BANGKOK. Der Petroleum Refining Industry Club, eine Einheit der Federation of Thai Industries, hat darauf bestanden, dass die aktuelle Bruttoraffineriemarge (GRM) angemessen ist, und widerlegt eine Anschuldigung, dass die Ölunternehmen ihren Kunden für raffiniertes Öl zu viel berechnen.
GRM, die Differenz zwischen den Preisen von Rohöl und raffiniertem Öl, bezieht sich auf die Kosten, die während des Raffinationsprozesses zum Rohölpreis hinzukommen. Es wird schließlich Teil des Ölpreises im Einzelhandel, den die Fahrer an den Tankstellen bezahlen müssen.
Letzte Woche äußerte der Vorsitzende der Kla Partei, Korn Chatikavanij, Zweifel am hohen GRM und forderte die Regierung auf, die Raffineriemarge zu begrenzen und den Ölraffinerien eine Windfall-Steuer aufzuerlegen, um die Öleinzelhandelspreise zu kontrollieren, die durch den Krieg in Russland und der Ukraine weiter steigen.
Er sagte, die Margen der Ölraffinerien seien um das Zehnfache pro Liter gestiegen und lagen am 10. Juni bei 8,5 Baht, verglichen mit 0,87 Baht am 10. Juni letzten Jahres und 0,88 Baht am 10. Juni 2020.
Der Klub sagte, der Vorwurf, die Ölkonzerne machten hohe Gewinne, sei ein Missverständnis.
„Eine Verzehnfachung auf mehr als acht Baht ist ungenau“, hieß es am Montag in einer Mitteilung des Klubs.
Der durchschnittliche GRM stieg im ersten Quartal dieses Jahres nur um 0,47 Baht pro Liter auf 1,19 Baht pro Liter, gegenüber einem durchschnittlichen GRM von 0,72 Baht pro Liter in den Jahren 2018 und 2019, sagte der Club.
Die durchschnittlichen Raffineriemargen während der Pandemiejahre 2020 bis 2021 blieben sehr niedrig. Wenn sie zum Vergleich mit GRM verwendet werden, die berechnet wurden, als sich die Infektionen im ersten Quartal dieses Jahres verlangsamten, werden die Menschen in die Irre geführt, zu glauben, dass GRM auf ein ungewöhnlich hohes Niveau gestiegen ist, sagte der Club.
Rohöl wird in verschiedene Arten von raffiniertem Öl umgewandelt, darunter Diesel, Benzin, Düsentreibstoff, Flüssiggas und Heizöl. Einige sind nicht rentabel, was dazu führt, dass Ölunternehmen „durchschnittliche“ Preise ab Raffinerie auf der Grundlage des Referenzpreises für raffiniertes Öl in Singapur angeben.
Fahrzeuge tanken an einer PTT-Tankstelle in Pathum Thani, da die Ölpreise im Einzelhandel weiter steigen. (Foto: Apichit Jinakul)
Nach den weiteren Angaben des Clubs fallen während des Ölraffinationsprozesses verschiedene Kosten an, die von einer Rohölprämie bis hin zu Transport-, Betriebs- und Versicherungsgebühren reichen.
Die Rohölprämiengebühr wird von den Produzenten zum Rohölpreis hinzugefügt, wobei viele Faktoren angeführt werden, einschließlich der Unsicherheit der Ölversorgung während des Krieges.
Laut dem Club müssen die Ölraffinerien außerdem ein Budget von 50 Milliarden Baht bereitstellen, um die Produktionstechnologie zu verbessern und Diesel herzustellen, der die höhere Umweltemissionsnorm von Euro 5 erfüllt.
- Quelle: Bangkok Post