TOKIO: Die wachsende Beliebtheit von mitfahrbaren Koffern mit Elektromotor, die dafür konzipiert sind, Menschen schnell durch Flughäfen und Bahnhöfe zu befördern, hat die japanischen Behörden alarmiert, nachdem es zunehmend zu Vorfällen kam, bei denen ausländische Besucher diese Koffer illegal auf öffentlichen Straßen benutzten.
In Japan gelten die im übrigen Asien besonders beliebten Elektrokoffer derzeit als Kraftfahrzeuge, die nur mit der erforderlichen Sicherheitsausrüstung und einem Führerschein auf der Straße gefahren werden dürfen.
Zwei große japanische Flughäfen haben Reisende bereits aufgefordert, auf ihren Anlagen nicht mit diesen Geräten zu fahren. Gleichzeitig fordert die Polizei inländische Einzelhändler auf, ihre Kunden auf die strengen Gesetze bezüglich der Nutzung dieser Geräte hinzuweisen, da man befürchtet, dass ausländische Besucher mit den Vorschriften nicht vertraut sind.
Eine Chinesin war im Juni die erste Person, die in Japan wegen Fahrens ohne Führerschein staatsanwaltschaftlich verfolgt wurde, nachdem sie auf einem Bürgersteig in Osaka mit einem dreirädrigen Elektrokoffer gesichtet worden war.
Anfang Juli wurde ein Junge aus Indonesien auf einem Elektrokoffer dabei beobachtet, wie er sich seinen Weg durch eine Menge Fußgänger in einer Straße im Stadtteil Dotonbori in Osaka bahnte, einer der belebtesten Einkaufsgegenden Japans. Seine Familie war verblüfft, als man ihnen sagte, dass das Fahren mit solchen Geräten auf Straßen in Japan illegal sei, während man sie überall in Indonesien fahren dürfe.
Ein Elektrokoffer hat eine eingebaute Batterie und einen Elektromotor und kann etwa 10 Kilometer pro Stunde fahren. Die in Japan verkauften Koffer kosten etwa 100.000 Yen (24.000 Baht).
Nach japanischem Verkehrsrecht werden die Koffer als „motorisierte Fahrräder“ eingestuft, eine Kategorie, die auch Mini-Motorräder mit 50 ccm oder weniger Hubraum umfasst. Als solche müssen sie registriert und mit Rückspiegel und Blinkern ausgestattet sein. Fahrer müssen außerdem einen Helm tragen und eine Haftpflichtversicherung abschließen.
Am Flughafen Narita in der Nähe von Tokio gab es Beschwerden von einigen Nutzern der Terminalgebäude über Reisende, die auf Elektrokoffern an ihnen vorbeisausten. Der Chubu Centrair International Airport in der Präfektur Aichi und der Kansai International Airport in Osaka raten Reisenden, in ihren Einrichtungen nicht mit Elektrokoffern zu fahren.
In den letzten Jahren haben Fortschritte in der Motor- und Batterietechnologie zur Entwicklung neuer Mobilitätsgeräte geführt. In Japan ist die Zahl der Unfälle mit Elektrorollern stark gestiegen, seit eine Überarbeitung des Verkehrsgesetzes im Juli 2023 ihre Nutzung ohne Führerschein erlaubt.
„Es werden weiterhin unerwartete neue Transportformen auftauchen“, sagt Takeru Shibayama, ein leitender Wissenschaftler am Institut für Verkehrswesen der Technischen Universität Wien.
Angesichts der Vielzahl von Fahrzeugen, die in Japan unter die Kategorie der motorisierten Fahrräder fallen, müsse das Land diskutieren, „ob eine neue Klassifizierung eingeführt werden sollte“, um mit Elektrokoffern umzugehen, fügte Shibayama hinzu.
- Quelle: Bangkok Post