SEOUL – Einem Gerät, das Aufschluss über Südkoreas tödlichsten Flugzeugabsturz geben könnte, fehlt nach Angaben der Behörden eine kritische Komponente, was die Untersuchung der Ursache des Unfalls, bei dem 179 Menschen ums Leben kamen, möglicherweise verzögern könnte.
Südkoreanische Soldaten durchkämmen am Montag ein Feld nach Beweisen an der Absturzstelle des Jeju-Air-Fluges 2216 am internationalen Flughafen Muan in Südkorea. Ermittler, die die Ursache des schlimmsten zivilen Flugunfalls aller Zeiten in Südkorea untersuchen, werden sich auf einen Vogelschlag und den ungewöhnlichen Fahrwerksausfall in den letzten Momenten des schicksalhaften Fluges konzentrieren, bei dem bis auf zwei alle 181 Insassen der Boeing Co. 737 ums Leben kamen -800 Jettote.
Der Flugdatenschreiber (FDR), der unter anderem Flugzeugparameter wie Höhe und Fluggeschwindigkeit aufzeichnet, ist eine der beiden „Blackboxen“, die koreanische Ermittler aus den Trümmern des Flugzeugs der Jeju Air Co. geborgen haben, das am internationalen Flughafen Muan explodierte..
Der FDR habe einen Stecker verloren, der die Datenspeichereinheit mit der Stromspeichereinheit verbindet, sagte ein hochrangiger Beamter des Verkehrsministeriums. „Ein Experte sucht ständig nach Möglichkeiten, die Daten im Rekorder wiederherzustellen“, sagte der stellvertretende Minister für Zivilluftfahrt Joo Jong-wan bei einem Briefing am Dienstag.
Das Ministerium werde versuchen, das Problem „so schnell wie möglich“ zu lösen, sagte Joo, ohne klarzustellen, wie lange es dauern würde. Die Behörden stellten ein weiteres Beweisstück sicher, den sogenannten Cockpit-Voice-Recorder, der Funkübertragungen und Pilotenstimmen sowie Motorengeräusche aufzeichnet.
Forensische Ermittler inspizieren am Montag das Wrack des Jeju-Air-Fluges 2216 am internationalen Flughafen Muan in Südkorea.
Die beiden Geräte werden ab Dienstag von einer gemeinsamen Untersuchungsgruppe überprüft, die sich aus US-Luftfahrtbehörden und Beamten von Boeing Co., dem Hersteller des Flugzeugs 737-800, zusammensetzt, sagte Joo. Aufgrund der Kommunikation zwischen dem Kontrollturm des Flughafens und dem Piloten vor dem Absturz haben die Ermittler Grund zu der Annahme, dass Vogelschläge zu dem Unfall geführt haben könnten.
Der Kontrollturm gab zwei Minuten vor dem Notruf des Piloten eine Vogelschlagwarnung heraus, bevor das Flugzeug am Ende der Landebahn gegen eine Wand prallte und explodierte.
Die koreanischen Behörden befragten zwei Beamte, die damals im Kontrollturm arbeiteten, ohne näher darauf einzugehen. Sie untersuchen auch, warum die Fahrwerke nicht funktionierten, als sich das Flugzeug dem Boden näherte, und ob der Lokalisierer, ein Instrument zur Steuerung der Landung von Flugzeugen, irgendeine Bedeutung für den Absturz hat.
- Quelle: Bangkok Post