Bangkok. Auf der Webseite „Airline Ratings“ wurde ein Ranking veröffentlicht, dass die unsichersten Fluggesellschaften der Welt auflistet. In dem Bericht wird ihnen deutlich erklärt, warum sie manche Fluggesellschaften besser meiden sollten, wenn sie sicher ihr Ziel erreichen wollen.
Wer ein Flugzeug besteigt, der möchte natürlich sicher, ausgeruht und komfortabel an seinem Zielwieder aussteigen. Leider gibt es aber immer noch genügend Fluggesellschaften auf der Welt, die sich nicht an die gesetzlichen Sicherheitsstandards in der Luftfahrt halten und deswegen auf der Liste der „schwarzen Schafe stehen. Die thailändische NOK Air gehört leider mit dazu.
Die Auswertung der Webseite über die Sicherheit der Fluggesellschaften basiert dabei auf einem siebenstufigen Bewertungssystem, von dem jede Fluggesellschaft maximal sieben Sterne erreichen kann.
Ein Stern steht dabei für jedes Sicherheits-Kriterium, das die Fluggesellschaft erfüllt. Dabei erreichen die sichersten Airlines der Welt in der „Airline Ratings“-Bewertung meist sechs oder sieben Sterne. Allerdings es gibt es aber auch Airlines, die mit zwei oder gar nur einem Stern bewertet wurden. Damit zähen die dem Rating zufolge zu den unsichersten Airlines der Welt.
Dabei konnten in dem Bericht bzw. in der Auswertung nicht alle Fluggesellschaften der Welt berücksichtigt werden. Allerdings wurden die Fluggesellschaften mit den meisten Flügen und dem größten Passagieraufkommen natürlich in der Liste berücksichtigt und erfasst.
Das siebenstufige Bewertungssystem, das von der Webseite für die Auswertung der Sicherheit in der Luftfahrt zu Grunde gelegt wurde, baut dabei auf verschiedenen Kriterien auf. So wird zum Beispiel bewertet, ob die jeweilige Fluggesellschaft von der International Air Transport Association (IATA) „Internationale Lufttransportgesellschaft“ ein gültiges Sicherheitszertifikat erhalten hat.
Zu den bewerteten Kriterien zählt ebenfalls, ob die zu bewertende Airline auf der schwarzen Liste der Europäischen Gemeinschaft steht. Jede Gesellschaft, die in dieser Liste erfasst und genannt wird, darf mit ihren Flieger nicht mehr in den europäischen Luftraum eintreten.
Ein weiteres Kriterium sind eventuelle Abstürze und Todesfälle, die in den letzten zehn Jahren im Zusammenhang mit der Fluggesellschaft gebracht werden.
Weiterhin wird in der Bewertung auch die mögliche Bestrafung eines gesamten Landes durch die Federal Aviation Authority (FAA) der USA, die in etwa mit unserer Bundesluftfahrt-Behörde zu vergleichen ist, erfasst und berücksichtigt. Darin werden die Länder erfasst, deren Maschinen mit der Zugehörigkeit zu gesperrten Staaten ebenfalls den Eintritt in ihren Luftraum untersagt werden.
Eine von dieser Liste betroffene Fluglinie könnte also rein theoretisch sicher sein. Trotzdem wird sie aber unter diesem Aspekt in den „Airline Ratings“ einen Minuspunkt erhalten, weil sie eben aus einem gesperrten Land kommt.
Fliegt eine Flotte dagegen ausschließlich mit in Russland bzw. der ehemaligen UDSSR gebauten Maschinen, erhält sie einen weiteren Minuspunkt.
Allerdings werden im Gegenzug auch Pluspunkte verteilt. Wenn eine Fluglinie alle acht Parameter der International Civil Aviation Organization (ICAO) (Internationale zivile Luftfahrtorganisation) erfüllt, kann sie mit einem Pluspunkt glänzen. Zu den acht erforderlichen Punkten gehören:
- Gesetzgebung,
- Organisation,
- Lizensierung,
- Arbeitsweise,
- Flugtauglichkeit,
- Unfallaufarbeitung,
- Luftraumnavigation
- und Flughäfen.
Ein weiteres Kriterium der Fluggesellschaften richtet sich dabei nach ihrem Angebot, je nachdem, ob es sich dabei um einen „Full Service“, eine „Low Cost“, oder um eine „regionale“ Airline handelt.
Die schlechteste Bewertung bei dem Rating, einen einzigen Punkt, erhielten dabei nur zwei Fluglinien.
- Die Nepal Airlines, ein „Full Service“-Anbieter aus Nepal mit Sitz in Kathmandu. Hier gab es in den vergangenen zehn Jahren Todesfälle zu beklagen. Zumindest einige Maschinen erfüllen ebenso wenig die Sicherheitsstandards der IATA wie die Parameter der ICAO, außerdem steht die Gesellschaft in der EU auf der Schwarzen Liste.
- Tara Air, ebenfalls eine nepalesische Gesellschaft aus der Hauptstadt Kathmandu. Genau wie Nepal Airlines „erfüllen“ sie quasi alle Negativ-Kriterien, stehen aber immerhin nicht unter dem Bann der FAA (weil Nepal offensichtlich kein von den USA gesperrtes Land ist).
Zu den Gesellschaften die nur zwei Punkte erreichen, gehört auch die thailändische Fluggesellschaft NOK Air.
- NOK Air verzeichnet zwar keine Zwischenfälle oder Unfälle mit Toten, ist aber trotzdem in der EU gesperrt und erfüllt auch nicht die Sicherheitsstandards der IATA oder der ICAO.
Zu den Fluggesellschaften die nur zwei Punkte erhielten gehören auffällig viele Airlines aus Indonesien. Dazu gehören neben NOK Air auch die:
- Ariana Afghan Airlines, Sitz in Kabul,
- Air Asia Indonesia
- NOK Air aus Thailand
- Blue Wing aus Surinam
- Daallo Airlines aus Dschibuti
- KalStar Aviation aus Indonesien
- Kam Air aus Afghanistan
- Sriwijaya und NAM Air mit Sitz in Indonesien
- TransNusa aus Indonesien
- Wings Air, ebenfalls eine indonesische Airline,
- Xpress Air, Indonesien,
- PNG Air aus Papua-Neuguinea
- Und Yeti Airlines aus Nepal
Zu den sichersten Fluggesellschaften der Welt, die laut dem Rating sämtliche geforderten Kriterien erfüllen gehören die folgenden Fluggesellschaften, die hier in alphabetischer Reihenfolge genannt werden:
- Air New Zealand
- Alaska Airlines
- All Nippon Airlines
- American Airlines
- Cathay Pacific Airways
- Emirates
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- Hawaiian Airlines
- Japan Airlines
- KLM
- Lufthansa
- Scandinavian Airline System
- Singapore Airlines
- Swiss
- United Airlines
- Virgin Atlantic
- Virgin Australia
- Quelle: Airline Ratings
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