BANGKOK. Obwohl die Schließung der Fabriken von Suzuki und Subaru in Thailand voraussichtlich keine Auswirkungen auf das Autoteilegeschäft haben wird, könnte sie laut FTI Investitionen in der Branche behindern.
Die Ankündigung zweier japanischer Autobauer im vergangenen Monat, ihre Produktionsstätten in Thailand zu schließen, könne das Vertrauen der Investoren in die Autoindustrie beeinträchtigen, erklärte der thailändische Industrieverband (FTI) gestern am Dienstag.
Suzuki Motor (Thailand) gab letzten Monat bekannt, dass das Unternehmen aufgrund kontinuierlich sinkender Umsätze und der Konkurrenz durch chinesische Elektrofahrzeuge (EVs) bis Ende 2025 alle Fabriken in Thailand schließen werde.
Unterdessen kündigte auch Tan Chong Subaru Automotive (Thailand) an, dass das Unternehmen nach fünf aufeinanderfolgenden verlustreichen Jahren die Fahrzeugproduktion in Thailand bis zum Jahresende einstellen werde.
Supoj Sukpisan , Präsident des Auto Parts Clubs von FTI, sagte, Suzuki habe in den vergangenen Jahren in Thailand mit den Verkäufen zu kämpfen gehabt, was die Marke dazu veranlasst habe, die Preise um fast 100.000 Baht pro Stück zu senken, um mit dem Zustrom billiger Elektrofahrzeuge aus China konkurrieren zu können.
Trotz der enormen Preissenkung sei die Produktion von Öko-Autos bei Suzuki von rund 8.000 Einheiten pro Monat auf weniger als 1.000 pro Monat gesunken, fügte er hinzu.
Subaru hatte zuvor Teile aus Japan und Malaysia importiert, um sie in Thailand zusammenzubauen und zu lackieren, und hat auch einige seiner Werke von Malaysia in das Königreich verlegt. Allerdings habe die Marke in den letzten Jahren sinkende Produktionen verzeichnet, sagte Supoj.
„Die Schließung von Fabriken unter zwei Marken wird sich auf die thailändischen Unternehmer in der Autoteileindustrie aufgrund ihrer geringen Produktion in den letzten Jahren vielleicht nicht so stark auswirken, aber sie wird das Vertrauen künftiger Investoren in den Automobilmarkt beeinträchtigen“, sagte er.
Schließungspläne zweier Autobauer belasten das Vertrauen der Anleger
Der Umsatz von Suzuki in Thailand betrug im Jahr 2023 rund 7,03 Milliarden Baht, was einem Verlust von 264 Millionen Baht entspricht, während der Umsatz von Subaru Thailand im Jahr 2023 2,07 Milliarden Baht betrug, was einem Verlust von 377 Millionen Baht entspricht.
Trotz der starken Konkurrenz durch chinesische Elektroautos auf dem thailändischen Markt ist das FTI zuversichtlich, dass andere japanische Autohersteller ihre Produktion in Thailand fortsetzen werden, da sie auch in Überseemärkte exportieren. Gleichzeitig hat Thailand den Vorteil einer starken Lieferkette für Autoteile und -komponenten sowie qualifizierter Arbeitskräfte.
Laut FTI planen japanische Autohersteller in den nächsten fünf Jahren Investitionen von rund 150 Milliarden Baht in Thailand. Davon sollen jeweils 50 Milliarden Baht von Toyota und Honda, 30 Milliarden Baht von Isuzu und 20 Milliarden Baht von Mitsubishi kommen.
- Quelle: The Nation Thailand