Bangkok. Das Verkehrsministerium hat eine Anfrage der Charoen Pokphand (CP) Group zurückgewiesen, wonach die Regierung das Risiko des Baus der 224 Milliarden Baht teuren Hochgeschwindigkeitsbahn zwischen den drei Hauptflughäfen des Landes teilt.
Wie bereits mehrfach berichtet, hatte die Charoen Pokphand (CP) Group Charoen Pokphand (CP) Group die Ausschreibung für den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Flughäfen Suvarnabhumi und Don Mueang in Bangkok und den Flughafen U-Tapao in Sattahip gewonnen.
Der Flughafen U-Tapao liegt in der Nähe von Pattaya in der Provinz Chonburi. Daher ist es sowohl für Inlands- als auch für Auslandsreisende sehr praktisch, zwischen den zwei großen Städten in Thailand schnell und bequem hin- und her reisen zu können.
Verkehrsminister Saksayam Chidchob sagte, die Regierung müsse den rechtlichen Rahmen befolgen, der in der offiziellen Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen (RFP) festgelegt sei. Laut den offiziellen Anforderungen muss der Gewinner des Projektangebots das gesamte Risiko alleine tragen.
Die Rahmenbedingungen ließen keinen weiteren Raum für zusätzliche Investitionsbedingungen zu, fügte er weiter hinzu.
Der Minister antwortete, nachdem der Vorsitzende der CP Group, Herr Dhanin Chearavanont am Sonntag gesagt hatte, dass bestimmte Punkte in der Leistungsbeschreibung für das öffentliche – private Partnerschaftsprojekt (PPP) nicht praktikabel seien. Das CP – Konglomerat besteht darauf, dass die Regierung das Risiko teilt.
Im vergangenen Monat wurde berichtet, dass das von der CP geführte Konsortium (CP), das den Zuschlag für den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen den Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao erhalten hat, den Vertrag am 15. Oktober 2019 unterzeichnen muss oder mit einer Geldstrafe für die Nichteinhaltung der Angebotsbedingungen rechnen muss.
Das Konsortium besteht aus der Bangkok Expressway und Metro Plc, der China Railway Construction Corporation Ltd., der Ch Karnchang Plc und der Italian-Thai Development Plc.
Das Ultimatum wurde zuvor auf einem Treffen zwischen dem stellvertretenden Ministerpräsidenten Anutin Charnvirakul, der das Verkehrsministerium überwacht, Herrn Saksayam, einem hochrangigen Verkehrsbeamten und dem Chef des Amtes für den Östlichen Wirtschaftskorridor festgelegt.
Am Montag (7. Oktober) sagte Herr Saksayam, die Regierung habe einen Teil der Investitionskosten übernommen, unter anderem durch die Enteignung von Land. Schätzungsweise 72 % des für das Eisenbahnprojekt benötigten Grundstücks sind am Tag der Vertragsunterzeichnung zur Übergabe bereit, betonte er.
Die CP Group hat am 1. Oktober einen Vertragsentwurf für das Projekt erhalten und keinen offiziellen Antrag auf Änderung gestellt.
„Der Vertrag muss wie geplant am 15. Oktober abgeschlossen werden. Wenn an diesem Tag kein Vertrag unterzeichnet wird, wird das Verkehrsministerium das Projekt zurückrufen und in Betracht ziehen, vom Unternehmen eine Entschädigung für die Aufgabe des Projekts zu verlangen“, sagte er.
Herr Saksayam fügte hinzu, dass das von der CP geführte Konsortium bei Nichteinhaltung der Frist möglicherweise auf die schwarze Liste gesetzt und nicht mehr für zukünftige Staatsaufträge beworben werden könne.
- Quelle: Bangkok Post