Verkehrsminister Saksayam Chidchob verteidigte am Donnerstag das 33 Millionen Baht teure Typenschild und die Neugestaltung des Logos der Staatsbahn von Thailand für die Bang Sue Grand Station. Das Projekt hat wegen seiner Kosten weit verbreitete Kritik auf sich gezogen, da behauptet wurde, dass bei der Einstellung des Auftragnehmers – Unique Engineering and Construction Plc (Uniq) – fragwürdige Methoden angewandt wurden

33 Millionen Baht für ein teures Typenschild und die Neugestaltung des Logos der Staatsbahn von Thailand für die Bang Sue Grand Station

BANGKOK. Verkehrsminister Saksayam Chidchob verteidigte am Donnerstag das 33 Millionen Baht teure Typenschild und die Neugestaltung des Logos der Staatsbahn von Thailand für die Bang Sue Grand Station.

Das Projekt hat wegen seiner Kosten weit verbreitete Kritik auf sich gezogen, da behauptet wurde, dass bei der Einstellung des Auftragnehmers – Unique Engineering and Construction Plc (Uniq) – fragwürdige Methoden angewandt wurden.

Herr Saksayam sagte dem Repräsentantenhaus, dass der Beschaffungsprozess transparent sei.

Er sagte, aufgrund öffentlicher Besorgnis über mögliche Unregelmäßigkeiten sei ein Ausschuss eingerichtet worden, um den Prozess zu untersuchen.

Herr Saksayam antwortete Jirat Thongsuwan, einem Abgeordneten der Oppositionspartei Move Forward, der eine Erklärung für Behauptungen verlangte, die Kosten des Projekts seien zu hoch.

Die SRT unterzeichnete mit Uniq den Vertrag für das Redesign Projekt, das die Installation von zwei SRT-Logos sowie die drei Meter hohen 48 thailändischen Buchstaben und 62 englischen Buchstaben umfasst.

Die Neugestaltung folgt der Umbenennung der Grand Station durch Seine Majestät der König im September in „Krung Thep Abhiwat Central Terminal“.

Herr Saksayam erklärte die Aufschlüsselung der Kosten – sechs Millionen Baht für Demontagearbeiten; 24 Millionen Baht für den Austausch von Glasscheiben auf 85 Quadratmetern und einer Metallkonstruktion auf 188 Quadratmetern; 900.000 Baht für Design; und 1,6 Millionen Baht für die Installation.

Er sagte, das 10-köpfige Komitee unter der Leitung des stellvertretenden Staatssekretärs für Transportwesen, Sorapong Paitoonpong, werde seine Untersuchung innerhalb von 15 Tagen abschließen.

Der Aktivist Srisuwan Janya reichte am Donnerstag eine Petition an das State Audit Office ein und forderte es auf, die Ausgaben- und Beschaffungsmethoden des SRT zu untersuchen, die seiner Meinung nach den Wettbewerb verhinderten und zu den hohen Kosten des Projekts hätten beitragen können.

Unter Berufung auf die Dringlichkeit sagte die SRT, sie habe für das Projekt eine „spezifische“ Ausschreibungsmethode verwendet. Der SRT richtete auch ein Komitee ein, um den Umfang der Arbeiten zu entwerfen und den mittleren Preis des Projekts festzulegen.

Herr Srisuwan bat den Staatsprüfer, festzustellen, ob die Anwendung dieser Methode gegen das Gesetz verstößt, das das Beschaffungswesen staatlicher Stellen regelt, und insbesondere einem Unternehmen zugute kommen soll.

Laut dem Aktivisten hatte der Auftragnehmer, der den Neugestaltungsvertrag gewonnen hatte, mindestens acht SRT-Projekte im Wert von mehr als 52,5 Milliarden Baht durchgeführt.

Er argumentierte, dass die „Dringlichkeit“ Behauptung nicht angemessen sei, da das Projekt die nationale Sicherheit nicht betreffe, während er hinzufügte, dass dies dem SRT finanzielle Probleme bereiten könnte.

Eine Quelle im State Audit Office sagte, die Agentur habe eine Untersuchung des Projekts eingeleitet und sich mit seiner Kosteneffizienz und der Transparenz befasst.

 

  • Quelle: Bangkok Post