BANGKOK. Thai AirAsia wird den Inlandsmarkt dominieren und bis Ende 2023 rund 40 % des Passagiermarkts erobern, da das Unternehmen im nächsten Jahr zwei weitere Strecken in Japan ins Auge fasst.
Santisuk Klongchaiya, der Geschäftsführer von Thai AirAsia sagte, dass sein Marktanteil im ersten Halbjahr des Jahres 37 % betrug und damit die vor der Pandemie 33 % Überverkehr verzeichneten, da die Inlandsstrecken gute Abschnitte und auf 32 Strecken eine durchschnittliche Auslastung von 94 % in 21 Provinzen und acht überregionalen Routen aufwiesen.
Die Trade Competition Commission hat einige Billigfluggesellschaften in Thailand zu Flugpreisen befragt. Herr Santisuk sagte, die Fluggesellschaft habe der Regulierungsbehörde bereits ihre Preisstruktur klargestellt.
Er sagte, die Ticketpreise würden nun von der thailändischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAT) reguliert und die Fluggesellschaft habe keine von der CAAT festgelegten Preisregeln gebrochen.
Auf den Inlandsstrecken ist Thai AirAsia der einzige Betreiber in Ranong, Chumphon, Loei und auf der Strecke Hua Hin-Chiang Mai.
Thai AirAsia wird im nächsten Jahr 20 Millionen Passagiere anlocken
TAA und Bangkok Airways melden im zweiten Quartal hohe Flugpreise.
Die Flugpreise sind 10 – 20 % höher als im Jahr 2019, aber Herr Santisuk sagte, dies spiegele den Markt breiter, da das Angebot nicht mit der Passagiernachfrage Schritt halten könne, insbesondere was die Anzahl der Flugzeuge anbelangt.
Er sagte, Thai AirAsia werde die Kapazität auf bestehenden Strecken schrittweise erhöhen, anstatt nach neuen Strecken zu suchen, und plant, bis zum Jahresende 54 Jets zu fliegen, gegenüber 45 im ersten Halbjahr.
Im Jahr 2024 plant die Fluggesellschaft, die Flotte durch Neulieferungen des Airbus A321 auf 60 Jets zu erweitern, die eine Stunde länger fliegen kann und über 236 Sitze verfügt, gegenüber 180 Sitzen bei einem bestehenden Airbus A320.
Das neue Flugzeug wird es der Fluggesellschaft ermöglichen, von der wachsenden Nachfrage nach Japan zu profitieren, da sie das Potenzial hat, neue Strecken nach Okinawa und Hiroshima hinzuzufügen, nachdem ihre Fukuoka-Flüge einen Auslastungsfaktor von mehr als 80 % verzeichneten, sagte Herr Santisuk.
„Nächstes Jahr wollen wir mit mindestens 22 Millionen Passagieren das Niveau von 2019 erreichen, gegenüber den für dieses Jahr geplanten 20 Millionen“, sagte er.
Herr Santisuk sagte, das Wachstum sei hauptsächlich auf die Wiederaufnahme der Flüge in China zurückzuführen, die Ende dieses Jahres insgesamt 138 wöchentliche Flüge umfassen dürften, gegenüber 108 im ersten Halbjahr dieses Jahres.
Allerdings sollte das schleppende Wachstum der chinesischen Wirtschaft die neue thailändische Regierung dazu veranlassen, darüber nachzudenken, auf die Visa-bei-Ankunft Gebühren für chinesische Reisende zu verzichten, da der übliche Satz von 2.000 Baht teurer sei als in anderen Ländern, sagte er.
Tansita Akrarittipirom, die Leiterin des kommerziellen Betriebs bei Thai AirAsia sagte, die Fluggesellschaft habe 11 Ziele mit 18 Strecken in China und plane, in der zweiten Hälfte dieses Jahres weitere Städte hinzuzufügen.
Sie sagten, dass Flüge in Indien zusätzlich zu den acht bestehenden Strecken ein weiterer Schwerpunkt sein werden, es bestehen jedoch weiterhin Hindernisse aufgrund der eingeschränkten Sitzplatzzuteilungen zwischen Thailand und Indien.
- Quelle: Bangkok Post