BANGKOK. Die Fluggesellschaften kämpfen angesichts hoher Betriebskosten damit, die Flugpreise zu kontrollieren, um eine positive Dynamik für den Inlandsmarkt aufrechtzuerhalten, und fordern die Regierung auf, zur Verringerung der finanziellen Belastung der Fluggesellschaften beizutragen.
Nuntaporn Komonsittivate, die Leiterin des kommerziellen Betriebs bei Thai Lion Air (TLA), sagte, der Treibstoffpreis sei der wichtigste Faktor, da er etwa 35 % der Betriebskosten der Fluggesellschaft ausmache und damit von seinem üblichen Niveau von 30 % vor dem Anstieg steige.
Die globalen Ölpreise haben zwar vor kurzem begonnen, einen allmählichen Abwärtstrend zu verzeichnen, aber die Luftfahrtindustrie kann nicht sofort davon profitieren.
Die Fluggesellschaft muss auf weitere Aktualisierungen der Preise warten, die schon nächste Woche niedriger sein könnten.
Frau Nuntaporn sagte, der Auslastungsfaktor für die bevorstehenden Feiertage vom 13. bis 17. Juli habe bereits über 70 % erreicht, angetrieben von den beliebten Reisezielen für religiöse Veranstaltungen wie Ubon Ratchathani, wo das jährliche Kerzenfest zu Beginn der buddhistischen Fastenzeit stattfindet, sowie Phuket und Hat Yai.
Sie sagte jedoch, dass eine geringe Kaufkraft die Reiseentscheidungen möglicherweise nicht aus der Bahn wirft, da die Thailänder normalerweise Reisen planen und günstige Flüge im Voraus buchen, um Geld zu sparen.
Die durchschnittliche Auslastung im Juli wird auf 75 % geschätzt, jedoch könnten die touristischen Aussichten für das gesamte dritte Quartal niedriger sein, da der Zeitraum noch Nebensaison ist.
TLA musste die Flugfrequenz an die tatsächliche Nachfrage anpassen und Kampagnen oder gemeinsame Werbeaktionen mit der Tourismusbehörde von Thailand durchführen, um die Anzahl der Reisen zu steigern.
Die Fluggesellschaft kann jedoch keine hohen Rabatte wie vor Covid-19 anbieten und kann keinen Großteil der Sitzplätze für Aktionspreise reservieren, da die verfügbaren Sitzplätze während der Pandemie erheblich reduziert wurden.
Sie sagte, die Regierung sollte in Betracht ziehen, die finanzielle Unterstützung auszuweiten, beispielsweise die Senkung der luftfahrtbezogenen Gebühren wie Flughafenparken und Landung, um den Fluggesellschaften zu helfen, das Geschäft zu stützen.
„Es ist für Fluggesellschaften unmöglich, die Flugpreise zu erhöhen und diese Belastung einfach auf die Passagiere abzuwälzen. Um einen starken Flugverkehr aufrechtzuerhalten, muss uns die Regierung helfen, um die Belastung zu verringern“, sagte Frau Nuntaporn.
Reisende stehen Schlange, um bei den Transportunternehmen am internationalen Flughafen Don Mueang einzuchecken. Apichit Jinakul
Wutthiphum Jurangkool, der CEO von Nok Air, sagte, die Verlängerung der Verbrauchsteuersenkung für Düsentreibstoff auf 20 Satang pro Liter bis Ende des Jahres könne dazu beitragen, in der zweiten Jahreshälfte 500 bis 600 Millionen Baht an Betriebskosten einzusparen.
Die Fluggesellschaft muss sowohl die Ölpreise als auch den Wechselkurs genau überwachen, da die Abwertung des Baht gegenüber dem US-Dollar zu noch höheren Ölpreisen führen wird.
Allerdings kann Nok Air die Flugpreise trotz höherer Treibstoffpreise aufgrund eines Preiskampfes zwischen den Fluggesellschaften nicht erhöhen.
Teerapol Chotichanapibal, der Chief Commercial Officer von Nok Air, sagte, die Einheimischen würden weiterhin wie gewohnt reisen, aber der wirtschaftliche Einbruch werde sich auf die Häufigkeit von Flugreisen auswirken.
In der Zwischenzeit könnte sich ein Anstieg von Covid-19 Fällen mit BA.4- und BA.5 Untervarianten nicht auf die Reisestimmung auswirken, nachdem mehr Menschen mit Auffrischungsimpfungen geimpft wurden.
Die Auslastung von Nok Air für den bevorstehenden Urlaub lag bei über 100 Inlandsflügen pro Tag bei 80 %.
- Quelle: Bangkok Post