PEKING. Alle Augen sind auf China gerichtet, nachdem die neuen Lockdowns in wichtigen Industriestädten für ein Umdenken bei den globalen Lieferketten sorgen.
Chinas Null-Covid Politik dauert seit fast zwei Jahren und stand letzte Woche vor einer großen Herausforderung, als ein Aufflammen in mehreren Industriestädten in der schwer betroffenen nordöstlichen Provinz Jilin und im südlichen Technologiezentrum Shenzhen zu neuen Sperrungen führte.
Die abrupte Unterbrechung der wirtschaftlichen Aktivitäten für Fabriken und öffentliche Verkehrsmittel hat eine Schockwelle für die globalen Lieferketten ausgelöst.
Diejenigen im Tourismussektor, die sich wünschten, dass China seine zweijährige Grenzschließung aufhebt, wurden enttäuscht, als Peking versprach, seine strikte Politik zur Bekämpfung der hochgradig übertragbaren Omicron Subvariante BA.2 fortzusetzen.
Narongsak Putthapornmongkol, der Präsident der thailändisch-chinesischen Handelskammer, sagte, Thailand müsse möglicherweise bis Ende des vierten Quartals oder Anfang 2023 warten, bis chinesische Reisende ihre Auslandsreisen wieder aufnehmen.
Die neue 422 Kilometer lange China-Laos Eisenbahnstrecke von Kunming nach Vientiane hat ein hohes Potenzial für den internationalen Reiseverkehr. Die Strecke bleibt jedoch derzeit auf den Frachtverkehr beschränkt.
Sisdivachr Cheewarattanaporn, der Präsident der Association of Thai Travel Agents, äußerte sich besorgt über den jüngsten Ausbruch und sagte, er habe die schlimmste Situation in China seit dem ersten Ausbruch in Wuhan vor über zwei Jahren geschaffen. Alle Türen zum chinesischen Incoming Tourismusmarkt seien für dieses Jahr geschlossen, sagte er.
„Es ist unpraktisch, dieses Jahr vom chinesischen Markt zu träumen, da das Festland der Gesundheit und Sicherheit innerhalb des Landes Priorität einräumen muss, was bedeutet, dass die Grenzkontrollen und die Reisebeschränkungen weiter bestehen bleiben werden“, sagte Sisdivacr.
SICHERHEIT DER LIEFERKETTE
Die Besorgnis über Unterbrechungen der globalen Lieferketten, zuletzt mit den strengen Kontrollen von Shenzhen, hat die Federation of Thai Industries (FTI) dazu veranlasst, thailändische Hersteller zu ermutigen, sich weniger auf den Import von Komponenten für Industrieprodukte zu verlassen.
„Wir haben uns bereits auf die Lebensmittel- und Energiesicherheit vorbereitet. Jetzt ist es an der Zeit, uns mehr auf die Sicherheit der Lieferkette zu konzentrieren“, sagte Kriengkrai Thiennukul, der stellvertretende Vorsitzender der FTI.
Die Industrien müssen unabhängiger werden und in der Lage sein, die notwendigen Komponenten für den Verkauf untereinander im Inland herzustellen, sagte er.
Wenn die harten Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung von Covid-19 in China für kurze Zeit durchgesetzt werden, werden die Auswirkungen begrenzt sein, aber wenn sie langwierig sind und sich auf andere Großstädte ausbreiten, kann eine Knappheit bei bestimmten Waren folgen, sagte Herr Kriengkrai .
„Die thailändischen Fabriken haben sich bereits mit Industriegütern eingedeckt, genug für etwa 3 – 6 Monate“, sagte er weiter.
Die Abriegelung von Shenzhen gab auch Anlass zur Besorgnis über die Auswirkungen auf den grenzüberschreitenden Warenversand, da es sich um eine Hafenstadt handelt.
Die Lockdown Maßnahmen wurden beschuldigt, in vielen Ländern Probleme beim Containermanagement verursacht zu haben, die zu Containerknappheit führten, was zu steigenden Frachtraten führte.
Die Entscheidung der chinesischen Regierung, Shenzhen, ein globales Technologiezentrum, abzuriegeln, hat viele Beobachter der globalen Lieferkette in Alarmbereitschaft versetzt.
WIEDERHOLENDE AUSWIRKUNGEN
Zuvor hatte die FTI gewarnt, dass der Krieg zwischen Russland und der Ukraine die Lieferketten weltweit beeinträchtigen könnte und Thailand die Auswirkungen nicht vermeiden kann.
