BANGKOK. Der thailändische Verband der Bauingenieure nennt zwei Ursachen für den Einsturz des Rama-II-Krans: eine unvollständige Verriegelung der Kranteile und eine unsachgemäße Platzierung der Stützbeine.
Bezüglich des Kranunglücks auf der Baustelle des Hochstraßenprojekts Sonderstraße Nr. 82 (Abschnitt Bangkhunthian-Ban Phaeo, Ekkachai-Ban Phaeo, km 30+300) an der Rama II Straße, Unterbezirk Tha Chin, Bezirk Mueang Samut Sakhon, Provinz Samut Sakhon, bei dem es am 16. Januar 2026 Tote und Verletzte gab, besuchte Chulert Jitjuajun , Vizepräsident des thailändischen Verbandes der Bauingenieure, die Unglücksstelle und führte eine erste Analyse des Unglücks durch.
Zwei Hauptursachen des Zusammenbruchs:
Nachlässigkeit in Entwicklungsprozessen:
Nach der Begutachtung der Schäden und der Auswertung von Luftbildern sowie Aufnahmen vor dem Vorfall stellte Chulert fest, dass der Einsturz höchstwahrscheinlich auf Fehler bei der Positionierung der Kranstützbeine zurückzuführen war . Die Stützbeine waren auf der dünnsten Stelle des Betonsegments anstatt auf den dickeren und stabileren Bereichen platziert worden. Dadurch durchbohrten die Stützbeine die Rückseite des Betonsegments, was zum Einsturz des Bauwerks führte.
Defekte Hydraulikgeräte:
Es gab auch ein Problem mit der Hydraulikanlage, insbesondere mit der Manschette, die ein Zusammenbrechen der Hubspindel verhindern soll. Die Manschette war unvollständig, da sie die Hubspindel nicht vollständig (360 Grad) umschloss und die erforderlichen Schrauben fehlten. Dadurch entstanden sichtbare Spalten, durch die die Hubspindel sichtbar war, was die Stabilität der Konstruktion beeinträchtigte.
Chulert erklärte weiter, dass die Manschette gemäß ingenieurtechnischen Prinzipien die Antriebswelle vollständig umschließen und sicher verriegeln müsse, um Bewegungen oder ein Lösen zu verhindern. Die auf mehreren Fotos erkennbaren Mängel hätten zum Zusammenbruch oder zum Lösen der Antriebswelle führen und somit die Stabilität der Gesamtkonstruktion beeinträchtigen können.
Zwei wahrscheinliche Ursachen für den Kraneinsturz in Rama II: Fahrlässigkeit wahrscheinlich
Zusammenfassung der wahrscheinlichen Ursachen:
- Nachlässigkeit im Konstruktionsprozess: Die unsachgemäße Platzierung der Stützbeine und das Fehlen von Kraftverteilungsbalken zur angemessenen Gewichtsverteilung.
- Mangelhafte oder minderwertige Ausrüstung: Die Hydraulikausrüstung, insbesondere der Kragen, entsprach nicht den technischen Normen.
Chulert betonte jedoch, dass diese Analyse auf ersten Annahmen beruht, da noch keine detaillierten Daten zum Installationsprozess vorliegen, wie etwa maßstabsgetreue Fotos oder vollständige technische Informationen. Zudem habe es noch keine Gespräche mit dem Bauunternehmen gegeben. Sobald weitere Informationen verfügbar sind, könne die Ursache genauer ermittelt und überprüft werden, ob die angewandten Verfahren den geltenden technischen Normen entsprachen.
- Quelle: The Nation Thailand