Chuwit legte die Zahlen vor, die für sich sprechen: Der Bau des Flughafenzubringers habe 2,6 Milliarden Baht gekostet, es würde 634 Jahre dauern, bis die Ausgaben wieder eingenommen werden, erst ab dann gäbe es einen Profit.
Abgesehen davon, daß sie von weniger Passagieren als geplant benutzt wird, entspreche die Sicherheit der Hochbahn nicht internationalen Maßstäben.
Ferner habe die Firma Siemens in einem Gutachten klargemacht, daß der Airport-Link bestenfalls um 25 bis 30 Kilometer erweitert werden könnte. Wenn Politiker hergehen, so Chuwit, und von einer Verlängerung bis Pattaya träumen, sei dies Science Fiction.
Chuwit hat kürzlich die Rak Phratet Thai Party (Liebe Thailand) gegründet und wird zu den Wahlen am 3. Juli antreten. Mit einem Sieg rechnet er nicht, kündigte aber an, daß der neuen Regierung – wie auch immer die aussehen mag – schwere Zeiten bevorstehen, wenn Chuwit mit seiner Oppositionspartei in das Abgeordnetenhaus einzieht. nnt, tr