BANGKOK. Premierminister Srettha Thavisin bestätigte heute (30. Dezember), dass die geplante Umsetzung von Landbrückenprojekten in der oberen südlichen Region Thailands im Jahr 2025 beginnen und im Jahr 2030 abgeschlossen sein wird.
Der Premierminister sagte, dass die Regierung derzeit verschiedene Megaprojekte vorschlägt, um zwei Ozeane, den Pazifischen Ozean und den Indischen Ozean, zu verbinden, um Frachtschiffen vier Reisetage zwischen den beiden Meeren zu ersparen und im Vergleich zu durchschnittlich 15 % der Seetransportkosten einzusparen Die heutige Fahrt führt durch die Malakka-Straße in Singapur.
Die maritimen Handels-, Logistik- und Industriesektoren auf beiden Seiten der Landbrücke könnten potenziell ausländische Investitionen fördern, das BIP des Landes steigern, Arbeitsplätze schaffen und die Wirtschaft des Südens langfristig stärken, sagte Srettha.
Laut dem Premierminister sind internationale Ausschreibungen für Landbrückenprojekte für 2025 geplant, gefolgt von Bauarbeiten im selben Jahr und einer Fertigstellung in den folgenden fünf Jahren.
Die Megaprojekte sollen Tiefseehäfen umfassen, um seegehende Handelsschiffe auf beiden Seiten der Landbrücke zu erleichtern, wobei sich einer an der Küste des Golfs von Thailand als Teil des Pazifischen Ozeans in Chumphon und der andere an der Küste der Andamanensee als Teil des Indischen Ozeans in Ranong befindet. Es wird geschätzt, dass ein Tiefseehafen jährlich bis zu 20 Millionen Frachtcontainer aufnehmen kann.
Eine Autobahn und eine zweigleisige Eisenbahn würden gebaut, um die Landbrückenprojekte an Land mit den westlichen und unteren südlichen Regionen des Landes zu verbinden, sagte er.
Regierungsbehörden müssten jedoch noch Umweltverträglichkeitsprüfungen und Studien zur Umweltgesundheitsverträglichkeit durchführen und relevante Ansichten der Dorfbewohner zu diesen Megaprojekten sondieren, sagte er.
- Quelle: Thai News Room