BANGKOK. Thailands Vision für die Automobilindustrie geht über die Elektrofahrzeuge hinaus und umfasst die vier Haupttrends des Spitzentransports.
Mit dem Engagement für vernetzte, autonome, geteilte und elektrische Fahrzeuge (CASE) möchte Thailand ein sicheres, sauberes und nachhaltiges Verkehrssystem schaffen. Das nationale Ziel, traditionelle Verbrennungsfahrzeuge bis 2035 aus allen neu zugelassenen Fahrzeugen aus dem Verkehr zu ziehen, wird die Richtung sowohl des Privatsektors als auch der akademischen Einrichtungen in Richtung dieser neuen globalen Mobilitätstrends bestimmen.
Aufgrund des akkommodierenden Geschäftsumfelds in Thailand und der wettbewerbsfähigen Spitzentechnologie starten lokale Unternehmer zunehmend Unternehmen, die sich mit dem Transportmittel der nächsten Generation befassen.
Ein solches Startup hat sich mit der National Science and Technology Development Agency zusammengetan, um die ersten selbstfahrenden KI Dreiräder herzustellen. Diese Entwicklung spiegelt Thailands Bestreben wider, führend im ASEAN Transportkonzept der nächsten Generation zu sein.
Thailands nachgewiesene Stärken in den Bereichen Internet der Dinge (Internet of Things, IoT) und Plattformfunktionen der nächsten Generation wie Cloud Computing werden auch die Entwicklung von Big Data unterstützen. Es ist diese etablierte Infrastruktur, die die Realisierung vernetzter und gemeinsamer Transportkonzepte ermöglicht, die Fahrzeuge mit Fahrzeugen, Fahrzeuge mit Infrastruktur und Fahrzeuge mit Smartphones verbinden.
Thailand ist auch bereit, neue Möglichkeiten zu nutzen, die sich aus dem Mobility as a Service Konzept ergeben, mit dem Fahrzeuge auf On-Demand Strecken betrieben werden können.
Angesichts der Anforderungen an diese Plattformen der neuen Generation wie Cloud Computing und KI hat Thailand große Investitionen in den Eastern Economic Corridor (EEC) gesucht und angezogen, eine Sonderwirtschaftszone, die mit 5G, Glasfaser, Rechenzentren und verschiedenen Partnerschaften zwischen den öffentlichen und dem private Sektor sowie akademische Einrichtungen Thailand ausgestattet ist.
Die EWG hat 21 Förderzonen eingeführt, die als Standorte für die 12 ausgewiesenen Zielindustrien Thailands dienen und das künftige Wirtschaftswachstum in Sektoren wie Verkehr der nächsten Generation, Digital, Biotechnologie, Lebensmittel für die Zukunft, intelligente Elektronik und Robotik2 weiter vorantreiben sollen.
Die EEC Innovation Zone (EECi) ist ein Innovationszentrum im Wangchan Valley in der Provinz Rayong. Das EECi umfasst umfassende Einrichtungen zur Unterstützung der Schaffung, Entwicklung und Skalierung von Innovationen.
Das von der National Science and Technology Agency verwaltete EECi Ökosystem für Innovation besteht aus Labors, Testzentren, Einrichtungen für Prüfstände und Felddemonstrationen, um die Übersetzung von F & E-Konzepten für kommerzielle Zwecke zu erleichtern.
Die EECi hat auch eine regulatorische Sandbox geschaffen, um Start-ups und KMU durch das Testen und Inkubieren innovativer Produkte und Dienstleistungen zu unterstützen. Das EECi bietet eine günstige Umgebung, in der sich die Geschäftswelt und akademische Institutionen vernetzen können, und dient gleichzeitig auch als Treffpunkt für Start-ups und Risikokapitalgebe, die Innovationseinrichtungen der EECi sind.
Eine solche Umgebung fördert die Forschung und Entwicklung von Hardware und Software für CASE-Verkehrsträger sowie für verwandte Hochtechnologiebranchen wie Automatisierung und Robotik, digitale und intelligente Elektronik.
Die EWG beherbergt auch das erste EV Batterietestzentrum in ASEAN. Die vom Thailand Automotive Institute betriebene Einrichtung bietet Tests zur Prüfung der Sicherheit und Leistung der in Personenkraftwagen und Motorrädern verwendeten Elektrofahrzeugbatterien sowie Beratungs- und Schulungsdienste für Unternehmen.
Das Zentrum hat auch gemeinsam mit dem TÜV SÜD PSB (Thailand) in die Entwicklung von Prüf-, Inspektions- und Zertifizierungsstandards für EV-Batterien investiert. Das Zentrum wird voraussichtlich in diesem Jahr den vollen Betrieb erreichen und zunächst Batterietests für 50 Versuche pro Jahr anbieten.
- Quelle: Bangkok Post