BANGKOK. „Bangkok ist fantastisch, einfach wunderbar.“ „Man kann sich hier leicht eine Zukunft aufbauen.“ „Das größte Problem sind die Staus.“ „Bangkok ist toll, wenn man Geld hat.“ Das waren einige der Antworten, die wir erhielten, als wir fragten: Ist Bangkok ein guter Ort zum Leben?
Thailands Hauptstadt, eine Stadt der Möglichkeiten, des Komforts und der Chancen, beherbergt laut offiziellen Daten des Provinzverwaltungsministeriums aus dem Jahr 2026 5,4 Millionen Menschen. Inoffiziell liegt die Zahl doppelt so hoch.
Obwohl die offizielle Zahl in den letzten fünf Jahren um etwa 3 % gesunken ist, bleibt Bangkok eine der am dichtesten besiedelten Städte der Welt; die Zahl der tagsüber in der Stadt lebenden Arbeiter, Reisenden und Pendler wird auf 10 bis 11 Millionen geschätzt.
Ist Bangkok ein guter Ort zum Leben? Antwort: Es ist kompliziert. Einheimische und Ausländer teilen ihre Sichtweisen auf das Leben in der Hauptstadt.
Über der Ratchaprasong-Kreuzung in Bangkok prangte auf einer Fußgängerbrücke ein Schild mit dem Slogan „Bangkok … Stadt des Lebens“. Der Slogan wurde 2006 eingeführt und blieb dort 18 Jahre lang, bevor das Schild 2024 entfernt wurde. (Archivfoto der Bangkok Post)
Die Stadt hinterlässt bei jedem, der sie durchquert, einen anderen Eindruck. Und trotz täglicher Berichte über Verkehrsunfälle, jährlicher Umweltkrisen und steigender Lebenshaltungskosten zählt sie in internationalen Medien immer wieder zu den weltweit führenden Städten.
Von alteingesessenen Einheimischen über Neuankömmlinge bis hin zu Menschen, die auf der Suche nach neuen Perspektiven in die Stadt gezogen sind – diese Folge der Bangkok Post-Reihe „Why Bangkok“ sammelte verschiedene Perspektiven darauf, wie die Menschen die Stadt sehen.
‚Ja, das ist es.‘
Die Mehrheit antwortete mit Ja auf die thematische Frage und nannte Wohlstand und Bequemlichkeit als größte Vorteile der Stadt.
„Ich finde, es ist ein guter Ort zum Leben. Alles ist bequem und modern … Es ist das Zentrum des Wohlstands“, sagte Jele, eine 17-Jährige, die in Bangkok geboren wurde.
Viele lobten das komfortable Verkehrssystem der Stadt, das es ihnen ermöglicht, bequem mit Bus oder Elektrozug zu reisen, einschließlich der Unterstützung für Menschen mit Behinderungen beim Pendeln.
„Die meisten Menschen mit Behinderung bleiben in Bangkok und ziehen nie in die Provinzen, weil die Einrichtungen dort einfach nicht ausreichend sind“, sagte Khaophong, ein 42-jähriger Lottoverkäufer im Rollstuhl in Yaowarat.
Das Essen erhielt erwartungsgemäß viele Stimmen. „Es ist einfach, etwas zu essen zu finden, selbst wenn ich spät von der Arbeit komme“, sagte Torfhan, eine 29-Jährige, die im Siam Center in Pathum Wan unterwegs war.
Die Entwicklung öffentlicher Räume, insbesondere von Parks, wurde ebenfalls erwähnt, da sie dem Bedürfnis der Thailänder entsprochen hat, die in den letzten Jahren einen Schwerpunkt auf Gesundheit und Wohlbefinden gelegt haben, wobei sich immer mehr jüngere Menschen an Aktivitäten wie dem Laufen beteiligen.
Parkbesucher entspannen sich im Benjakitti Park in Bangkok auf bunten Liegestühlen auf Rasenflächen im Rahmen des Projekts „Chair for Sharing“, einem neuen Seeuferprojekt, das von der Stadtverwaltung Bangkok im Mai 2026 ins Leben gerufen wurde. (Foto: Wisuttipong Rodpai)
Auch ausländische Befragte, die nur kurze Zeit in der Stadt verbracht hatten, äußerten sich positiv über Bangkok. „Es macht richtig Spaß. Ich habe eine tolle Zeit hier … es ist sonnig, es ist heiß, deshalb bin ich froh, hier zu sein“, sagte Brian aus Frankreich, der sich bereits in der dritten Woche in Bangkok befand.
Ein deutscher Auswanderer, der zuvor in der Türkei gelebt hatte, verglich seine Erfahrungen. „Istanbul ist ganz anders als Bangkok, weil die Leute dort wirklich nur auf dein Geld aus sind. Sie versuchen, dich zu betrügen und abzuzocken“, sagte er. „Aber hier kann ich meine Tasche einfach auf der Straße stehen lassen, und es ist okay. Niemand wird sie mir wegnehmen.“
Verkehr bereitet den Bewohnern Sorgen, steigende Lebenshaltungskosten beunruhigen sie.
Was sollte verbessert werden? Verkehrsstaus waren die häufigste Antwort, ein Problem, das auch als ein Hauptgrund für das zweite Problem – die Luftverschmutzung – genannt wurde.
