stürzte ein Flugzeug der Königlich Thailändischen Polizei in der Nähe von Phetchaburi ab und forderte sechs Todesopfer.
Etwa einen Monat später folgte ein weiterer Unfall, bei dem ein Bell-212-Hubschrauber in Prachuap Khiri Khan abstürzte und drei Beamte tötete.
Aus einem durchgesickerten Gespräch mit einem Polizeipiloten ging hervor, dass viele Flugzeuge „absolut nicht flugtauglich“ seien.
Besorgniserregend ist, dass über die Hälfte der 82 Flugzeuge umfassenden RTP-Flotte über 25 Jahre alt ist; einige Bell-212-Hubschrauber sind sogar schon über 50 Jahre im Einsatz.
Trotz Sicherheitsbedenken stagniert das Wartungsbudget bei 950 Millionen Baht und reicht bei weitem nicht für die notwendigen Reparaturen und Modernisierungen.
Mana betonte, dass Haushaltsmanipulationen durchgeführt würden, um einer Kontrolle zu entgehen. Anträge über eine Milliarde Baht bedürfen der Zustimmung des Kabinetts, was zu einer bewussten Unterfinanzierung führe.
Darüber hinaus ist die Instandhaltung durch mangelnde Transparenz beeinträchtigt, da die meisten Arbeiten über fragwürdige Prozesse ausgelagert werden, die von hochrangigen Polizeibeamten verwaltet werden.
Der Präsident der Anti-Corruption Organisation of Thailand (ACT), Mana Nimitmongkol, erklärte kühn, dass die Unfälle auf mangelhafte Wartung aufgrund von Korruption und nicht auf menschliches Versagen zurückzuführen seien.
Thai Airways wartet Flugzeuge im Wert von 142 Millionen Baht jährlich, hat aber für den Großteil der Flotte nicht genügend Kapazitäten. Daher werden rund 90 Prozent der Wartungsarbeiten an Dritte vergeben, die oft mit undurchsichtigen Methoden ausgewählt werden. Schmiergelder treiben die Kosten in die Höhe, was zu überteuerten Ersatzteilen und überhöhten Reparaturkosten führt.
Mana verurteilte die Wartungspraktiken und bezeichnete sie als „Korruptionskette“, bei der finanzieller Gewinn über die Sicherheit der Besatzung gestellt werde. Er forderte eine gründliche Überprüfung der Wartungsprozesse und betonte, dass die grassierende Korruption Menschenleben gekostet habe und gestoppt werden müsse.
- Quelle: ASEAN Now, Bangkok Post