BANGKOK. Thai Airways International bringt fast ein halbes Dutzend Flugzeuge zurück, die ursprünglich zum Verkauf angeboten wurden, um die Flüge angesichts der lebhaften Nachfrage schneller wiederzubeleben.
Die weltweite Erholung des Flugverkehrs von Covid hat neuere Flugzeuge, die auf dem freien Markt erhältlich sind, unter Druck gesetzt, sagte der Vorsitzende Piyasvasti Amranand am Mittwoch (9. November) in einem Interview im Hauptsitz der Fluggesellschaft in Bangkok.
Infolgedessen hat die Fluggesellschaft Schwierigkeiten, verfügbare Kapazitäten für Operating Leasing zu finden, was Thai Airways dazu veranlasst, an ihren eigenen Flugzeugen festzuhalten, sagte er. „Es ist jetzt nicht mehr so einfach, der Markt verändert sich – um neue oder gebrauchte Großraum- oder Schmalrumpfkarosserien zu leasen“, sagte der Vorsitzende.
Er sprach vor der Fluggesellschaft, die am 10. und 11. November die jährliche Versammlung der Association of Asia Pacific Airlines ausrichtet, zu deren 14 Mitgliedern Singapore Airlines und Cathay Pacific Airways zählen.
Flugzeuge von Thai Airways International, gesehen vom Passagierterminal des Flughafens Suvarnabhumi am 1. September. (Foto: Bangkok Post)
Drei Airbus SE A330 und zwei Boeing Co 777-200ER werden Anfang nächsten Jahres wieder in Dienst gestellt und ergänzen vier neue A350, die sich Thai bereits gesichert hat.
Im Rahmen des Umstrukturierungsplans plante die staatlich kontrollierte nationale Fluggesellschaft, im nächsten Jahr insgesamt 10 Großraumflugzeuge und weitere acht im Jahr 2024 hinzuzufügen. Die Fluggesellschaft hat derzeit 61 Flugzeuge von rund 100 zuvor in ihrer Flotte, darunter 20 für ihre Low-Cost Flugzeuge Einheit Thai Smile.
Thai Airways befindet sich mitten in einer gerichtlich überwachten Umschuldung, nachdem sie bereits schmerzhafte Kürzungen vorgenommen hat, bei denen die Hälfte ihrer Belegschaft und 40 % ihrer Flotte gestrichen wurden. Der Kapitalbeschaffungsplan von Thai Air in Höhe von 2,3 Milliarden US-Dollar wird von der Regierung geleitet. Die Fluggesellschaft benötigt 750 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln und hofft auf entsprechende Kredite.
Als Präsident der Fluggesellschaft zwischen 2009 und 2012 ist Piyasvasti kein Unbekannter für Thai Airways und seine Probleme, da er zu dieser Zeit eine Umschuldung der Fluggesellschaft beaufsichtigte. Die asiatische Fluggesellschaft hat bereits 12 Boeing 747 und fünf Airbus A340 verkauft und ist dabei, vier weitere A340 zu verkaufen. Es hat auch ein Dutzend A330 zurückgegeben.
Thai Airways erwägt auch, vorübergehend einige seiner sechs Airbus A380, das nicht mehr produzierte Doppeldeckermodell, ab 2024 zurückzubringen, um eine Nachfragelücke zu schließen, während das Unternehmen auf die Lieferung neuerer, effizienterer Flugzeuge im Laufe des Jahrzehnts wartet.
Die Fluggesellschaft wird dank höherer Ticketpreise voraussichtlich eine Verbesserung ihrer finanziellen Leistung auf Betriebsgewinnebene zeigen, wenn sie am 11. November ihre Ergebnisse für das dritte Quartal vorlegt.
Es wird erwartet, dass Thai Airways bis Ende dieses Jahres 60 % seiner Einnahmen vor der Pandemie erreichen wird, sagte Piyasvasti, und es könnte sich bis Ende 2023 auf einen Höchststand von 90 % erholen, selbst mit der reduzierten Flotte. Die Wiedereröffnung der Grenzen Thailands und der Länder, darunter Japan, im letzten Monat hat die Reserven der Fluggesellschaft von einem Tiefststand von 6 Milliarden Baht auf etwa 32 Milliarden Baht erhöht.
Als Teil der Bemühungen der Fluggesellschaft, ihre Finanzen zu stärken, plant sie, bis zum nächsten Jahr neue Aktien auszugeben, um etwa 25 Milliarden Baht aufzubringen, sagte der Vorsitzende.
„Ich denke, ich möchte, dass es nicht zu spät kommt, weil sich die Dinge verbessern, und die Finanzergebnisse gut aussehen, es wäre eine gute Gelegenheit, dies zu tun“, sagte Piyasvasti.
- Quelle: Bangkok Post