BANGKOK. Laut dem State Enterprise Policy Office (Sepo) muss die Regierung 10 Milliarden Baht aufbringen, um die finanziell angeschlagene Thai Airways International (THAI) zu rekapitalisieren, damit ihre Beteiligung an dem Unternehmen nicht unter 40 % sinkt.
Das Finanzministerium, mit einem Anteil von 47 % der größte Anteilseigner der Fluggesellschaft, hat herausgefunden, wie es mindestens diese Summe aufbringen kann, um seine Beteiligung an der Fluggesellschaft aufrechtzuerhalten.
Laut Pantip Sripimol, dem Generaldirektor der Sepo, hat das Ministerium beschlossen, einige der Anteile an anderen Staatsunternehmen zu verkaufen, um die erforderlichen Mittel aufzubringen. Allerdings ist noch nicht entschieden, welche Anteile an welchen Staatsunternehmen das Ministerium abgeben wird. Das letzte Wort wird die Politik bzw. die Politiker haben.
Grundsätzlich werden die für die Rekapitalisierung vorgesehenen Mittel nicht aus dem zentralen Haushalt stammen, den die Regierung dem Ministerium zuweist. Der Schritt erfolgt, nachdem das Central Bankruptcy Court den überarbeiteten Reorganisationsplan von THAI genehmigt und damit den vollständigen finanziellen Restrukturierungsprozess in Gang gesetzt hat. Die hochverschuldete Fluggesellschaft reichte den überarbeiteten Plan nach einer besser als erwarteten Erholung von der finanziell schwierigsten Zeit ihrer Geschichte ein.
Die Bilanz der Fluggesellschaft hat sich seit der Aufhebung der Grenzbeschränkungen von Covid-19 deutlich verbessert und den Passagier- und Frachtverkehr in den letzten Monaten gesteigert. Die Mehrheit der Aktionäre, einschließlich des Ministeriums, hat dem überarbeiteten Geschäftsplan zugestimmt, der für die Wiederbelebung der Fluggesellschaft und den Rückzug aus der finanziellen Sanierung von entscheidender Bedeutung ist.
Der nächste Schritt besteht darin, dass die Fluggesellschaft mit dem überarbeiteten Plan fortfährt, um die Ziele der Umwandlung von Schulden in Kapital und der Rekapitalisierung zu erreichen. Das Ministerium ist bereit, den vom Plan vorgeschriebenen Prozessen zu folgen, der vorschreibt, dass es mindestens 40 % der Anteile an der Fluggesellschaft hält.
Es wurde bereits früher berichtet, dass der Schulden-zu-Eigenkapital Umwandlungs- und Rekapitalisierungsplan auf 25 Milliarden Baht geschätzt wird und in den nächsten zwei Jahren abgeschlossen werden soll.
Frau Pantip sagte, THAI habe eine positive Leistung gemeldet, da der internationale Reiseverkehr mit dem Nachlassen der Pandemie größtenteils wieder aufgenommen wurde.
Das Unternehmen hat außerdem drastische Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen, einschließlich Personalabbau, was zu Kosteneinsparungen geführt hat. Es wird geschätzt, dass das Unternehmen voraussichtlich Ende 2024 wieder an der Börse notiert werden kann, sobald die Fluggesellschaft den überarbeiteten Plan umgesetzt hat und in die schwarzen Zahlen zurückkehrt, während sie es schafft, ihre Schulden zu bedienen.
Frau Pantip sagte, das Sepo unterstütze den Verkauf der Anteile des Finanzministeriums an nicht börsennotierten Unternehmen. Die meisten dieser Aktien wurden durch den Erwerb von Zwangsvollstreckungen erworben.
- Quelle: Bangkok Post