BANGKOK. Laut Tony Fernandes ist jetzt die wichtigste Überlegung die Dynamik der wachsenden Zahl der Touristen, die Einkommen für die Wirtschaft generiert, einschließlich der Steuern für die Regierung. Herr Fernandes war der Ansicht, dass die thailändische Tourismusgebühr (TTF) derzeit die Bemühungen behindern könnte, mehr Besucher anzuziehen und mehr Flugverbindungen mit Thailand herzustellen.
Eine hochrangige Führungskraft einer Fluggesellschaft fordert die thailändische Regierung auf, die vorgeschlagene thailändische Tourismusgebühr (TTF), die von August auf später im Jahr verschoben wurde, weiter zu verschieben.
Die Abgabe, die von Fluggesellschaften, die nach Thailand fliegen, von Passagieren erhoben werden soll, wurde ausgesetzt, nachdem ein hochrangiger Beamter des Tourismusministeriums sagte, es sei noch nicht klar, wie sie für die Besucher gelten würde, die auf dem See- und Landweg ankommen.
Die Abgabe wurde 2019 von einem Sondergremium empfohlen, um zusätzliche Mittel für die touristische Infrastruktur bereitzustellen und eine automatische Kranken- und Unfallversicherung für Urlauber im Notfall im Königreich einzuführen.
Eine führende Führungskraft einer thailändischen Fluggesellschaft hat die Regierung aufgefordert, die vorgeschlagene Tourismusabgabe in Höhe von 300 Baht kurzfristig nicht einzuführen, da die ausländische Tourismusbranche des Königreichs allmählich an Dynamik gewinnt und zu diesem Zeitpunkt empfindlich auf Änderungen reagieren könnte.
Thailand soll in den ersten acht Monaten des Jahres 4,3 Millionen Besucher begrüßt haben, obwohl das Königreich für Juli 2022 immer noch ein erhebliches Leistungsbilanzdefizit von 4,1 Milliarden US-Dollar verzeichnete, da seine Wirtschaft, wie andere in der Welt, unter erhöhten Energiekosten und reduziertem Export leidet.
Das Wachstum der nationalen Volkswirtschaften ist von den durch den Krieg in der Ukraine verursachten Störungen, den höheren Zinssätzen und der geringerer Nachfrage ins Wanken geraten.
Herr Tony Fernandes, amtierender Chief Executive Officer von Thai Air Asia X, das plant, im Dezember Strecken zwischen Australien und Thailand zu fliegen und nächstes Jahr mitteleuropäische Länder mit dem Königreich zu verbinden.
Herr Fernandes hat der Regierung geraten, die thailändische Tourismusgebühr (TTF) von 300 Baht weiter zu verschieben, die später in diesem Jahr eingeführt und von den Fluggesellschaften für die Regierung von Fluggästen erhoben werden soll, die nach Thailand fliegen. Er wies darauf hin, dass die operativen Auswirkungen der Gebühr in diesem kritischen Jahr für die thailändische Wirtschaft kontraproduktiv wären.
Levy ist seit 2019 in der Pipeline und bietet einen entscheidenden Vorteil: eine automatische Krankenversicherung für Besucher
Die neue Abgabe, die als Thailand Tourism Fee (TTF) bekannt ist, ist in ihrer jetzigen Form seit 2019 in Vorbereitung und folgt früheren Versuchen, eine solche Gebühr in den vergangenen Jahrzehnten einzuführen.
Die Tourismusgebühr sollte im August 2022 in Kraft treten, aber das Ministerium für Tourismus und Sport gab Wochen zuvor bekannt, dass sie auf später im Jahr verschoben wird.
Mongkon Wimonrat, der ständige Sekretär des Ministeriums, führte im Juli administrative Bedenken wegen der anhaltenden Unterbrechung der Einführung der Maßnahme an.
Es wurde auch berichtet, dass viele der nach Thailand fliegenden Fluggesellschaften, obwohl sie gesetzlich verpflichtet sind, die Gebühr zu erheben, mit dem erwarteten zusätzlichen Verwaltungsaufwand, der erforderlich ist, um sie von jedem Passagier, der nach Thailand fliegt, zu erheben, nicht zufrieden sind.
Der Plan wird aufgrund des Versicherungsvorteils allgemein begrüßt, wird jedoch von den Fluggesellschaften abgelehnt, die mit der Erhebung von ankommenden Passagieren nach Thailand beauftragt sind
Die Thailand Tourism Fee (TTF) selbst wurde von Branchenexperten empfohlen, da sie einen automatischen Krankenversicherungsschutz für alle Besucher während ihres Aufenthalts im Königreich einführen wird. Dies ist eine Facette der moderaten Gebühr, die weithin begrüßt wurde, obwohl man davon ausgeht, dass sie nur 34 Baht beträgt und für diese Bestimmung aufgewendet werden.
Finanzierung für die Entwicklung des Tourismus und vor allem vollständige medizinische Versorgung für Besucher des Königreichs
Der angebotene Krankenversicherungsschutz ist auf 500.000 Baht oder 13.661 US-Dollar begrenzt und deckt keine Notfallevakuierung verletzter Ausländer aus Thailand ab, was ein Hauptkritikpunkt von Branchenbeobachtern ist.
Diese Woche sagte Herr Tony Fernandes, der amtierende Chief Executive Officer von Air Asia X , der Langstreckensparte der beliebten Billigfluggesellschaft, die derzeit einen Rehabilitationsprozess durch das Central Bankruptcy Court in Bangkok durchläuft, seine Fluggesellschaft sei bereit, die neue Steuer umzusetzen, wie sie nach den Flugvorschriften gesetzlich vorgeschrieben ist.
