BANGKOK. Die State Railway of Thailand (SRT) plant, weitere 300 Milliarden Baht für die zweite Phase des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu investieren.
Eine SRT-Quelle sagte, der Entwurf des 356 Kilometer langen Abschnitts der zweiten Phase des Projekts, der sich von Nakhon Ratchasima bis zur Grenzprovinz Nong Khai erstreckt, sei bereits fertiggestellt.
Eine Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) wird in Kürze beim Amt für natürliche Ressourcen und Umweltpolitik und -planung (ONEP) eingereicht.
Der Vorschlag für das 300-Milliarden-Baht-Budget wird voraussichtlich im Januar – Februar nächsten Jahres dem SRT-Vorstand zur Prüfung vorgelegt, bevor er später dem Kabinett zur Genehmigung vorgelegt wird, sagte die Quelle.
Premierminister Prayuth Chan o-cha, Sechster von links, schnappt sich eine Schaufel und nimmt an einer Zeremonie teil, um im Dezember 2017 offiziell mit dem Bau der thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitsstrecke in Mor Lak Hin im Bezirk Pak Chong von Nakhon Ratchasima zu beginnen. ( Foto: Wichan Charoenkiatpakul)
Die Quelle fügte hinzu, dass die Auktion, um einen Bietergewinner zu finden, bis Ende nächsten Jahres durchgeführt wird, wenn der Vorschlag vom Kabinett im Mai genehmigt wird.
Der Baubeginn wird für 2024 erwartet, mit insgesamt 13 zu vergebenden Aufträgen – 12 im Zusammenhang mit dem Bau und einer im Zusammenhang mit dem Eisenbahnsignalsystem. Das Projekt soll in vier Jahren abgeschlossen sein.
Die zweite Phase des Projekts wird in mehreren nordöstlichen Provinzen gebaut, darunter Nakhon Ratchasima, Khon Kaen, Udon Thani und Nong Khai.
Die 356 km lange Eisenbahn wird eine 185 km lange Bodenstrecke und eine 171 km lange Hochstrecke umfassen. Die Route wird fünf Bahnhöfe haben – die Bahnhöfe Bua Yai, Ban Phai, Khon Kaen, Udon Thani und Nong Khai.
Die Quelle sagte, der Hochgeschwindigkeitszug könne Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h erreichen. Die Reisezeit von Bangkok nach Nong Khai – die normalerweise etwa 11 Stunden mit dem Zug oder bis zu 10 Stunden mit dem Auto dauert – wird auf drei Stunden und 15 Minuten verkürzt.
Die Quelle sagte, die SRT sei zuversichtlich, dass sich das Projekt der zweiten Phase nicht wie die erste Phase (Bangkok nach Nakhon Ratchasima) verzögern werde, die aufgrund von Covid-19 Pandemiebeschränkungen und der Verlegung öffentlicher Versorgungsleitungen um die Baustellen zurückgehalten wurde.
Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist in drei Phasen unterteilt, wobei der letzte Abschnitt Nong Khai mit Vientiane in Laos und dann weiter mit Kunming in Chinas südlicher Provinz Yunnan verbindet.
- Quelle: Bangkok Post