BANGKOK. Thailands langjähriger U-Boot-Deal mit China ist mit weiteren Verzögerungen konfrontiert, da die von Pheu Thai geführte Regierung es nicht schafft, inmitten einer drohenden Misstrauensdebatte eine Verteidigungsentscheidung zu konkretisieren.Diese andauernde Saga begann 2017, als ein Vertrag über 13,9 Milliarden Baht für den Bau eines U-Boots der S26T-Yuan-Klasse durch China Shipbuilding & Offshore International Co., Ltd (CSOC) geschlossen wurde. Aufgrund eines deutschen Motorenembargos im Zusammenhang mit historischen Ereignissen erwog die Königlich Thailändische Marine (RTN), auf einen in China hergestellten Motor umzusteigen, verbunden mit einem Entschädigungspaket.
Obwohl der Vorschlag vom Verteidigungsministerium unter Phumtham Wechayachai gebilligt wurde, wartet er auf die Zustimmung des Kabinetts und wird stattdessen zwischen mehreren Behörden hin- und hergeschoben. Die Marine hat angedeutet, dass sie mit den aktuellen Bedingungen unzufrieden ist, insbesondere mit der niedrigen Entschädigungshöhe, die Kritiker für unzureichend halten.
Die politische Lage verdichtet sich, da sich Premierminister Paetongtarn Shinawatras Aufmerksamkeit auf eine bevorstehende Misstrauensdebatte verlagert. Unterdessen stehen die größeren Marineambitionen der RTN auf der Kippe, darunter ein geplantes Fregattenprojekt im Wert von 35 Milliarden Baht, das Thailands Schiffbauindustrie ankurbeln soll. Diese neuen Kriegsschiffe versprechen modernste Ausstattung, doch finanzielle Einschränkungen in Verbindung mit dem U-Boot-Deal könnten das Vorhaben auf nur eine Fregatte beschränken, was potenzielle Stagnationsrisiken für die Branche birgt.
Der Ausgang dieser großen maritimen Unterfangen bleibt angesichts der politischen Umwälzungen ungewiss und ist für die strategische Verteidigungszukunft Thailands von entscheidender Bedeutung, berichtete The Thaiger.
- Quelle: The Thaiger