Bangkok. Die lokalen Fluggesellschaften müssen sich auf ein herausforderndes neues Jahr 2020 einstellen. Eine starke Währung, höhere Betriebskosten durch eine Verbrauchsteuer und eine Verlangsamung des Tourismus gehören zu den Herausforderungen, mit denen lokale Fluggesellschaften im nächsten Jahr konfrontiert sind und zu kämpfen haben.
Santisuk Klongchaiya, der Geschäftsführer von Thai AirAsia, sagte, das Luftfahrtunternehmen hoffe, dass sich das Touristenaufkommen im nächsten Jahr wieder erholt, wenn die Regierung wirksame Maßnahmen gegen den strengen Baht einführt.
Er sagte, die Kosten zu kontrollieren, zusätzliche Einnahmen zu finden und effiziente Strecken zu verwalten, sind die akuten und aktuellen Aufgaben für die Fluggesellschaften, um sich in schwierigen Zeiten wie die zur Zeit über Wasser bzw. in der Luft zu halten.
Thai Lion Air, Nok Air und Thai AirAsia Jets am Flughafen Don Mueang
Im kommenden Jahr plant Thai AirAsia, die Billigfluggesellschaft der an der SET notierten Asia Aviation Plc (AAV), weitere Strecken zu beliebten Zielen in Südostasien wie Vietnam, den Philippinen und Indonesien zu bedienen.
Thai AirAsia wird mit 62 Jets betrieben, darunter der Airbus A321neo mit 230 Sitzen, ein energieeffizienteres Flugzeug, das den Airbus A320 mit 180 Sitzen ersetzen wird, der in naher Zukunft aus der Flotte genommen wird, sagte Herr Klongchaiya.
Der thailändische AirAsia-Eigentümer erzielte im ersten Halbjahr 2019 einen Umsatz von 21,6 Mrd. Euro.
Der Einsatz des Airbus A321neo mit größerer Kapazität wird bei begrenzten Einsatzzeiten auf den Flughäfen Suvarnabhumi und Don Mueang in Bangkok helfen, sagte Herr Santisuk weiter.
Die Asia Aviation Plc (AAV) verzeichnete in den ersten neun Monaten einen Gesamtumsatz von 31,2 Milliarden Baht, was einer Steigerung von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Zahl der Passagiere stieg im Berichtszeitraum um 4 % auf 16,7 Millionen Passagiere an.
Frau Kasama Thassanasri, der Direktor für Netzwerkplanung und Streckenforschung bei Bangkok Airways Plc, forderte die Regierung auf, neue erweiterte Tourismusprodukte zu entwickeln, um die Wettbewerbsfähigkeit des thailändischen Tourismus weiter zu verbessern.
Sie sagte, dass mehr Touristen aus Australien und Europa, die ihre Zielmärkte sind, Vietnam, die Philippinen und Indonesien besuchen, die ihren Besuchern mittlerweile billigere und reichlichere Attraktionen als Thailand bieten.
Der thailändische Tourismus werde sich im nächsten Jahr einer weiteren Herausforderung stellen, nämlich den Olympischen Sommerspielen 2020 in Tokio und der Expo 2020 in Dubai, sagte Frau Kasama. Diese Veranstaltungen werden die Touristen anziehen und sie werden dadurch ihre Reisepläne in einigen Fällen an andere Orte ändern, sagte Frau Kasama.
Inländische Fluggesellschaften müssen sich zudem mit den hohen Betriebskosten auseinandersetzen, da die Verbrauchsteuer auf Flugbenzin von 4.726 Baht pro Liter ansteigen wird.
Sie hat die Regierung gebeten, die Anwendung des Steuersatzes zu überdenken, um den Betreibern bei der ohnehin schon schlechten Marktlage zu helfen.
Der Wettbewerb auf dem Markt wird im nächsten Jahr intensiv sein und starke Preiskämpfe werden von den meisten Fluggesellschaften eingesetzt, um so viele Passagiere wie möglich anzulocken, sagte Frau Kasama weiter.
Angesichts dieser ungünstigen Bedingungen und der schwachen Konjunktur verschiebt Bangkok Airways die Aufnahme neuer Strecken im Jahr 2020 und konzentriert sich dabei auf das Streckenmanagement, insbesondere auf die Kapazität und die Nachfrage in der Nebensaison.
Bangkok Airways hat 37 Flugzeuge im Einsatz und plant die Beschaffung neuer Flugzeuge, um seine Flotte zu aktualisieren und weiter zu verstärken.
Bangkok Airways, das an der SET notiert ist, verzeichnete in den ersten neun Monaten einen Umsatz von 14,7 Mrd. Baht, was einem Rückgang von 2 % gegenüber dem Vorjahr von 4,41 Mio. Passagieren entspricht.
Unterdessen haben sich zwei neue Fluggesellschaften aus Thailand für das kommende Jahr angemeldet.
Wie bereits berichtet, werden laut den Angaben von Chula Sukmanop, dem Generaldirektor der Civil Aviation Authority von Thailand (CAAT), die beiden neuen Fluggesellschaften Thai Eastar Jet und Thai Summer Airways im kommenden Jahr (2020) ihren Betrieb aufnehmen.
Thai Eastar ist ein Joint Venture zwischen thailändischen Investoren und der südkoreanischen Fluggesellschaft Eastar Jet, während Thai Summer Airways im nächsten Jahr mit thailändischen und chinesischen Investoren an den Start gehen wird.
Herr Chula sagte, dass Thai Eastar Jet voraussichtlich schon im nächsten Monat (Januar 2020) das CAAT-Luftfahrtzertifikat erhalten wird. Die CAAT ist ebenfalls dabei, ein Zertifikat für Thai Summer auszustellen, dass ebenfalls schon im nächsten Jahr (2020) erwartet wird.
Er fügte hinzu, dass beide Fluggesellschaften 100 Prozent thailändische Piloten rekrutieren könnten, da die derzeitige Air Operating License von CAAT nicht das Verhältnis der ausländischen Piloten festlegt, die die beiden Fluggesellschaften einstellen müssen.
- Quelle: Bangkok Post, The Nation Thailand