BANGKOK. Der Konflikt in der Ukraine hat nach zwei Jahren Covid-19 einen Ölpreisschock ausgelöst und den Unternehmen einen weiteren schweren Schlag versetzt. Die russische Invasion in der Ukraine sendet wirtschaftliche Schockwellen rund um den Globus, wobei die Rohölpreise an einem Punkt 130 US-Dollar pro Barrel erreichten und Unternehmen trafen, die bereits unter dem durch die Covid-19 Pandemie verursachten lauen Verbrauch leiden.
Thailands Verbraucherpreisindex, ein Maß für die Gesamtinflation, stieg im Februar gegenüber dem Vorjahr um 5,28 %, angetrieben von höheren Energiepreisen, obwohl der Krieg erst Ende letzten Monats begann.
Es wurden Bedenken geäußert, dass der Krieg zunehmend globale Mächte anzieht, was es unwahrscheinlich macht, dass die Ölpreise bald gezügelt werden könnten.
Die Bangkok Post sprach mit verschiedenen Wirtschaftsführern über die möglichen Auswirkungen des Krieges auf ihr Geschäft, die wirtschaftlichen Aussichten und was die thailändische Regierung tun sollte, um sie zu entlasten.
KRAFTSTOFFKAMPF
Die Luftfahrt war in den letzten zwei Jahren der Pandemie einer der am stärksten betroffenen Sektoren.
Auch wenn internationale und inländische Flüge in vielen Ländern wieder aufgenommen wurden, bleibt der Flugverkehr insgesamt weit unter dem Niveau vor der Pandemie.
Der steigende Ölpreis ist ein Sargnagel für die Fluggesellschaften, die um die Aufrechterhaltung der finanziellen Stabilität kämpfen, und erhöht den Druck auf die Kosten der Fluggesellschaften und die Reiseentscheidungen der Passagiere.
Tassapon Bijleveld, der Executive Chairman von Asia Aviation, dem Mehrheitsaktionär von Thai AirAsia, sagte, die beiden negativen Faktoren – die höheren Lebenshaltungskosten und die steigenden Ölpreise – seien eng miteinander verbunden.
Die Fluggesellschaften haben sich aufgrund der pandemiebedingten schleppenden Wirtschaft und der Grenzschließungen nur auf 50 % des vorherigen Niveaus erholt. Sie stehen jetzt vor großen Herausforderungen durch so hohe Kosten, sagte er.
„Die Zeichen der Inflation sind offensichtlich, aber der Anstieg der Energiepreise hat eine ohnehin schon schlechte Situation noch verschlimmert. Unsere Kraftstoffkosten sind seit Anfang dieses Jahres um 20 % gestiegen“, sagte Herr Tassapon.
Er sagte, während Covid-19 die Fluggesellschaften negativ beeinflusste, gab es andere Branchen, die sich gut entwickelten, wie E-Commerce und Lieferdienste.
Aber ein Anstieg des Ölpreises, der für fast alle Branchen ein wichtiger Kostenfaktor ist, hat alle mit dem Rücken an die Wand gedrückt, sagte Herr Tassapon.
Er sagte, Thai AirAsia habe die Kosteneinsparungsmaßnahmen verlängert, einschließlich Lohnkürzungen. Nicht alle Arbeitnehmer sind zu der gleichen Arbeitsbelastung und dem gleichen Gehalt wie vor der Pandemie zurückgekehrt.
Das Unternehmen tat sich auch mit der Airlines Association of Thailand zusammen und forderte das Verkehrsministerium auf, den Fluggesellschaften die Erhebung von Treibstoffzuschlägen auf Inlandsflügen zu ermöglichen.
Die Fluggesellschaften wurden aufgefordert, die zusätzlichen Kosten einfach in den Preis der Flugtickets einzubeziehen, aber die Betreiber möchten eine transparente Politik für Passagiere umsetzen, indem sie den Treibstoffzuschlag als separate Gebühr beim Kauf von Flugtickets ausweisen.
