BERLIN. Berlins neuer internationaler Flughafen wurde am Samstag (31. Oktober) neun Jahre später mitten und massiv über das Budget hinaus in einer virusbedingten Luftverkehrskrise offiziell eröffnet.
Zwei Sonderflüge des Billigpioniers EasyJet und der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa landeten gegen 14.00 Uhr (13.00 Uhr GMT) am Flughafen Willy Brandt (BER) in Berlin, nachdem sie vom nahe gelegenen Flughafen Tegel bzw. München eingeflogen waren.
„Es ist ein historischer Tag“, sagte Carsten Spohr, Geschäftsführer der Lufthansa, gegenüber Reportern. „Ich kann es immer noch nicht glauben“, hatte er gescherzt, bevor er München verlassen hatte.
Viele Deutsche hatten den Flughafen nach Jahren peinlicher Verzögerungen, Skandale und steigender Kosten fast aufgegeben, als das Projekt zur Feier der deutschen Wiedervereinigung zu einem nationalen Gespött wurde.
Verkehrsminister Andreas Scheuer hoffte, dass die Eröffnung „das Ende der Witze über BER“ bedeuten würde.
Angesichts der tiefen Krise, in der sich die Luftfahrtindustrie inmitten der globalen Coronavirus Pandemie befindet, die auch die Nachfrage nach Reisen dezimiert hat, gab es nur wenige Feierlichkeiten.
Zusätzlich zu den gedämpften Feierlichkeiten marschierten Klimademonstranten auf das Gebäude, um ihre Opposition gegen die neue Einrichtung zu demonstrieren. Einige der Demonstranten schwenkten ein Banner mit der Aufschrift „BER?: Start! Ein Absturzflug in die Klimakrise.“
„Fliegen stellt eine enorme Belastung für das Klima dar. Wir brauchen keinen neuen großen Flughafen“, sagte Ludwig Brautigam vom Kollektiv Extinction Rebellion.
Die Eröffnung ist dennoch ein Wendepunkt für das Projekt, das als Symbol der deutschen Einheit und des technischen Könnens gedacht ist, als das Land nach fast einem halben Jahrhundert Spaltung wieder zusammenkam.
Holzvertäfelungen und Chrom verliehen dem Innenraum des Terminals 1 ein Gefühl der 90er Jahre. Der „Magic Carpet“, ein riesiges, leuchtend rotes Kunstwerk des amerikanischen Künstlers Pae White, hing an der Decke und fügte einen Hauch von Farbe hinzu.
Wirtschaftsminister Peter Altmaier sprach am Freitag von seiner „Freude und seinem Glück“ um den Flughafen endlich öffnen zu können.
„Es hat uns alle belastet, dass es viele Jahre lang keine Aussicht gab, (den Flughafen) in Betrieb zu nehmen“, sagte er. „Wir sind offensichtlich froh, dass es jetzt endlich möglich ist.“
Der Bau des Flughafens als Ersatz für das alternde Tegel und Schönefeld begann 2006 und sollte ursprünglich 2011 eröffnet werden.
Im Jahr 2012 stellte sich jedoch heraus, dass die Brandschutzvorrichtungen nicht funktionierten und eine Einweihungsfeier in Anwesenheit von Bundeskanzlerin Angela Merkel hastig abgesagt wurde.
Ein fehlerhaftes Beleuchtungssystem, zu kurze Rolltreppen, Planungsfehler, Baufehler und Korruptionsverdacht trübten den Ruf Deutschlands für Effizienz.
Der nach Frankfurt und München drittgrößte Flughafen Deutschlands soll 27 Millionen Passagiere pro Jahr aufnehmen. Im November wird er aufgrund der Pandemie voraussichtlich nur 20 Prozent des normalen Flugverkehrs verzeichnen. Der Terminal 2 soll erst im Frühjahr 2021 geöffnet werden.
Etwa 15 von etwas mehr als 100 Geschäften und Restaurants bleiben geschlossen, während der Rest wegen des geringen Verkehrsaufkommens „begrenzte Öffnungszeiten“ hat, sagte ein Sprecher gegenüber der Nachrichtenagentur AFP.
Nichts davon ist eine gute Nachricht für BER, der ursprünglich 1,7 Milliarden Euro (2 Milliarden US-Dollar) kosten sollte, aber bereits über der 6,5 Milliarden Euro Marke liegt.
Dem Flughafen in der südöstlichen Ecke der Hauptstadt wurden staatliche Beihilfen in Höhe von 300 Millionen Euro zur Sicherung von Arbeitsplätzen gewährt.
Die International Air Transport Association (IATA) geht jedoch nicht davon aus, dass der weltweite Luftverkehr bis 2024 das Vorkrisenniveau erreichen wird.
Engelbert Luetke Daldrup, der Präsident der Verwaltungsgesellschaft des Flughafens, sagte am Samstag, er hoffe, bis etwa 2025 einen Gewinn zu erzielen.
„Wir werden sehen, inwieweit das Coronavirus uns dies ermöglicht“, fügte er hinzu.
Feuerwehrautos sprühen Wasser, um Flugzeuge der Fluggesellschaften Lufthansa und EasyJet zu begrüßen, die als erste Flüge am Berliner „Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt“ ankommen.
Das erste Passagierflugzeug, das von BER abhebt, soll ein EasyJet-Flug nach London Gatwick sein, der am 1. November um 6:45 Uhr abfliegt.
Tegel, der von vielen Berlinern wegen seines unkonventionellen sechseckigen Designs und seiner einfachen Zugänglichkeit geliebt wird, begrüßt seinen letzten Flug am 8. November.
- Quelle: Bangkok Post