Die FTI ist besorgt über weitere Handelssanktionen, die die USA und ihre Verbündeten gegen Öl- und Gasexporte aus Russland verhängen könnten.
Wenn die Gaslieferungen durch die Sanktionen unterbrochen werden, wird die Schwerindustrie in Europa davon betroffen sein, weil ein Drittel des nach Europa verkauften Gases aus Russland stammt.
Die Preise für Stahl, Weizen und Düngemittel sind wegen des Krieges und des weltweiten Ölpreisschubs bereits gestiegen.
Ein Frachtschiff mit Containern befindet sich nach einem Covid-Ausbruch in der Provinz Guangdong am 17. Mai 2020 im Hafen von Yantian in Shenzhen. REUTERS
Die Produktionskosten für Düngemittel sind gegenüber dem Niveau von 2021 um 36 – 49 % gestiegen und liegen fast 100 % über dem Niveau von 2020, da der Krieg zwischen Russland und der Ukraine die globalen Ölpreise in die Höhe treibt, so die Abteilung für Innenhandel, die sich kürzlich mit thailändischen Düngemittelunternehmern getroffen hat.
Die Preise anderer Produkte werden genau überwacht. Russland und die Ukraine sind wichtige Produzenten von Weizen, einem wichtigen Bestandteil von Lebens- und Futtermitteln. Russland ist auch ein bedeutender Stahlproduzent und -exporteur.
Die Sanktionen gegen Russland erinnern Herrn Kriengkrai an den Handelskrieg zwischen den USA und China, der die Weltwirtschaft ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen hat.
„Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine wird die Wirtschaftsstreitigkeiten zwischen den verschiedenen Regierungen noch weiter anheizen“, sagte er.
Thailand sollte sich auf diesen unangenehmen Trend einstellen, indem es die Sicherheit seiner Lieferkette erhöht, sagte Herr Kriengkrai.
Während des Handelskriegs zwischen den USA und China exportierte Thailand mehr Klimaanlagen, aber die Hersteller erfreuten sich nur für kurze Zeit guter Verkäufe, da die Komponenten aus China knapp wurden, sagte er.
Reisende tragen am 14. März 2022 an der Grenze zwischen China und Hongkong im Hafen von Shenzhen Bay Gesichtsmasken und Schilde. REUTERS
In China hergestellte Artikel machten 30 % der Komponenten für die Herstellung von Klimaanlagen aus, die restlichen 70 % wurden im Inland hergestellt.
Thailand importiert diese Artikel, weil sie billig sind, aber aus Gründen der Lieferkettensicherheit sollten sie innerhalb des Landes hergestellt und verkauft werden, selbst wenn ihre Preise höher sind, sagte Herr Kriengkrai.
„Es ist besser, mehr für Produkte mit höheren Produktionskosten zu zahlen und den Verkauf von Klimaanlagen fortzusetzen, als wegen eines Komponentenmangels mehr zu zahlen“, sagte er.
Die FTI hat das Board of Investment aufgefordert, die Herstellung von Komponenten in den verschiedenen Branchen zu fördern, um die Sicherheit der Lieferketten zu erreichen.
Deglobalisierung könnte im Kontext der Lieferkette unvermeidbar sein, sagte Herr Kriengkrai.
KEINE GROßEN AUSWIRKUNGEN, VORERST
Chinas südliche Metropole Shenzhen ist berühmt als Produktionszentrum für Technologieprodukte, darunter iPhones, mit einigen der größten Technologieunternehmen des Landes, die dort ansässig sind.
Am 13. März verhängten die Behörden nach einem Anstieg der Covid-Fälle eine umfassende Sperrung von Shenzhen. Einige Beschränkungen wurden fünf Tage später gelockert, damit der Tech-Hub wieder funktionieren konnte.
Da die Umsetzung von Sperrmaßnahmen weitgehend von Neuinfektionen abhängt, bleiben zukünftige Aktivitäten in der Region unbekannt, da Omicron hochgradig übertragbar ist.
Narathip Wirunechatapant, der Chief Executive von Jaymart Mobile, dem Handset-Vertriebszweig des an der SET notierten Jay Mart, sagte, dass die erneute Sperrung in China wahrscheinlich weniger Auswirkungen auf die Lieferkette von Technologieprodukten haben wird als im ersten Jahr der Pandemie, als die Fabriken zur Schließung gezwungen waren.
Er sagte, die Sperrung im Jahr 2020 habe 50 % der Produkte auf dem Markt ausgelöscht.
