BANGKOK. Die Regierung muss sich in ihrem neuen nationalen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklungsplan mit sieben dringenden Fragen befassen, sagt Veerathai Santiprabhob, ein ehemaliger Gouverneur der Bank of Thailand (BoT).
Er machte die Bemerkungen am Mittwoch (22. September) auf der Jahrestagung des Nationalen Rates für wirtschaftliche und soziale Entwicklung (NESDC).
- Das erste dringende Problem sind aufgeblähte staatliche Behörden und Staatsunternehmen, die zu einem weiteren Aufblähen der Staatshaushalte führen, sagte Veerathai.
- Die zweite ist die Disparität, insbesondere im Bildungssystem, und die Wettbewerbslücke zwischen den kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) und den großen Konzernen.
- Das dritte Thema ist die Wettbewerbsfähigkeit des Landes in der globalen Wertschöpfungskette. Er sagte, dass viele Länder Vereinbarungen über den Beitritt zu Freihandelspakten getroffen haben, darunter das umfassende und progressive Abkommen für die transpazifische Partnerschaft (CPTPP).
Thailand muss sich noch entscheiden, ob es dem CPTPP beitreten wird. Dies könnte dazu führen, dass Thailand in den Augen ausländischer Investoren weniger interessant wird, da der Inlandsmarkt des Landes noch klein ist, sagte Veerathai. - Das vierte Thema ist die Generationenlücke. Wenn die Regierung keine Gemeinsamkeiten zwischen den Generationen findet, könnte dies die Entwicklung des Landes behindern, sagte er.
- Das Land sollte sich auch stärker auf die Entwicklung der Humanressourcen konzentrieren, insbesondere im Bereich Wissenschaft und Technologie, sagte Veerathai.
- Darüber hinaus sollte es ein Ökosystem schaffen, das es dem Land ermöglicht, seine fortschrittliche Technologie zu maximieren.
- Das letzte Problem ist die schwere Korruption.
Er sagte, ein Entwurf des 13. Wirtschafts- und Sozialentwicklungsplans lege weniger Wert auf die Bewältigung sozialer Probleme, insbesondere in Bezug auf das Bildungssystem, Korruption und auf die Armut in den städtischen Gebieten.
Die Regierung sollte auch ihren Plan zur Entwicklung als Produktionszentrum für Elektrofahrzeuge (EV) ernsthaft vorantreiben, da Autos, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, in den nächsten zwei Jahrzehnten voraussichtlich vom Weltmarkt verschwinden werden, sagte Somphote Ahunai, der CEO für erneuerbare Energien Entwickler und EV-Assembler Energy Absolute Plc, der als Diskussionsteilnehmer fungierte.
Thailand zu einem Zentrum der EV-Herstellung in der ASEAN zu machen, gehört zu den 13 Meilensteinen, die vom Büro des NESDC, das das Seminar veranstaltet hat, festgelegt wurden.
Weitere Investitionen in die Elektrofahrzeugindustrie werden von der lokalen Nachfrage und der Verfügbarkeit der Elektrofahrzeuginfrastruktur bestimmt, sagte Somphote.
Er schlug der Regierung vor, das Wachstum der EV-Branche anzukurbeln, indem sie erwägt, ein Gesetz durchzusetzen, das vorschreibt, dass alle öffentlichen Verkehrsmittel und staatseigenen Fahrzeuge mit Batterien betrieben werden müssen.
„Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs benötigen nicht so viele Ladestationen für Elektrofahrzeuge wie Pkw, aber diese großen Fahrzeuge benötigen mehr Batterien“, sagte Somphote.
Er glaubt, dass der Einsatz von Elektrofahrzeugen im öffentlichen Verkehrssektor eine Möglichkeit ist, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu steigern.
Das Nationale EV-Politikkomitee hat sich im März das Ziel gesetzt, bis 2030 rund 50 % der lokal hergestellten Fahrzeuge zu Elektrofahrzeugen zu machen.
- Quelle: Bangkok Post