BANGKOK. Angesichts der kontinuierlichen Wachstumsmöglichkeiten im Seetourismus durch die zunehmende Anzahl großer Kreuzfahrtschiffe hat das Marineministerium ein Beratungsunternehmen damit beauftragt, die Machbarkeit und Gestaltung von Häfen zur Aufnahme dieser Schiffe zu untersuchen.
Dem Projekt wurde im Rahmen des integrierten Plans zur Erzielung von Tourismuseinnahmen für die Jahre 2020 – 2023 ein Budget von 156,15 Millionen Baht zugewiesen.
Der Entwicklungsplan für das große Kreuzfahrtterminal umfasst drei Projekte:
- ▪︎ Kreuzfahrtterminal – Entwicklungsprojekt im Bezirk Koh Samui, Provinz Surat Thani
Bei diesem Projekt wird eine Fläche von etwa 47 Rai (7,52 Hektar) erschlossen. Die Gesamtinvestitionskosten betragen 12,172 Milliarden Baht. Das Projekt basiert auf dem Nettokostenmodell einer öffentlich-privaten Partnerschaft, wobei der private Sektor für den gesamten Bau und Betrieb verantwortlich ist, während die Regierung die Infrastrukturinvestitionen über einen Zeitraum von 10 Jahren zurückzahlen wird.
Das Projekt soll 2025 beginnen und bis 2061 andauern. Der Baubeginn ist für 2029 vorgesehen, die offizielle Eröffnung des Terminals ist für 2032 geplant. Die Nutzungsdauer des Terminals beträgt 30 Jahre. Es wird erwartet, dass es 200.000 bis 400.000 Touristen und 240 Kreuzfahrtschifffahrten pro Jahr beherbergen wird.
Die Studie schätzt, dass das große Kreuzfahrtterminal in Koh Samui innerhalb von 30 Jahren einen wirtschaftlichen Wert von etwa 46 Milliarden Baht generieren wird, wobei die erwartete wirtschaftliche Rendite 15 % übersteigen wird.
Das Marineministerium hat den Studienbericht dem State Enterprise Policy Office zur Prüfung vorgelegt. Es wird erwartet, dass das Projekt dem Kabinett bis Ende 2024 zur Genehmigung vorgelegt werden kann.
Thailand erwägt Investitionen in drei Tiefseehäfen, um den Seetourismus anzukurbeln
- ▪︎ Phuket Deep Sea Port Development Project soll große Kreuzfahrtschiffe aufnehmen
Ziel dieses Projekts ist es, den Tiefseehafen von Phuket zu modernisieren, um große Kreuzfahrtschiffe entlang der Andamanenküste aufnehmen zu können. Die Fertigstellung ist für Ende 2024 geplant. Im Zuge der Bauarbeiten wird die Länge des Docks verlängert und die Kanaltiefe auf 10,5 Meter ab dem niedrigsten Gezeitenpegel bzw. 12,8 Meter über dem mittleren Meeresspiegel ausgebaggert.
Darüber hinaus umfasst das Projekt Baggerarbeiten zur Erweiterung des Wendebeckens für Schiffe, den Bau eines Wellenbrechers, die Installation von Wellenbrecherlichtern sowie den Bau eines Passagierterminals mit der notwendigen Ausrüstung, um den Standards eines Kreuzfahrtterminals zu entsprechen, das als Heimathafen dient.
Sobald die Modernisierungsarbeiten abgeschlossen sind, kann der Tiefseehafen Phuket als Hybridhafen betrieben werden. Er kann sowohl als Heimathafen für mittlere bis kleine Kreuzfahrtschiffe als auch als Anlaufhafen für die größten Kreuzfahrtschiffe Asiens fungieren und verfügt über eine Passagierkapazität von 4.200 bis 4.900 Personen.
- ▪︎ Großes Kreuzfahrtterminal-Entwicklungsprojekt im oberen Golf von Thailand am Bali Hai Pier, Pattaya City, Provinz Chonburi
Ziel dieses Projekts ist es, den Bali Hai Pier in Pattaya City zu einem Hybridhafen auszubauen. Das Terminal dient sowohl als Heimathafen mit einer Kapazität von 1.500 Passagieren pro Stunde als auch als Anlaufhafen mit einer Kapazität von 3.500 bis 4.000 Passagieren pro Stunde.
Darüber hinaus wird der Hafen so ausgebaut, dass er die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt aufnehmen kann. Zwei große Kreuzfahrtschiffe können gleichzeitig anlegen, wobei die Anlegestelle 300 Meter lang ist. Das Projekt umfasst auch den Bau eines Passagierterminals, die Entwicklung eines Parkbereichs zur Unterstützung der Landverbindungen zu Touristenzielen und die Schaffung von Einrichtungen für Passagier- und Schnellboote, um Touristen mit verschiedenen Inseln zu verbinden.
Laut der vorläufigen Studie beträgt die geschätzte Investition für das Projekt 7,412 Milliarden Baht. Das Marineministerium wird den privaten Sektor über ein PPP-Nettokostenmodell mit einer Konzession über 30 Jahre zur Beteiligung einladen. Das Ausschreibungsverfahren soll 2025 beginnen, der Baubeginn ist für 2026 vorgesehen. Der Bau wird vier Jahre dauern, das Terminal soll 2031 in Betrieb genommen werden.
- Quelle: The Nation Thailand