Sattahip. Laut der Luftfahrtindustrie ist die derzeitige Aufrüstung des von den USA gebauten Flugplatzes U-Tapao in Sattahip voller Hindernisse. Der Flugplatz wurde während des Vietnamkriegs von den USA als Grund- und Betankungsbasis gebaut.
Bereits mehrfach wurde darüber berichtet, dass der Flugplatz erweitert und ausgebaut werden soll. Nachdem die Eröffnung des neuen 700 Millionen Baht Passagier Terminals in fünf Monaten erfolgen soll, ist bisher noch nicht geklärt, wie und wo die dazu notwendigen weiteren Einrichtungen erstehen sollen.
Dazu gehören Bodenabfertigungsdienste, Airline-Catering und Flughafentransfer sowie weitere Dienste, erklärte der Vorsitzende des Airline Operators Commitee (AOC), Herr Louis Moser.
Außerdem enthält der Bebauungsplan keinen Frachtterminal, der als wichtiger Teil eines Airline Geschäfts immerhin bis zu 70 % des Gesamtumsatzes einbringt.
Weiterhin besteht die Marine darauf, dass der laufende Flughafenbetrieb wie bisher weiter von ihrem Personal ausgerichtet wird. Auch hier hat die AOC ihre Bedenken, ob die Fähigkeiten der Mitarbeiter mit den aufkommenden Herausforderungen mithalten können. Schließlich handelt es sich dann nicht mehr um eine rein militärische Abfertigung sondern um Gewerblichen Luftverkehr, gibt die AOC zu bedenken.
„Nicht nur ich sondern auch andere Mitglieder der AOC zweifeln absolut daran, ob der Flughafen U-Tapao für diesen Business Betrieb ausgerichtet ist“, sagte Herr Moser weiter.
Der AOC unterliegen 86 internationale Flughäfen und 26 Luftfahrtdienstleister. Dazu gehört auch der Flughafen Suwannaphum.
Die Marine hat den Flughafen U-Tapao seit 39 Jahren als quasi-kommerziellen Flughafen in Betrieb. Im vergangenen Jahr wurden hier von einer Handvoll Fluggesellschaften gerade einmal 120.000 Passagiere abgefertigt. Das sind laut offiziellen Angaben etwas mehr als 10% der jährlichen Passagier-Handling-Kapazität des Flughafens.
Das Bild könnte sich aber bereits im nächsten Jahr dramatisch verändern, wenn der neue Terminal seinen kommerziellen Betrieb im Juni nächsten Jahres aufnehmen sollte. Der neue Terminal soll die Passagierabfertigungskapazität auf 3 Millionen pro Jahr erhöhen.
„One Airport, Two Missions“ Ein Airport, zwei Aufgaben bezeichnet die Marine ihr Projekt, da der Flughafen auch weiterhin für militärische als auch für kommerzielle Zwecke eingesetzt werden soll.
„Es muss nicht extra gesagt werden, dass die militärische Aufgabe des Flughafens vor der kommerziellen Aufgabe steht. Das macht einen laufenden normalen Geschäftsbetrieb für die Fluggesellschaften schwieriger“, fügte Herr Moser hinzu.
Quelle: http://www.bangkokpost.com/news/transport/752344/aoc-claims-u-tapao-upgrade-problematic