Verkehrsminister Saksayam Chidchob wird am 29. März 2021 über den Fortschritt des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Bangkok-Nong Khai informiert.

Die Regierung soll die Verbindung zur Laos-China Eisenbahn beschleunigen

BANGKOK. Der thailändischen Regierung wird geraten, den Aufbau eines Schienennetzes zu beschleunigen, das das thailändische Eisenbahnsystem mit der Laos-China Railway verbindet, die Kunming in der chinesischen Provinz Yunnan mit Vientiane – der Hauptstadt von Laos – verbindet.

Danucha Pichayanan, der Generalsekretär des Nationalen Rates für wirtschaftliche und soziale Entwicklung (NESDC), sagte, die Regierung müsse die Durchführung einer Vereinbarung mit ihren laotischen und chinesischen Amtskollegen beschleunigen, um eine nahtlose Verbindung zwischen dem thailändischen Eisenbahnsystem und der Laos-China Railway aufzubauen.

Die Laos-China Eisenbahn ist das erste Eisenbahnprojekt, das mit chinesischen Investitionen gebaut wurde, gemeinsam von China und Laos betrieben wird und direkt an das chinesische Eisenbahnnetz angeschlossen ist.

Die Eisenbahn ist ein Andockprojekt zwischen der von China vorgeschlagenen Belt and Road Initiative und der Strategie von Laos, sich von einem Binnenland zu einem landgebundenen Knotenpunkt zu verwandeln.

Die elektrifizierte Personen- und Güterbahn wird unter vollständiger Anwendung der chinesischen Management- und technischen Standards gebaut. Der Bau des Projekts begann im Dezember 2016 und soll am 03.12.2021 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden.

Die Auswirkungen der Laos-China Railway auf die Wirtschaft und den Handel werden voraussichtlich erheblich sein, sagen Experten.

Die Kosten für die Sendungen von Vientiane nach Kunming in der südchinesischen Provinz Yunnan werden laut einem Bericht der Weltbank „vom Binnenland zu Landgebunden: Erschließung des Potenzials der Eisenbahnverbindung zwischen Laos und China“.

Die Exporte von Laos nach China beliefen sich 2019 auf 1,7 Milliarden US-Dollar und könnten nach der Fertigstellung um etwa 20 % pro Jahr zunehmen, heißt es in einem Bericht von UN Comtrade.

 

Verkehrsminister Saksayam Chidchob wird am 29. März 2021 über den Fortschritt des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Bangkok-Nong Khai informiert.
Verkehrsminister Saksayam Chidchob wird am 29. März 2021 über den Fortschritt des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Bangkok-Nong Khai informiert.

Verkehrsminister Saksayam Chidchob wird am 29. März 2021 über den Fortschritt des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Bangkok-Nong Khai informiert. Die Strecke wird mit einer weiteren Strecke von China nach Laos verbunden, die am 3. Dezember eröffnet wird. Apichart Jinakul

 

Die Regierungen von Laos und China haben auch eine Vereinbarung unterzeichnet, nach der China mehr Waren aus Laos importiert, insbesondere landwirtschaftliche Produkte wie Mais, Bananen, Maniok und Bohnen, Rindfleisch und andere Produkte, indem sie nach Yunnan verschifft werden.

Die Bahnverbindung wird auch mehr Investitionen aus China und anderen Ländern anziehen, vor allem in der Landwirtschaft, der Viehzucht und dem Bergbau.

China ist bei weitem die wichtigste Quelle ausländischer Direktinvestitionen (FDI) in Laos und macht 87,7 % der kumulierten FDI-Zuflüsse in das Land oder 967,7 Millionen US-Dollar (Stand Ende 2020) aus.

An zweiter und dritter Stelle standen Investoren aus Thailand und Vietnam mit Anteilen von 4,9 % bzw. 2,5 %.

Weitere Investitionen aus China werden an den Standorten in Laos entlang der Bahnstrecke, insbesondere in den Sonderwirtschaftszonen (SEZs), für Produkte fließen, die in Laos hergestellt und über das Schienennetz, das sich nun von China nach Europa erstreckt, zum Export nach China geschickt werden.

Thailands führender Entwickler von Gewerbegebieten, die Amata Corporation, hat von Vientiane die Genehmigung zur Entwicklung einer großflächigen Sonderwirtschaftszone im Norden von Laos erhalten.

Die Laos-China Bahn wird auch die Zahl der Touristen, insbesondere aus China, erhöhen, da sie die Reisezeit erheblich verkürzen wird.

Vor der Pandemie zog Laos jedes Jahr zwischen 800.000 und einer Million Touristen aus China an, und die Zahl wird voraussichtlich um 40 – 50 % steigen, sobald der internationale Reiseverkehr wieder aufgenommen wird, sagte Soulivath Souvannachoumkham, der Generaldirektor des externen Finanz- und Schuldenmanagements Abteilung beim Finanzministerium.

Derzeit werden die Logistik und die Reisen zwischen Thailand und Laos über die ein Meter Spurweite der thailändischen Bahnhöfe Nong Khai und Tha Na Laeng in Vientiane erleichtert.

Die thailändische Agentur für die wirtschaftliche Entwicklungszusammenarbeit der Nachbarländer (Neda) hat bereits den Bau einer 5,35 Kilometer langen Strecke mit einer Spurweite von einem Meter unterstützt, die den Bahnhof Tha Na Laeng mit dem Norden von Vientiane verbindet. Das Projekt ist bereits zu 70 % abgeschlossen, berichten die lokalen Medien.

Es fehlt jedoch noch eine Verbindung zwischen dem bestehenden Eisenbahnsystem und der Laos-China Railway, die sich im Süden von Vientiane befindet.

Herr Danucha schlug der thailändischen Regierung vor, eine dreigliedrige Vereinbarung zum Aufbau einer nahtlosen Logistikinfrastruktur zwischen Thailand und der China-Laos Eisenbahn zu beschleunigen, und sagte, Thailand entwickle auch die Konnektivität zum Flaggschiff Eastern Economic Corridor und verwandten Projekten wie Binnencontainerdepots oder Trockenhäfen.

„Thailand könnte eine Gelegenheit verlieren, um den Handel, die Investitionen und den Tourismus anzukurbeln, wenn das Land es ignoriert, ein Abkommen mit China und Laos zu beschleunigen“, sagte er.

„Eine bessere oder nahtlose Bahnverbindung wird die wirtschaftlichen Chancen und die Ausweitung von Handel, Investitionen und Tourismus zwischen Thailand, Laos und China verbessern“, betonte er.

 

  • Quelle: Bangkok Post