BANGKOK. Steigende Treibstoffkosten zwingen Thailands Fischereiflotten zum Anlegen. Die Ausgaben verdoppeln sich, die Arbeit ist nicht mehr tragbar.
Die Fischereiflotten im ganzen Land stellen ihre Tätigkeit ein, da die stark gestiegenen Treibstoffpreise und die Versorgungsengpässe die Kosten auf ein untragbares Niveau treiben.
Phubet Jantanimi, Ehrenberater des Verbandes der Ringwadenfischer, sagte, dass etwa 40 % der 9.000 registrierten Fischereifahrzeuge des Landes bereits im Hafen liegen, da die Betreiber mit steigenden Kosten im Zusammenhang mit „grünem Öl“, dem subventionierten Treibstoff, der in diesem Sektor verwendet wird, zu kämpfen haben.
„Wenn die Ölpreise weiter steigen, müssen möglicherweise alle Schiffe anlegen, da die Betreiber die mehr als verdoppelten Kosten nicht mehr auffangen können“, sagte er. Die Produktionskosten sind auf bis zu 2 Millionen Baht pro Schiff und Monat gestiegen, verglichen mit zuvor rund 1,5 Millionen Baht.
Die Fischereiflotten im ganzen Land stellen ihre Tätigkeit ein, da die stark gestiegenen Treibstoffpreise und die Versorgungsengpässe die Kosten auf ein untragbares Niveau treiben.
Am Freitag kauften Menschen auf dem Or-tor-Kor-Markt im Chatuchak-Viertel von Bangkok Meeresfrüchte ein, um den erwarteten Preisanstiegen vorzubeugen. Grund dafür sind die stark gestiegenen Treibstoffkosten für Fischer im Zusammenhang mit den Spannungen im Nahen Osten. (Foto: Nutthawat Wicheanbut)
Die Treibstoffpreise für Fischereifahrzeuge sind von 18–20 Baht pro Liter auf etwa 34 Baht stark gestiegen, und es wird befürchtet, dass sie weiter steigen könnten. Fischereifahrzeuge verbrauchen je nach Entfernung typischerweise zwischen 1.000 und 10.000 Liter pro Fahrt.
„Das Hauptproblem ist, dass die Fischer nicht einmal Treibstoff finden. Ohne Betrieb sind die Schiffe der Gefahr von Schäden ausgesetzt“, fügte er hinzu und merkte an, dass die Lieferanten nur über begrenzte Vorräte verfügen, während die Tankstellen den Verkauf einschränken.
In Phuket hat die Situation bereits sowohl große als auch kleine Unternehmen beeinträchtigt.
Somyot Wongboonyakul, Präsident des Fischereiverbandes von Phuket, sagte: „Große Betreiber haben bereits damit begonnen, ihre Boote anzulegen. Wenn der Treibstoffpreis über 30 Baht pro Liter bleibt, wird der Sektor nicht überleben.“
Er sagte, dass zwei Trawler, die monatlich etwa 40.000 Liter Treibstoff verbrauchen, mit zusätzlichen Kosten von 400.000 Baht für jede Erhöhung des Treibstoffpreises um 10 Baht konfrontiert wären.
„Wir verlieren monatlich 300.000 bis 400.000 Baht, wenn wir ausgehen“, sagte er und fügte hinzu, dass die schwächere Verbrauchernachfrage die Möglichkeit, höhere Kosten weiterzugeben, zusätzlich eingeschränkt habe.
Auch kleinere Betriebe stehen unter Druck.
In der Gemeinde Na Kluea in Chon Buri haben die einheimischen Fischer aufgrund von Treibstoffknappheit begonnen, ihre Fahrten einzustellen. Somkid Jittakawan, ein Vertreter der Kleinfischer, sagte: „Wenn einige Tankstellen leer sind oder schließen, können wir nicht tanken, was die Boote zwingt, vorübergehend anzuhalten.“
Viele Betriebe versuchen zwar weiterhin, ihren Betrieb aufrechtzuerhalten, doch steigende Kosten schmälern ihre Gewinnmargen. Fischer warnten davor, dass anhaltende Unterbrechungen das Angebot an Meeresfrüchten verringern und die Preise in die Höhe treiben könnten, was die wirtschaftliche Belastung noch verschärfen würde.
Die Betreiber haben die Regierung aufgefordert, durch eine Deckelung der Kraftstoffpreise und die Sicherstellung einer ausreichenden Versorgung einzugreifen. Einige schlugen vor, die Preise auf 19–20 Baht pro Liter zu senken und Unterstützungsmaßnahmen einzuführen, die früheren Subventionsprogrammen ähneln.
Ohne rasches Handeln, so warnten Branchenvertreter, könnten flächendeckende Stilllegungen die Folge sein, die die Lebensgrundlagen und die Wirtschaft der Küstenregionen landesweit beeinträchtigen würden.
- Quelle: Bangkok Post