Die EWG ist als Luftverkehrsknotenpunkt vielversprechend

Die EWG ist als Luftverkehrsknotenpunkt vielversprechend

BANGKOK. Thailand hat dank seiner erstklassigen Lage in Zentral Südostasien und der Infrastrukturentwicklung im Eastern Economic Corridor (EEC) die Möglichkeit, ein Luftfahrt- und Logistikzentrum zu werden. Das Land muss sich jedoch auf die Pandemiekrise einstellen.

Die schwerwiegenden Auswirkungen der Pandemie auf Luftfahrt- und Tourismusunternehmen sowie die Verzögerung bei der Entwicklung eines Wartungs-, Reparatur- und Überholungszentrums (MRO) am Flughafen U-Tapao in Rayong bedeuten, dass die Regierung Lösungen zur Verbesserung der Investitionsstimmung in den Eastern Economic Corridor (EEC) finden muss, sagte der ehemalige Energie- und Handelsminister Narongchai Akrasanee.

Robustere Investitionen werden den Luftfahrt- und Logistiksektor unterstützen, da die Regierung den Aufbau eines High-Tech Industriezentrums anstrebt, sagte er. Megaprojekte wie die Luftfahrtstadt U-Tapao, das MRO Zentrum und eine Hochgeschwindigkeitsstrecke, die drei Flughäfen verbindet, sind für die Entwicklung der EWG von wesentlicher Bedeutung, fügte er weiter hinzu.

 

Die EWG ist als Luftverkehrsknotenpunkt vielversprechend
Die EWG ist als Luftverkehrsknotenpunkt vielversprechend

Von links sind Herr Suriyan, Frau Varaporn, ACM Siripol und Herr Narongchai zu sehen, die alle Teil eines Webinars sind, in dem die Regierung aufgefordert wird, den Investitionen in Luftfahrt und Logistik in der EWG Vorrang einzuräumen. (Foto von Varuth Hirunyatheb)

 

„Die Luftfahrt- und Logistikbranche ist wichtig für unsere Binnenwirtschaft“, sagte Narongchai in einem Webinar mit dem Titel „5 New S-Curve 4: Aviation and Logistics“, das am Donnerstag (18. März) vom thailändischen Kongress- und Ausstellungsbüro sowie der thailändischen Handelskammer, mitorganisiert wurde, berichtet die Bangkok Post und die Post Today.

Thailand sollte den wachsenden E-Commerce während der Pandemie nutzen, um die Logistikinvestitionen auszuweiten, sagte er.

„Die Regierung sollte E-Commerce und GMS miteinander verbinden“, sagte Narongchai und bezog sich dabei auf den Güterverkehr in der Greater Mekong Subregion, die Thailand, Myanmar, Laos, Kambodscha, Vietnam und Südchina abdeckt.

Suriyan Vichitlekarn, der Geschäftsführer des Mekong-Instituts, glaubt, dass GMS dazu beitragen wird, Thailand zu einem Luftfahrt- und Logistikzentrum zu machen.

„Die Logistik in GMS wächst aufgrund der großen Bevölkerungszahl und des Wirtschaftswachstums. Der E-Commerce wird das Logistikgeschäft weiter vorantreiben“, sagte er.

Tanit Sorat, der stellvertretende Vorsitzende des Arbeitgeberverbandes für thailändischen Handel und Industrie, forderte die Regierung auf, kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) im Logistiksektor zu helfen, da sie von den Auswirkungen der Pandemie überschwemmt sind. Etwa 70-80 % der thailändischen Logistikunternehmen werden von KMU betrieben, sagte er.

STREITIGKEIT FÜR HERAUSFORDERUNGEN

Woranate Laprabang, der Geschäftsführer von Thai Vietjet, sagte, dass in den nächsten 6 bis 12 Monaten viele Standorte wie Singapur, Hongkong und Taiwan ihr schnelles Impftempo nutzen können, um Geschäftsverhandlungen zu ermöglichen oder Reiseblasen mit ausgewählten Ländern zu schaffen, um ihnen zu helfen, dass sich die Volkswirtschaften wieder erholen.

Da bis Mitte des Jahres wahrscheinlich nur 10 % der Thailänder geimpft werden, muss die Regierung die Verteilung von Impfstoffen an den Tourismusdestinationen beschleunigen, die sich wiederum dem Sandkasten anschließen sollten, um quarantänefreie Reisen für geimpfte Touristen zu testen, sagte er.

Fluggesellschaften können überleben, indem sie den Cashflow erhalten, Schuldenverhandlungen mit Flugzeugvermietern aufnehmen und die Kosten senken, sagte Woranate. Sie müssen die Risiken durch Diversifizierung in den Bereichen Catering, E-Commerce, Bodenabfertigung und MRO steuern, insbesondere am neuen Luftverkehrsknotenpunkt, der für den Flughafen U-Tapao geplant ist.

Air Chief Marschall Siripol Sirisabya, der ehemalige Geschäftsführer von Thai Aerospace Industries, sagte, die Luftfahrt benötige mehr Fachkräfte, wenn der Luftverkehr wieder aufgenommen werde, um die Sicherheit zu gewährleisten. Luftfahrt und Logistik müssen auf die nationale Agenda gesetzt werden, mit einem Budget für die Entwicklung der Infrastruktur, die Zusammenarbeit mit Unternehmen und die Gewinnung ausländischer Investoren, sagte er weiter.

Varaporn Dhamcharee,der  Geschäftsführer des Messeveranstalters Reed Tradex, sagte, dass Veranstaltungen und Messen mehr digitale Elemente benötigen, um lokalen und ausländischen Unternehmen gerecht zu werden.

 

  • Quelle: Bangkok Post