Diese Methode wird den Passagieren helfen, zu erkennen, wie viel der Ticketgebühr Treibstoff ist, was die höheren Kosten rechtfertigt, sagte Herr Tassapon.
Er sagte, der Tourismussektor hoffe, dass die Regierung zwei Sofortmaßnahmen ergreife: Bargeld auf verschiedene Weise in die Wirtschaft einspeisen und die Grenzen ohne Einschränkungen wieder öffnen.
„Durch die uneingeschränkte Wiedereröffnung des Landes würde die gestresste Wirtschaft ihren eigenen Erholungsweg finden“, sagte Herr Tassapon.
„Aber um den Tourismusmarkt effizient anzukurbeln, ist es wichtig, mehr Instrumente wie eine Krankenversicherung oder die Bereitstellung kostenloser Covid-19 Behandlungen für Ausländer zu haben. Die Regierung könnte die Quote für jede Nation begrenzen, um das Budget zu kontrollieren.“
Da die Menschen weiterhin besorgt über die Pandemie sind, würden solche Schritte ihnen das Vertrauen geben, Thailand wieder zu besuchen.
KOSTEN IN HÖHE
Boonchai Chokwatana, der Vorsitzende von Saha Pathanapibul Plc, einem der größten Vertreiber von Konsumgütern wie Mama-Instantnudeln und Pao-Waschmittel, sagte, dass die Hersteller seiner Gruppe, einschließlich The Noodles Factory Co, aufgrund des Ölpreisanstiegs beginnen, Verluste zu verzeichnen.
Bei stetig steigenden Ölpreisen werden weniger Fische gefangen, weil immer weniger Fischer aufs Meer hinausfahren.
Es ist möglich, dass die Preise für Fischkonserven steigen, wenn der Ölpreis hoch bleibt, sagte Herr Boonchai.
Neben Instantnudeln und Fischkonserven sind die wichtigsten Rohstoffe, die zur Herstellung von Waschmitteln verwendet werden, seit 2020 aufgrund der Pandemie und der steigenden Ölpreise um 53 % gestiegen.
„Vor allem dank steigender Ölpreise haben unsere Fabriken von Gewinn zu Verlust geführt. Dies war die schwierigste Zeit für unseren Konzern seit der Finanzkrise im Jahr 1997“, sagte er.
„Wenn der Krieg zwischen Russland und der Ukraine noch einen Monat andauert, wird sich die Situation definitiv noch weiter verschlechtern.“
Herr Boonchai sagte, die Verbraucher würden wahrscheinlich in Panik geraten und sich beeilen, Produkte zu horten, wenn die Preise für Konsumgüter erhöht würden.
Um sich über Wasser zu halten, bereitete das Unternehmen eine Reihe von Maßnahmen vor, darunter die Einführung neuer Premiumprodukte mit höherer Qualität und höheren Preisen sowie den Einsatz von Elektro-Lkw zur Steigerung der Logistikeffizienz.
Die Saha Group sucht auch nach Methoden, um ihr Marketingbudget effizienter zu nutzen und Ausgaben zu senken, die keine guten Renditen bringen, sagte er weiter.
„Die Regierung sollte dringend versuchen, mit den steigenden Ölpreisen fertig zu werden“, sagte Herr Boonchai.
„Außerdem sollte die Regierung das Preisdumping bei Konsumgütern genau überwachen.“
Trotz der anhaltenden Pandemie und des Krieges zwischen Russland und der Ukraine erwartet Herr Boonchai, dass der Gewinn der Gruppe bei 4 % des Umsatzes gehalten wird.
Das Unternehmen rechnet in diesem Jahr mit einem Umsatzwachstum von 10 %. Im Jahr 2021 betrug der Umsatz 34 Milliarden Baht, ein Plus von 6,2 % gegenüber 2020, mit einem Gewinn nach Steuern von 1,8 Milliarden Baht.