„Die Menschen in Bangkok nutzen kaum öffentliche Verkehrsmittel wie Busse. Sie fahren lieber mit dem eigenen Auto, was zu Staus führt. Ich denke, Staus sind das Hauptproblem, gefolgt von der Luftverschmutzung“, sagte Fueng, 25, eine in Bangkok geborene Büroangestellte.
Sie räumte ein, dass die Feinstaubbelastung, bekannt als PM2,5, eine nationale Krise darstellt, und schlug vor, den öffentlichen Nahverkehr zu verbessern und die Stadtbevölkerung zu ermutigen, mehr Elektrofahrzeuge zu nutzen, was dazu beitragen könnte, die Emissionen und die Luftverschmutzung in der Stadt zu reduzieren.
„Wahrscheinlich die Baustelle, die den Verkehr behindert“, sagte eine 23-jährige Studentin und wies damit auf ein weiteres Problem hin. „Ich verstehe, dass Baustellen Platz beanspruchen, aber sie sollten nicht so viel Zeit in Anspruch nehmen.“
„Die Staus, die zu lange dauern, sind anstrengend“, sagte ein anderer Teenager.
Neben diesen Problemen äußerten viele auch Bedenken hinsichtlich der finanziellen Belastung durch das Leben in der Hauptstadt.
„Die Kosten sind hoch, Miete und alles. In Bangkok muss man alles selbst bezahlen“, sagte ein Nudelverkäufer in Khlong Toey, der ursprünglich aus Phitsanulok stammt und nach 20 Jahren in Bangkok seine Erschöpfung zum Ausdruck brachte. „Jeder aus jeder Provinz landet hier. Man bekommt sowohl die guten als auch die schlechten Seiten zu spüren“, fügte er hinzu.
„Die Lebenshaltungskosten sind mittlerweile so hoch. Hundert Baht am Tag reichen einfach nicht mehr. Früher ging es, aber jetzt braucht man zweihundert“, sagte ein anderer Händler, der seit 40 Jahren in Bangkok lebt.
Viele gaben an, dass die steigenden Treibstoffpreise auch das Leben in den Städten erschwert hätten, und forderten die Regierung zum Handeln auf. „Ich bin nur ein einfacher Angestellter, also bin ich auch betroffen. Steigende Treibstoffpreise, höhere Transportkosten – all das“, sagte ein 30-Jähriger aus Samut Prakan.
„Es gibt keine Arbeit zu Hause.“
Für viele Menschen aus den Provinzen spiegelt die Wahrnehmung Bangkoks als lebenswerte Stadt eine größere nationale Realität wider, da der Umzug hierher weniger eine Wahl als vielmehr eine Notwendigkeit war.
Die Stadt gibt ihnen Hoffnung, eine Zukunft und Möglichkeiten, wie sie es in ihren Heimatstädten kaum schaffen.
„Bangkok ist gut. Alle sind hierhergezogen. Auf dem Land wäre ich tot. Niemand würde mich einstellen. In Bangkok kann ich Geld für meine Familie verdienen“, sagte Samai, 67, ein Motorradtaxifahrer aus dem Nordosten, der seit 1994 in Bangkok lebt.
Ein anderer Tuk-Tuk-Fahrer aus derselben Region sagte: „Auf dem Land gäbe es nur Landwirtschaft. In Bangkok gibt es wenigstens etwas zu tun. Ich verdiene tausend Baht am Tag mit dem Tuk-Tuk-Fahren. Das reicht.“
Got, 31 Jahre alt, aus Hua Hin und im Online-Handel tätig, sagte, die Stadt biete aufgrund ihrer hohen Bevölkerungsdichte und des im Vergleich zu den Provinzen höheren Einkommensniveaus viele Geschäftsmöglichkeiten.
„In Bangkok sind die Chancen leichter zu ergreifen“, sagte ein anderer Einwohner aus Phetchabun. „Die Provinzen modernisieren sich zwar, können aber noch nicht mit der Hauptstadt mithalten.“
Sie merkte jedoch an, dass bessere Zukunftsaussichten nicht bedeuten, dass das Überleben in der Stadt einfach ist, und dass größere Chancen auch eine wettbewerbsorientiertere Gesellschaft schaffen.
„In Bangkok muss man sich wirklich anstrengen. In den Provinzen konnte man einfach in jedes Nachbarhaus gehen und mit den Nachbarn essen. Hier ist jeder sich selbst der Nächste.“
Bangkok – auf Thailändisch Krung Thep oder „Stadt der Engel“ genannt – hat für verschiedene Menschen unterschiedliche Bedeutungen. Viele Meinungen überschneiden sich, doch jede ist von unterschiedlichen Erfahrungen geprägt.
Wohin steuert Bangkok also mit seinen bekannten Höhen und Tiefen?
Die Gouverneurswahl in Bangkok am 28. Juni könnte einen wichtigen Meilenstein darstellen. Insgesamt 16 Kandidaten präsentieren ihre Visionen, politischen Konzepte und Lösungsansätze.
Wer auch immer gewinnt – der ehemalige Gouverneur Chadchart Sittipunt oder sein engster Rivale Chaiwat Sathawornwichit von der Volkspartei – das Ergebnis wird den Antworten auf eine Frage, die einfach erscheint, aber dennoch kompliziert zu beantworten ist, eine weitere Dimension hinzufügen: „Ist Bangkok ein guter Ort zum Leben?“
- Quelle: Bangkok Post