BANGKOK. Das Thailand Automotive Institute (TAI) verspricht, durch einen Plan zum Bau einer Teststrecke für Batterie-EVs zusammen mit seinem 1,7 Milliarden Baht Projekt zur zweiten Entwicklungsphase eines Automobiltests mehr ausländische Investitionen in Elektrofahrzeuge (EVs) anzuziehen.
In der neuen Anlage in Chachoengsao können Autos in fünf Kategorien getestet werden – Bremsleistung, Feststellbremse, dynamische Plattform, Langstrecke und hohe Geschwindigkeiten sowie Skidpad – sagte Pisit Rangsaritwutikul, der Präsident des TAI.
„Das Projekt der zweiten Phase hat sich verzögert, da die Pandemie die finanzielle Unterstützung der Regierung für den Bau beeinträchtigte“, sagte er.
Das Kabinett stimmte zu, die Entwicklung der zweiten Phase voranzutreiben, die unter den Projekten im Haushaltsentwurf 2023 aufgeführt ist, der jetzt im Parlament geprüft wird.
„Wir erwarten, dass das Projekt in den nächsten zwei Jahren abgeschlossen wird“, sagte Herr Pisit.
Die Automobilteststrecke kann das Wachstum von Elektrofahrzeugen unterstützen, da die Regierung auch den Bau einer Teststrecke für Batterie-EVs, auch bekannt als BEVs, plant.
„Die Regierung wird zusätzlich zu dem Budget von 1,7 Milliarden Baht ein Budget von 400 Millionen Baht für die Entwicklung von BEV-Testeinrichtungen bereitstellen“, sagte er.
Die 2015 in Betrieb genommene erste Teststrecke für Automobile befindet sich auf 1.234 Rai Land in Chachoengsao. Diese Strecke kostete 3,7 Milliarden Baht und dient nicht nur den Autoherstellern, sondern auch den Herstellern in der reifenbezogenen Industrie im Rahmen eines Plans zur Steigerung der Nachfrage nach Naturkautschuk.
Die Reifenindustrie verbraucht rund 70 % der gesamten Kautschukproduktion Thailands.
Trotz der Halbleiterknappheit hielt der TAI seine Prognose für die Autoproduktion im Jahr 2022 bei 1,8 Millionen Einheiten.
„Wir haben erfahren, dass einige Autohersteller in Thailand die Produktion von Elektrofahrzeugen wegen der Chipknappheit vorübergehend eingestellt haben, aber wir sind immer noch zuversichtlich, was die Produktion in diesem Jahr angeht, und glauben, dass sie das Ziel erreichen wird“, sagte Herr Pisit.
Der TAI geht davon aus, dass sich das Halbleiterangebot im Jahr 2023 erholen wird, da die Pandemie schließlich nachlassen wird, sodass die Autohersteller den Nachfragerückstand besser bewältigen können.
Das Institut organisiert zusammen mit RX Tradex Thailand den Automotive Summit 2022 zum Thema „Carbon Neutrality: The Turning Point of Future Vehicles“.
Die Veranstaltung ist Teil der Manufacturing Expo 2022, die vom 22. bis 25. Juni im Bitec Bang Na stattfindet.
- Quelle: Bangkok Post