BANGKOK. Der Luftfahrtsektor kann sich von der Pandemie erholen, indem er internationale Strecken verfolgt, nachdem weitere asiatische Länder die Reisebeschränkungen angesichts des regionalen Nachholbedarfs gelockert haben, so der Leiter von Thai AirAsia (TAA).
„Der wichtigste Faktor sind die internationalen Flüge, die zwei Jahre lang eingestellt wurden. Vor der Pandemie erzielte Thai AirAsia rund 40 % der Einnahmen aus dem internationalen Markt, und wir wollen bis zum Ende des Jahres mindestens 60 % dieses Verkehrs zurückgewinnen, da mehr Länder, einschließlich China, eine Wiedereröffnung der Grenzen in Betracht ziehen könnten“, sagte Santisuk Klongchaiya, der Vorstandsvorsitzende von TAA.
Herr Santisuk sagte, wenn die internationalen Strecken das ganze Jahr über weiter ausgebaut werden, könnte 2022 ein hervorragendes Jahr für das Luftfahrtgeschäft werden. Auch wenn die TAA möglicherweise nicht wieder in die Gewinnzone zurückkehrt, sagte er, werden die kumulierten Verluste nicht so schwerwiegend sein wie in den beiden vorangegangenen Jahren.
Infolge der Pandemie hat die TAA ihre Belegschaft von 5.000 auf 4.500 reduziert, von denen 40 % weiterhin beurlaubt sind, da sie nur 20 Flugzeuge aus einer Flotte von 53 einsetzt.
Mit 18 internationalen Strecken in sieben asiatische Länder, die für die erste Hälfte des Jahres 2022 geplant sind, erwartet die Fluggesellschaft, das Angebot um 30 Jets zu erweitern und bis Ende dieses Jahres schrittweise auf 50 zu erhöhen.
„Wir planen, die Urlaubspolitik abzuschaffen, damit alle Mitarbeiter bis zum Jahresende auf ihre Posten zurückkehren und reguläre Löhne erhalten“, sagte Santisuk. „Wenn in der zweiten Hälfte des Jahres mehr internationale Strecken eröffnet werden können, kann die TAA das Wachstum schneller beschleunigen als die Konkurrenz, da wir sowohl über die nötige Ausrüstung als auch über die entsprechenden Arbeitskräfte verfügen.“
Herr Santisuk sagte, TAA strebe an, dieses Jahr 12,3 Millionen Passagiere zu befördern, davon 30 % auf den internationalen Märkten. Der durchschnittliche Ladefaktor für dieses Jahr wurde auf 78 % festgelegt.
Indien wird der wichtigste Markt sein, da die TAA plant, fünf Städte anzufliegen. Es wird angenommen, dass die meisten Passagiere indische Reisende sind, die auf verfügbare Flüge gewartet haben, nachdem kürzlich das Luftverkehrsblasenabkommen zwischen den beiden Ländern vereinbart wurde.
Eine weitere Route mit hoher Nachfrage sowohl von Thailändern als auch von Ausländern sind die Malediven mit einer Auslastung von rund 70 % im März.
Die TAA hofft auch auf eine starke Leistung auf der Bali Route, die am 12. April beginnt, da die Insel ein berühmtes Strandziel für Thailänder und ausländische Reisende ist und keine Quarantäne erfordert.
Aufgrund stark steigender Ölpreise hat die TAA bereits die Preise einiger Inlandsstrecken entsprechend den Mehrkosten angepasst. Internationale Strecken sind von diesem Problem jedoch nicht betroffen, da die Fluggesellschaften von den Passagieren einen Kerosinzuschlag erheben können, der auf den tatsächlichen Kosten basiert.
„Energie sollte kein Hauptanliegen mehr sein, da sich der Preis im Abwärtstrend befindet. Wir haben bereits den kritischsten Punkt überschritten“, sagte Herr Santisuk.
- Quelle: Bangkok Post