LAOS / CHINA. Laos und China begehen am Samstag (3. Dez.) mit einer Reihe von Veranstaltungen den ersten Jahrestag der Laos-China-Eisenbahn – ein wichtiger Motor des Wirtschaftswachstums in Laos.
Die am 3. Dezember 2021 eingeweihte Eisenbahn verbindet Vientiane mit Kunming in der südwestchinesischen Provinz Yunnan über eine Entfernung von 1.035 km.
Im ersten Betriebsjahr löste die Eisenbahn einen Exportschub aus und trug zur Wiederbelebung des Tourismus bei, indem sie den steigenden Bedarf an Reisen zwischen Vientiane und den nördlichen Provinzen deckte.
Laut Xinhua hat der laotische Abschnitt der China-Laos Eisenbahn bis heute rund 2 Millionen Tonnen Güter verschifft, von denen die meisten grenzüberschreitende Güter sind, und 1,26 Millionen Passagiere befördert.
Der Betriebsleiter der Laos-China Eisenbahn, Du Zhigang, wurde kürzlich in Xinhua mit den Worten zitiert, dass die transportierte Frachtmenge seit der Inbetriebnahme der Eisenbahn stetig zugenommen habe.
Zu den Gütern, die per Bahn aus Laos verschifft werden, gehören Gummi, Gerste, Reis, Maniok, Kaffee, Bier, Mineralien und Pottasche , während Konsumgüter, Maschinenteile, Autoteile und elektronische Produkte aus China verschifft werden.
„Wir verkaufen eine große Anzahl von Tickets, weil die Menschen unsere modernen EMU -Züge (elektrische Triebzüge) gerne erleben möchten, insbesondere Menschen aus den Nachbarländern wie Thailand“, sagte Du.
Der Vizepräsident der nationalen Industrie- und Handelskammer von Laos , Daovone Phachanthavong, sagte diese Woche gegenüber der Vientiane Times , dass die Eröffnung der Eisenbahn Ende letzten Jahres nicht nur den Tourismus in Laos stark angekurbelt, sondern auch die Logistik und den Verkehr verbessert habe, was dazu beiträgt, den Handel zwischen Laos und den Nachbarländern anzukurbeln.
Daovone sagte, Laos habe ein enormes Potenzial für Investitionen in die Landwirtschaft, insbesondere in die Rinderzucht für den Export nach China.
Aber obwohl die Eisenbahn Möglichkeiten für Laos bietet, seine Wirtschaft zu wachsen, muss die Regierung mehr tun, um das Investitionsklima zu verbessern und die Bearbeitung von Formalitäten im Zusammenhang mit der Investitionsgenehmigung zu rationalisieren.
Daovone sagte, die Regierung müsse die Unternehmer als Anteilseigner betrachten, da das Wachstum ihrer Unternehmen mehr Einnahmen für das Land durch Steuern und die Schaffung von Arbeitsplätzen bedeute.
Xaybandith Rasphone, der Präsident der Association of the Lao Garment Industry und Vizepräsident der Lao National Chamber of Commerce and Industry , sagte, dass es für laotische Unternehmen im Gegensatz zu großen Unternehmen in Thailand und China aufgrund ihrer Größe sehr schwierig sei, Geschäfte mit der vollen Nutzung der Bahn zu machen.
Xaybandith wurde in der China Daily mit den Worten zitiert, dass es den laotischen Firmen an Kapazitäten fehle und sie Waren noch nicht in ausreichendem Umfang produzieren könnten, um den Bedarf des chinesischen Marktes zu decken. Mehr Unterstützung von der Regierung sei nötig, sagte er.
Andere Wirtschaftsführer sagten, dass mehrere Verbesserungen erforderlich seien, um den laotischen Unternehmen einen leichteren Zugang zur Eisenbahn zu ermöglichen, und sagten, sie seien durch die hohen Logistikkosten und das Fehlen eines Online-Buchungsdienstes für Zugtickets für Passagiere benachteiligt.
- Quelle: The Nation Thailand