Der Vorstand der Fluggesellschaft ist der Ansicht, dass die Steuer im Moment kontraproduktiv für die Interessen des Landes sein könnte
Er forderte die Regierung jedoch dringend auf, zu diesem Zeitpunkt zu warten, um die für die Wirtschaft lebenswichtige allmähliche Erholung der ausländischen Touristenzahlen nicht zu behindern.
Herr Fernandes räumte ein, dass die Gebühr selbst mit 8 oder 9 US-Dollar für Urlauber relativ unbedeutend sei, deutete jedoch an, dass die potenziellen negativen Folgen der Einführung der Gebühr für Kurzzeitnummern kontraproduktiv für die thailändische Wirtschaft sein könnten, die so stark vom ausländischen Tourismus abhängig ist, um dieses Jahr noch weiter zu gedeihen.
Thailands Auslandstourismus macht direkt 12 % des BIP aus, aber einige Analysten schätzen, dass bis zu 25 % der Realwirtschaft des Landes mit dem Zustrom ausländischer Staatsangehöriger und dem Geld, das sie in das Königreich bringen, verbunden ist.
Die operativen Auswirkungen der Gebühr auf die diesjährige Tourismusaktion würden jeden Finanzierungsgewinn bei weitem aufwiegen, sagte er weiter.
Er sagte, dass die negativen wirtschaftlichen Auswirkungen der Abgabe angesichts der Steuern und Einnahmen aus ausländischen Touristenausgaben die Vorteile jeglicher Finanzierung, die sie für die Regierung generiert, bei weitem überwiegen würden.
Die Touristenabgabe sorgt für weitere Turbulenzen, da befürchtet wird, dass sie den Bemühungen der Fluggesellschaft, die Flugzahlen zu erhöhen, schaden könnte.
Thailands einst mächtige ausländische Tourismusbranche wurde durch geringere Ausgaben und Zahlen nachhaltig geschädigt.
Mehr ausländische Touristen, die aus asiatischen Ländern anreisen, dominieren die Mischung mit weniger als 10 % der Besucher aus den USA und Großbritannien in den ersten sieben Monaten des Jahres 2022.
In diesem Jahr wächst die Sorge um die langfristige Zukunft der ausländischen Tourismusbranche, mit mehr Besuchern aus Südostasien und weniger Langstreckenreisenden nach Bangkok und Phuket, da der durchschnittliche ankommende Tourist 12 % weniger Geld ausgibt als 2019.
Thailand braucht mehr Inlandsflüge
Dieses Problem wurde vom Generaldirektor der Tourism Authority of Thailand (TAT), Yuthasak Supasorn, anerkannt, der in den letzten Monaten schätzte, dass das Königreich nur 30 % bis 33 % der Flugkapazität von 2019 hat, während er darauf hinwies, dass 50 % unerlässlich seien wenn Thailand auch nur seine kurzfristigen Ziele erreichen soll, da das Königreich 10 Millionen Besucher für 2022 anstrebt.
Herr Fernandes führte die langsame Erholung der ausländischen Tourismusbranche Thailands, die wir im Jahr 2022 erleben, auf das Ausmaß der zuvor von der Regierung verhängten Sperren und die komplizierte Natur früherer Wiedereröffnungspläne zurück.
Er merkte an, dass das Land seit diesem Sommer geöffnet hat und wieder vollständig zugänglich ist, dass es jedoch einige Zeit dauern wird, bis die Luftfahrtindustrie den Betrieb hochfährt, um ankommende Passagiere zu erleichtern und die Nachfrage ausländischer Langstreckentouristen zu steigern.
Air Asia X plant, nächstes Jahr Thailand mit wichtigen europäischen Städten wie Prag, Wien und Budapest zu verbinden
Er hob die Pläne von Air Asia X hervor, im Jahr 2023 von und nach europäischen Städten wie Prag, Wien und Budapest zu fliegen, sowie andere Aussichten, mit denen mehr Besucher im Königreich landen werden.
„Wir können zum richtigen Zeitpunkt neu starten, da immer mehr Länder die Grenzen wieder öffnen, insbesondere Japan und Südkorea in Nordostasien, das unser Hauptziel ist“, skizzierte er gegenüber Reportern.
In diesem Jahr plant Thai Air Asia X auch, im Dezember Flüge von und nach Sydney und Melbourne in Australien aufzunehmen.
Air Canada fliegt viermal wöchentlich nach Bangkok.
Dies geschieht zeitgleich mit Direktflügen von Vancouver in Kanada nach Bangkok durch Air Canada , die ebenfalls im Dezember beginnen und viermal wöchentlich mit einem Boeing 787-9 Dreamliner verkehren.
Herr Fernandes war der Ansicht, dass die Regierung warten sollte, bis sich die ausländische Tourismusbranche ausreichend erholt habe, bevor sie die neue Abgabe oder Gebühr einführe, da die Flugpreise jetzt aufgrund höherer Treibstoffpreise auf dem Markt seien.
„Obwohl der Geldbetrag unbedeutend ist, wissen wir alle in der Branche, dass selbst die kleinste Änderung die Reisenachfrage direkt beeinflussen kann. Das Einkommen, das Touristen bringen, ist weitaus höher als eine Gebühr von 8 oder 9 Dollar pro Kopf“, erklärte er.
- Quelle: Thai Examiner