Der Vorstand der Flughafenbetreiberin signalisierte, daß das Transportministerium und das Kabinett noch zustimmen müßten, dann könnte mit den Arbeiten begonnen werden.
Der Ausbau des Flughafens, der eigentlich schon kurz nach Eröffnung im September 2006 hätte angefangen werden sollen, wird die Kapazität um 33% steigern, so daß anstatt der 45 Millionen Passagiere jährlich dann bis zu 60 Millionen abgefertigt werden können.
Im Wege der Phase 2 soll ein weiteres Terminal und eine dritte Landebahn gebaut werden.
Trotz steigender Kerosinpreise und einem dadurch bedingten etwaigen Rückgang des Passagieraufkommens sah sich die AoT wegen der Kapazitätsgrenzen und der hohen Landegebühren von Suwannaphum zu diesem Schritt gezwungen, damit Fluglinien nicht auf andere Flughäfen in Südostasien, hauptsächlich Changi Airport in Singapur und Kuala Lumpur International Airport ausweichen.
33 Milliarden Baht sollen für den Ausbau von der japanischen Bank JBIC geliehen werden, die schon Phase 1 mit 155 Milliarden Baht finanzierte. bp