„Die Saha Group ist seit acht Jahrzehnten auf dem thailändischen Markt etabliert“, sagte er.
„Wir haben in der Vergangenheit mehrere Krisen erlebt und alle Probleme überwunden. Wir haben nie aufgegeben, weil wir glauben, dass alle Probleme gelöst werden können, jeder ständig neue Dinge lernen muss und wir immer bereit sein müssen, uns auf eine neue Umgebung einzustellen. Geben Sie niemals auf, wenn Sie mit Problemen konfrontiert werden“, betonte er.
EFFIZIENTE KRAFTSTOFFAUSWERTUNG
Kerry Express Thailand, ein großer Paketzustelldienstbetreiber, sagte, das Unternehmen berücksichtige immer die Auswirkungen geopolitischer Risiken und habe entsprechende Risikomanagementsysteme entwickelt.
Issarin Patramai, der Chief Investment Officer bei Kerry Express Thailand, sagte, es bestehe kein Zweifel, dass der steigende Ölpreis Auswirkungen auf die Kosten und Rentabilität der Unternehmer haben werde.
Die Auswirkungen der aktuellen Ölpreise auf Kerry bleiben jedoch moderat, da die Kraftstoffkosten nur 10 % der gesamten Betriebskosten ausmachen, sagte er.
„Wir verbessern regelmäßig unsere Betriebseffizienz durch Plattform-Upgrades, die Optimierung unseres Betriebsnetzwerks und unserer Routenplanung und die Rationalisierung unserer Prozesse mit fortschrittlicher Technologie“, sagte Herr Issarin.
„Dies hat zu einer effizienteren Kraftstoffnutzung geführt und dazu beigetragen, unsere normalisierten Kosten in Schach zu halten.“
Mittel- und langfristig werde Kerry geeignete Elektrofahrzeugmodelle untersuchen, die in seinem Netzwerk eingesetzt werden sollen, um die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und die CO2-Emissionen zu reduzieren, sagte er.
Herr Issarin sagte, trotz steigender Ölpreise sei es unwahrscheinlich, dass Kerry seine Servicegebühren anpassen werde, da das aktuelle wirtschaftliche Umfeld und die Inflationstendenzen bereits Verbraucher sowie kleine und mittlere Unternehmen beträfen.
„Unsere aggressive Preisstrategie hat sich als erfolgreich erwiesen, indem sie das Volumen erheblich gesteigert und den Marktanteil vergrößert hat“, sagte er.
Die anhaltende Subventionierung der Dieselpreise durch die Regierung sei für die Transport- und Logistikbranche von entscheidender Bedeutung, sagte Herr Issarin.
„Noch stärkere Unterstützung in dieser Frage würde Unternehmen und der Wirtschaft des Landes in dieser kritischen Zeit helfen“, sagte er.
GEMEINSAME BERATUNG ERFORDERLICH
Patchara Samalapa, der Präsident der Kasikornbank, sagte, wenn sich der Krieg zwischen Russland und der Ukraine verschärft und in die Länge zieht, könnten die westlichen Wirtschaftssanktionen strenger werden, was dazu führen würde, dass die Energiepreise unvermindert weiter steigen.
„Der Preis für Brent-Rohöl wird voraussichtlich auf 150 USD pro Barrel oder mehr steigen und könnte für mehr als ein Viertel hoch bleiben“, sagte er.
„Im schlimmsten Fall müssten wir uns mit einer globalen Stagflation auseinandersetzen, einer Kombination aus sich beschleunigender Inflation und gleichzeitig einem wirtschaftlichen Einbruch.“
Angesichts dieser Gefahr sagte Herr Patchara, dass die zuständigen thailändischen Behörden Pläne und Maßnahmen entwickeln müssen, um mit den potenziellen wirtschaftlichen Auswirkungen fertig zu werden.
