RAYONG. Nachdem der US-amerikanische Autohersteller General Motors (GM) die Schließung des Werks in Rayong bzw. den Verkauf an China angekündigt hat, sind die Arbeiter des Werks in der Schwebe.
Dazu kommt aber auch noch, dass mehr als 300.000 Chevrolet Fahrzeuge in Thailand Gefahr laufen, ihre Wartungsdienste zu verlieren, nachdem der US-amerikanische Autohersteller General Motors (GM) angekündigt hat, den Absatz der Marke Chevrolet bis 2020 vor Ort einzustellen.
Rund 1.900 Arbeitsplätze aus allen lokalen Betrieben werden von der Entscheidung von GM betroffen sein, darunter 1.200 im Werk Rayong, berichten die nationalen Medien und die sozialen Netzwerke.
GM verkauft seine Produktionsstätten in Rayong im Rahmen eines Kaufvertrags mit dem chinesischen Autohersteller Great Wall Motors (GWM). Beide Parteien wollen den Deal so schnell wie möglich abschließen und das Werk noch innerhalb dieses Jahres (2020) übergeben.
Titikorn Lertsirirungsun, der Manager für Südostasien beim Forschungsunternehmen LMC Automotive, sagte, GM werde für die nächsten 5 bis 10 Jahre die Wartungsdienste für lokale Chevrolet Besitzer bereitstellen. Allerdings hängt das auch von dem Lagerbestand an Ersatzteilen ab, fügte er weiter hinzu.
„Aber LMC hat bisher noch keine klaren Maßnahmen von GM zur Unterstützung der thailändischen Kunden oder zur Abfindung der lokalen Mitarbeiter vor Ort gesehen. Diese Maßnahmen sollten schon bald bekannt gegeben werden“, sagte er.
Herr Titikorn sagte weiter, GM habe 2018 die Produktion und den Vertrieb in dieser Region eingestellt. Der Vertriebsvertrag mit einem lokalen Vertriebspartner in Malaysia wurde ebenfalls bereits beendet.
„GM verkaufte seine Produktionsstätten in Vietnam 2019 auch an das lokale Automobilunternehmen VinFast, obwohl dies ein riesiger Markt für GM ist. Die Verkäufe in Vietnam gingen von 12.000 im Jahr 2018 auf 2.700 im Jahr 2019 zurück“, sagte er.
„Ende 2019 kündigte der Distributor auf den Philippinen ebenfalls den Vertrag mit GM mit Wirkung zum März 2020“.
Herr Titikorn sagte, LMC sei nicht überrascht über den Ausstieg von GM aus Südostasien. Die Einstellung des thailändischen Geschäfts bedeutet, dass sich der US-amerikanische Autohersteller vollständig von diesem Markt zurückziehen wird.
„Ungefähr 90 % der Chevrolet Verkäufe in Südostasien stammen aus zwei in Thailand hergestellten Fahrzeugen, dem Colorado Pickup und dem Trailblazer Sport Utility Vehicle (SUV). Wenn GM alle Aktivitäten in dieser Region beendet, wird auch der Verkauf dieser Fahrzeuge eingestellt“, sagte er.
„In dem in Indonesien hergestellten SUV Captiva, von dem von September bis Dezember 2019 insgesamt 2.642 Einheiten nach Thailand verschifft wurden, wurden ebenfalls nur noch 530 Autos verkauft“, fügte er weiter hinzu.
Herr Titikorn sagte, GM habe hohe Erwartungen an die Verkäufe des neuen Captiva, da das Modell in Thailand sehr beliebt war.
„GM reduzierte sogar die Preise, vor allem für den Trailblazer und den Captiva, was allerdings gleichzeitig auch das Vertrauen der Käufer in die Qualität der Produkte senkte. Der zuvor beliebte Pickup Colorado zog im Gegensatz zu Ford Pickups keine thailändischen Autofahrer mehr an“, sagte er.
Surapong Paisitpatanapong, der Sprecher des Clubs für die Automobilindustrie beim Verband der thailändischen Industrie, sagte, die thailändische Automobilindustrie werde nicht viel unter dem Ausstieg von GM leiden.
„In der Branche hat GM bereits Schritte unternommen, um die Produktion von Personenkraftwagen in Rayong im Jahr 2015 einzustellen, um sich aus dem staatlichen Öko System zurückzuziehen ( ebenfalls im Jahr 2015) und um mehr als 300 Arbeitsplätze im Werk in Rayong abzubauen (2019)“, sagte er.
„GM produzierte mittlerweile in Rayong nur noch eine begrenzte Anzahl von Autos mit geringen Verkäufen und Exporten“, fügte er hinzu.
Herr Surapong sagte, GM wende sich nun den Märkten mit hohem Potenzial in China zu, wo 3 Millionen Autos verkauft werden, und nicht den Märkten mit geringem Wettbewerb in Südostasien.
Im Jahr 2019 verkaufte GM laut LMC 22.476 Fahrzeuge in dieser Region.
„GM hat einen mittelfristigen Plan, um die Arbeiter aus allen Betrieben weltweit zu entlassen, daher ist dies nicht überraschend“, sagte Herr Surapong.
Er sagte, die Regierung sollte die Unterstützungspolitik für die Automobilindustrie überprüfen, die seit mehr als sechs Jahrzehnten gefördert wird, um die Wettbewerbsfähigkeit Thailands langfristig zu erhalten.
GM trat im Januar 2000 in Thailand ein und richtete später zwei Produktionslinien im WHA Eastern Seaboard Industrial Estate von Rayong ein – ein Fahrzeugmontagewerk unter GM Thailand mit einer jährlichen Produktionskapazität von 180.000 Einheiten und ein Motorenwerk unter GM Powertrain Thailand mit einer jährlichen Kapazität von 120.000 Einheiten. – für eine Gesamtinvestition von 1,4 Mrd. USD.
Das Fahrzeugwerk produzierte 1,4 Millionen Einheiten unter den Typenschildern Chevrolet und Holden. Das Motorenwerk hat über 500.000 Duramax Dieselmotoren hergestellt.
Die Ankündigung von GM am Montag (17. Februar) besagte, dass der Verkauf der Anlagen in Rayong der thailändischen behördlichen Genehmigung unterliegt. GM und Great Wall haben ein verbindliches Term Sheet für die Fahrzeugmontage und die Motorenproduktion unterzeichnet, das bis 2020 an die Great Wall übertragen werden soll.
- Quelle: Bangkok Post