Diesmal können die Fabriken immer noch arbeiten und nicht alle haben ihren Sitz in Shenzhen, sagte Herr Naratip. Jay Mart bestellt Produkte normalerweise ein Vierteljahr im Voraus.
„Wenn es ein Problem mit der Versorgung gibt, kann es im zweiten Quartal auftauchen“, sagte er.
Die Halbleiterknappheit ziehe sich jedoch seit letztem Jahr hin und werde nun durch den russisch-ukrainischen Krieg und die teilweise Abriegelung in China verschärft, sagte Herr Narathip.
Sutida Mongkolsuthree, die Geschäftsführerin des IT-Produktvertriebs Synnex Thailand, stimmte zu, dass die erneute Sperrung in China noch keine wesentlichen Auswirkungen auf die Versorgung des Unternehmens mit IT-Produkten hatte.
Synnex hat letztes Jahr eine Vorbestellung aufgegeben und ein Rückstand wurde etwa im Januar ausgeliefert, sagte sie.
Frau Sutida sagte, während Notebooks und Desktops noch verfügbar sind, seien einige Unternehmensprodukte wie Netzwerk- und Schaltgeräte, die von Anbietern geliefert würden, seit letztem Jahr mit einem Mangel konfrontiert gewesen.
„Wir müssen den Kunden sagen, dass sie warten sollen, oder sie bitten, zu anderen Marken zu wechseln“, sagte sie.
Chaichan Chareonsuk, der Präsident des Thai National Shippers‘ Council, sagte, dass Chinas jüngste Sperrmaßnahmen die Exporte wahrscheinlich nicht beeinträchtigen würden.
Obwohl Shenzhen eine Produktionsbasis für Leichtindustrien wie Elektronik und Textilien ist, ist der Ausbruch von Omicron nicht schwerwiegend und muss die Produktion noch beeinträchtigen, sagte er.
Lokale Hersteller haben genügend Rohstoffvorräte und exportorientierte Fabriken haben ihre Lieferungen eingehalten, sagte Herr Chaichan.
„Soweit wir feststellen können, ist es China ganz gut gelungen, die Ausbrüche einzudämmen, und es wurden keine schwerwiegenden Auswirkungen festgestellt, wie bei den vorherigen Sperrmaßnahmen im Jahr 2020“, sagte er.
Noch wichtiger ist, dass es in China eine breitere Impfabdeckung gibt, was zu weniger schweren Symptomen führt.
Herr Chaichan sagte, dass die Gesamtexporte des Landes im ersten Quartal voraussichtlich recht gut abschneiden werden, unterstützt durch eine höhere globale Nachfrage. Er warnte jedoch davor, dass die Handelsleistung jetzt überwacht werden muss, da grundlegende Rohstoffe teurer und in einigen Fällen knapper sind.
„Die Exporteure erwarten, dass die Auswirkungen höherer Rohstoffkosten auf Thailands internationalen Handel im zweiten und dritten Quartal deutlicher werden“, sagte er.
STILLSTEHENDE INDUSTRIELLE NACHFRAGE
Sopon Racharaksa, der Geschäftsführer von Frasers Property Industrial (Thailand) oder FPIT, sagte, chinesische Investoren seien ein potenzieller Zielmarkt für die Entwicklung von Industrieimmobilien, da geopolitische Konflikte und Handelskriege eine Nachfrageverlagerung nach Südostasien, einschließlich Thailand, beschleunigen.
Aufgrund strenger Reisebeschränkungen in den letzten zwei Jahren war es für chinesische Unternehmen jedoch schwierig, neue Möglichkeiten zu erkunden oder Industrie- und Logistikunternehmen in Thailand zu gründen.
Unter den wichtigsten Investoren in FPIT-Immobilien bleiben die Japaner mit einem Mehrheitsanteil von 31,7 % an der Spitze, gefolgt von Thais (21,6 %), Deutschen (12,2 %) und Chinesen (4,6 %).
Er sagte, wann immer die Grenzkontrollen aufgehoben würden, werde es einen Zustrom industrieller Nachfrage geben, was den chinesischen Marktanteil auf 10 % treiben könnte.
„Wir haben die Auswirkungen von Covid-19 Einschränkungen in den letzten zwei Jahren beobachtet, als sie das Wachstum des chinesischen Marktes zum Stillstand brachten“, sagte Herr Sopon.
„Aber sobald solche Beschränkungen aufgehoben sind, wird es eine große Chance für fertig gebaute Industrieimmobilien geben, die sofort auf die aufgestaute Nachfrage reagieren können.“
- Quelle: Bangkok Post