BANGKOK. Thai Airways International rechnet damit, bereits im Januar 2023 einen neuen dauerhaften CEO zu ernennen, wenn es mit seinem Umstrukturierungsplan fortfährt, sagte der amtierende CEO Suvadhana Sibunruang am Freitag (11. November).
Der neue Chief Executive wird übernehmen, während die nationale Fluggesellschaft mit einer umfassenden Unternehmensumstrukturierung fortfährt, die bisher etwa die Hälfte ihrer Belegschaft und Flugzeugflotte abgebaut hat.
„Es gab fast 50 Bewerber“, sagte Herr Suvadhana gegenüber Reuters am Rande der Konferenz der Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) in Bangkok und sagte, eine Entscheidung werde aber erst Anfang nächsten Jahres getroffen.
THAI, das seit 2020 amtierende CEOs hat, hat im September die Bewerbungen für die Spitzenposition eingereicht. Die Kandidaten müssen gemäß den staatlichen Vorschriften thailändische Staatsangehörige sein.
Es wird erwartet, dass die Vorstellungsgespräche bald beginnen, wobei sowohl Kandidaten aus dem öffentlichen als auch aus dem privaten Sektor bewertet werden, sagte Herr Suvadhana.
Die Fluggesellschaft begann im vergangenen Jahr mit der Umstrukturierung von Schulden in Höhe von 400 Milliarden Baht. Das Central Bankruptcy Court genehmigte am 20. Oktober einen überarbeiteten Reorganisationsplan und leitete damit einen vollständigen finanziellen Restrukturierungsprozess ein.
Der neue CEO muss mit dem Restrukturierungsausschuss zusammenarbeiten und die Erholung der Fluggesellschaft überwachen.
Staatliche Stellen könnten nach der Umstrukturierung etwa 30 bis 40 % der Fluggesellschaft besitzen, gegenüber derzeit 67 %, sagte Herr Suvadhana, abhängig vom Ergebnis der Umwandlung von Schulden in Eigenkapital.
„(Die Regierung) wird eine große Beteiligung halten, aber nicht genug, damit die Fluggesellschaft wieder ein staatliches Unternehmen wird“, sagte er.
Das Finanzministerium erwartet, THAI 10 Milliarden Baht zuzuführen, um zu verhindern, dass seine Beteiligung unter 40 % sinkt.
Nach thailändischem Recht unterliegen Unternehmen, die zu über 50 % in Staatsbesitz sind, strengeren Management- und Arbeitsvorschriften als Privatunternehmen.
Die verschuldete Flaggschiff Fluggesellschaft hat sich bisher besser als erwartet von der finanziell schwierigsten Zeit ihrer Geschichte erholt. Die Bilanz hat sich seit der Aufhebung der Grenzbeschränkungen von Covid-19 deutlich verbessert und den Passagier- und Frachtverkehr in den letzten Monaten in die Höhe getrieben.
Der Auslastungsfaktor von THAI – ein Maß dafür, wie gut eine Fluggesellschaft verfügbare Sitzplätze ausfüllt – lag jetzt dank einer Erholung des Reiseverkehrs bei etwa 80 %, sagte Herr Suvadhana, ein Niveau, das es auch im nächsten Jahr halten sollte.
Es verliert jedoch weiterhin Geld, obwohl erwartet wird, dass sich die Verluste verringern. Am Freitag meldete es einen Nettoverlust von 4,79 Milliarden Baht im dritten Quartal, verglichen mit einem Nettogewinn von 40 Milliarden im gleichen Zeitraum des Vorjahres, der einen großen einmaligen Gewinn aus dem Umstrukturierungsplan enthielt.
Laut dem an der thailändische Börse veröffentlichten Finanzbericht beliefen sich die Gesamteinnahmen im dritten Quartal auf 32,7 Milliarden Baht, verglichen mit 4,7 Milliarden Baht (ohne den Gewinn aus der Umschuldung) im Vorjahr.
In den neun Monaten bis zum 30. September betrug der Nettoverlust 11,2 Milliarden Baht, verglichen mit einem umstrukturierungsbedingt überhöhten Gewinn von 51,1 Milliarden im Vorjahr.
Es ist zu hoffen, dass THAI-Aktien voraussichtlich Ende 2024 wieder an der SET notiert werden können, sobald die Fluggesellschaft den überarbeiteten Umstrukturierungsplan durchgeführt hat und in die schwarzen Zahlen zurückkehrt, während sie es schafft, ihre Schulden zu bedienen.
- Quelle: Bangkok Post