Eine der Maßnahmen müsse eine gemeinsame Konsultation zwischen dem öffentlichen, dem privaten und den verwandten Sektoren zu verschiedenen Themen sein, sagte er.
Herr Patchara sagte, dass die thailändischen Behörden auch prüfen müssen, ob die Auswirkungen der Sanktionen gegen Russland zu einem vollständigen Handelsverbot führen werden, ob es alternative Zahlungssysteme für internationale Abrechnungen gibt und ob alle Transaktionen mit Russland oder seinen Verbündeten ausgesetzt werden.
Notfallpläne für Energie- und Ernährungssicherheit müssten ebenfalls aufgestellt werden, sagte er.
Die Auswirkungen auf thailändische Unternehmen werden eingehende Gespräche und Vorbereitungen zwischen der Bank of Thailand (BoT), der Thai Bankers‘ Association und vielen anderen Unternehmensorganisationen erfordern, um den Schaden zu bewerten, der den Geschäftsbankkunden entstanden ist, sagte Herr Patchara.
Laufende Entlastungsmaßnahmen für bestehende Schuldner, die ursprünglich zur Bewältigung der Auswirkungen der Pandemie konzipiert waren, müssten möglicherweise überarbeitet werden, da der Krieg die Situation verschärfen und die derzeitigen Maßnahmen möglicherweise unzureichend machen könnte, sagte er.
OPTIMISTISCH BLEIBEN
Auttapol Rerkpiboon, der Präsident und Geschäftsführer des nationalen Öl- und Gaskonglomerats PTT Plc, zieht es vor, einen vorsichtig optimistischen Blick auf den Ölpreisanstieg zu werfen, und besteht darauf, dass Thailand genug Energie hat, um die wirtschaftlichen Aktivitäten trotz des eskalierenden Konflikts aufrechtzuerhalten.
Er sagte, PTT koordiniere die Bemühungen mit einem Netzwerk von Geschäftspartnern, um mindestens 160 Millionen Liter Rohöl zu sichern, was mehr als normal sei.
Nach Angaben des Energieministeriums hat Thailand etwa 3,2 Milliarden Liter Rohöl auf Lager und weitere 1,46 Milliarden Liter auf dem Weg zur Lieferung sowie 1,67 Milliarden Liter raffiniertes Öl. Die Reserven sollen ausreichen, um den Bedarf für mindestens zwei Monate zu decken.
Während steigende globale Ölpreise einige Verbraucher und Unternehmer lähmen, zieht Herr Auttapol es vor, hoffnungsvoll zu sein.
Es besteht immer noch die Möglichkeit, dass sich die globalen Ölpreise abkühlen, wenn der Krieg nicht in die Länge gezogen wird und der Iran mehr Öl exportieren darf, sagte er.
Seine Ansicht eines kürzeren Konflikts zwischen Russland und der Ukraine stimmt mit anderen Energieanalysten überein, darunter Praipol Koomsup, ein Ökonom der Thammasat Universität und ehemaliger Assistent des Energieministers, der sagte, die internationale Gemeinschaft werde ihr Bestes tun, um eine neue Runde wirtschaftlicher Probleme und eine Erschöpfung durch den pandemiebedingten globalen Abschwung danach zu vermeiden.
Wenn die USA die Sanktionen gegen den Iran aufheben, könnte es zusätzliche Öllieferungen aus diesem Land geben, was helfen würde, die Preise zu kontrollieren, sagte Herr Auttapol.
Die PTT erwartet, dass die globalen Ölpreise im Jahr 2022 im Durchschnitt zwischen 81 und 86 $ pro Barrel liegen werden, gegenüber 69,2 $ pro Barrel im letzten Jahr.
Ein Schild weist am 9. März an einer PTT-Station in Bangkok auf hohe Kraftstoffpreise hin. Nutthawat Wicheanbut
- Quelle: Bangkok Post